姚伊錚

一款經(jīng)典產(chǎn)品，總是可以在漫長的歲月中不斷滿足消費者的需求，陪伴消費者一起共同前行，如親人般呵護著消費者。因此，一款產(chǎn)品是否足夠優(yōu)秀，消費者的口碑就成為了評判產(chǎn)品經(jīng)典與否的標準。

經(jīng)典與創(chuàng)新

經(jīng)過十余載的發(fā)展，一汽馬自達“馬自達6”已經(jīng)成為汽車界的一款經(jīng)典產(chǎn)品。在消費者的心中，馬自達6流暢的車身、優(yōu)秀的操控、扎實的底盤一直陪伴著他們。評判產(chǎn)品性能的好壞除去配置、科技、設(shè)計這些皮毛的東西，主要還是要看底盤。底盤之于車，就如骨骼之于人體，沒有好的底盤，車子的性能就無從談起。

馬自達6上市之初，中國汽車消費市場并沒有現(xiàn)在火熱，那時馬自達6就以扎實、過硬的底盤技術(shù)出現(xiàn)在消費者面前。即便放在今天，馬自達6依靠四輪獨立懸掛帶來的底盤操控性依舊強于不少同級車。除了懸掛系統(tǒng)，馬自達6的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也非常值得肯定。接近100%的路感反饋可以讓車主從容的判斷實際路況，從而精準轉(zhuǎn)向。再加上十余年不斷的底盤調(diào)校經(jīng)驗，馬自達6的底盤讓其充滿了底氣，有底氣自然經(jīng)得住消費者和時間的考驗。

馬自達6的外觀設(shè)計也一直被人津津樂道，雖然每年都有大量新車上市，全新的造型也是層出不窮，但是能夠十幾年還繼續(xù)獲得消費者親賴的卻少之又少。但是馬自達6雖然經(jīng)過十余年的發(fā)展，可外觀造型卻并不落后，可見當時的設(shè)計非常超前。經(jīng)典是永恒的，馬自達6以其扎實、硬氣的底盤，優(yōu)秀的操控，還有領(lǐng)先的外觀設(shè)計被消費者銘記。

一汽馬自達擁有足夠經(jīng)典的產(chǎn)品，同樣也擁有更加前衛(wèi)的全新旗艦車型阿特茲。阿特茲秉承著馬自達一貫的家族運動理念，運用馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)，使發(fā)動機擁有13：1的高壓縮比，燃油經(jīng)濟性及扭矩均提升了15%。在提升動力的同時2.5升排量的車型百公里綜合最低油耗只有6.9L/100km。阿特茲所采用得創(chuàng)馳藍天底盤技術(shù)，搭載優(yōu)化過的的麥弗遜式獨立前懸掛+多連桿式獨立后懸掛，在實現(xiàn)減重的同時也將剛性同時提升。第六代EPAS電動助力轉(zhuǎn)向和14.2：1的運動化齒輪比設(shè)定，有效的提升了車輛在中低速區(qū)域的靈活性和高速區(qū)域的穩(wěn)定性，大大的縮短了縮短了制動距離。在設(shè)計上全新阿特茲采用馬自達“魂動”的設(shè)計理念，U型前臉配合LED大燈讓阿特茲的運動感更加強烈。兩款王牌車型讓一汽馬自達獲得了廣大消費者的認可。

步步為營，穩(wěn)中求進

面對2015年中國汽車消費市場整體增速放緩的情況下，一汽馬自達選擇了一種更為穩(wěn)妥的營銷方式，并沒有對時下最為流行的娛樂營銷進行過度的關(guān)注，反而選擇三箭齊發(fā)對旗下的兩款王牌車型進行推廣。2015年，一汽馬自達對馬自達6的產(chǎn)品力進行包裝，從“底盤”的角度切入，圍繞“底盤好，車才好”的主題，策劃了一場以互聯(lián)網(wǎng)為核心，廣告、公關(guān)全面整合的營銷戰(zhàn)役。先采用互聯(lián)網(wǎng)進行推廣擴散，然后通過業(yè)內(nèi)領(lǐng)袖和多家媒體進行解讀吸引消費者注意，再通過創(chuàng)意漫畫進行產(chǎn)品解讀擴大影響力，最終通過線下體驗活動承前啟后。

8月還舉行了全球首次以H5頁面為載體的新車網(wǎng)絡(luò)發(fā)布會，活動針對阿特茲用戶更年輕、更依賴網(wǎng)絡(luò)的特點，以移動網(wǎng)絡(luò)為主戰(zhàn)場，發(fā)動了一場160小時的上市網(wǎng)絡(luò)發(fā)布會?；谝陨蟽纱位顒?，一汽馬自達結(jié)合年底“雙十一”全民購物狂潮以及對各類媒體的有效利用，使得阿特茲在關(guān)注度和銷量方面都實現(xiàn)了突破。

2015年通過抓產(chǎn)品質(zhì)量和抓營銷質(zhì)量，一汽馬自達在競爭白熱化的汽車消費市場爭得了一席之地。2016年通過導入全新的產(chǎn)品，加速完善整個產(chǎn)品布局，一汽馬自達的好戲，還在后面。