李三

華晨寶馬總裁兼CEO海森

1月22日，寶馬集團負責生產(chǎn)的董事齊普策先生（Olive Zipse）專程來華參加華晨寶馬新發(fā)動機工廠開業(yè)慶典。對他而言，盡管此前他多次見證了“德國造”在華落地生根，但此行的意義仍然不同以往，這座占地90萬平方米的新廠，不僅是寶馬集團在歐洲以外建立的第一個發(fā)動機工廠，也是寶馬集團在中國第一個擁有鑄造車間的全工藝發(fā)動機工廠，從原料到成品的整個價值鏈都在一處完成。齊普策不禁感慨道：“發(fā)動機生產(chǎn)對寶馬而言意義非凡，我們的百年歷史從制造飛機發(fā)動機開始，而BMW就是‘巴伐利亞發(fā)動機制造廠的縮寫。今天，我們把寶馬集團最先進的發(fā)動機生產(chǎn)技術和產(chǎn)品帶到沈陽，這是我們本土化發(fā)展的又一個里程碑?！?/p>

在新的發(fā)動機廠夢想成真的一刻，對寶馬集團大中華區(qū)總裁康思遠先生（Olaf Kastner）而言，他自己就像參加孩子的畢業(yè)典禮一樣，心情格外激動。康思遠曾在華晨寶馬任職6年，不久前才剛剛卸任。12年前，華晨寶馬開始在中國生產(chǎn)寶馬汽車，邁出本土化發(fā)展的第一步。6年前，鐵西新工廠宣布籌建開啟了第二輪本土化進程。新發(fā)動機廠開工則標志著華晨寶馬開始步入本土化發(fā)展的第三階段?？邓歼h發(fā)自內(nèi)心地說：“過去的6年，無論對我的職業(yè)生涯還是個人生活，那都是一段彌足珍貴的回憶?！?/p>

華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官海森博士（Dr.Anton Heiss）表示：“今天新發(fā)動機工廠將為寶馬的中國故事揭開新的篇章。它意味著我們的合資企業(yè)正邁入本土化發(fā)展的全新階段，而且會助力我們推出更多新產(chǎn)品，確保寶馬品牌對純粹駕駛樂趣的承諾?！?/p>

三聯(lián)生活周刊：選擇在中國建發(fā)動機工廠，是出于怎樣的戰(zhàn)略思考？

海森：追溯寶馬百年歷史，它始終致力于制造全世界最好的發(fā)動機。發(fā)動機是寶馬汽車的精髓所在，是寶馬汽車能夠脫穎而出成為最富駕駛樂趣汽車的關鍵因素。新發(fā)動機工廠的開業(yè)表明寶馬已將其最核心技術引入中國，我們將用實際行動積極參與到“中國制造2025”的戰(zhàn)略規(guī)劃中。

站在這座全球領先的發(fā)動機工廠里，我可以很自豪地宣布：我們已經(jīng)做好充分準備，利用國際一流的模塊化生產(chǎn)理念，在中國制造最新的寶馬發(fā)動機，并能提供更多不同配置的發(fā)動機型號選擇，為客戶帶來更多駕駛樂趣和更多個性化特征。

三聯(lián)生活周刊：在寶馬在華戰(zhàn)略布局中，沈陽發(fā)動機廠處于怎樣的角色？

海森：華晨寶馬新發(fā)動機工廠總面積達到90萬平方米，與鐵西整車廠一路之隔，擁有鑄造、機械加工和總裝三大工藝車間以及高效的物流體系，是寶馬集團在德國之外唯一擁有鑄造車間的發(fā)動機工廠，也是寶馬集團體系內(nèi)唯一將三大工藝及測試在同一廠區(qū)內(nèi)完成的全能型發(fā)動機工廠。此外，作為新發(fā)動機工廠的重要組成部分，一座全新的高壓電池中心也已開工建設，未來將為華晨寶馬插電式混合動力車型提供動力電池。

康思遠：新發(fā)動機工廠不僅僅是一處生產(chǎn)汽車或機器的設施，它更是寶馬在中國大家庭里不可或缺的一員。新發(fā)動機工廠同時也體現(xiàn)了寶馬一貫信守的對中國市場的承諾，即向中國消費者提供最好的產(chǎn)品，向合作伙伴提供最優(yōu)的技術和資源。如今，寶馬在中國的員工總數(shù)已達1.7萬人以上，其中有超過1.6萬人是在沈陽工作。沈陽生產(chǎn)基地既有大量本土人才，也包括許多外籍專業(yè)人士，我們在全球的工廠之間實現(xiàn)了人員流動和經(jīng)驗共享，形成合力將資源利用最大化。

三聯(lián)生活周刊：寶馬新發(fā)動機工廠有何獨到之處？

海森：新發(fā)動機工廠項目于2013年8月動工，歷時28個月投產(chǎn)，采用了當今世界最先進的設計理念和生產(chǎn)技術，是高效、靈活和綠色生產(chǎn)的標桿。

新廠輕金屬鑄造車間采用了國內(nèi)首創(chuàng)的接近零排放的無機砂芯成型技術，使用可溶于水的環(huán)保無機粘結(jié)劑替代傳統(tǒng)的有機粘結(jié)劑。得益于這一創(chuàng)新生產(chǎn)技術，鑄造車間的燃燒殘渣排放可降低高達98%。

在曲軸箱鋁制壓鑄件的制造環(huán)節(jié)中，使用了創(chuàng)新的電弧噴涂技術加工汽缸內(nèi)壁。該項創(chuàng)新可使發(fā)動機氣缸內(nèi)壁具備更好的摩擦性能，具有傳統(tǒng)的內(nèi)部鑲嵌鑄鐵襯套技術無可企及的優(yōu)勢，可使發(fā)動機油耗更低且壽命更長。這是國內(nèi)規(guī)模量產(chǎn)車型中首次運用該技術。

新發(fā)動機工廠也是完美設計和綠色生產(chǎn)的典范。接近零排放的鑄造車間采用高效熔爐和廢熱回收技術，能夠?qū)⑷蹱t廢熱收集起來用于鋁坯材料預熱和冬季采暖;機械加工車間采用了極為創(chuàng)新的膜分離技術對工藝廢水進行處理和循環(huán)利用，實現(xiàn)了零污水排放;車間大樓采用自然通風，并利用地下水調(diào)節(jié)溫度;照明采用屋頂自然采光和可智能調(diào)節(jié)照明強度的燈光設備，甚至連消防水池都被利用起來，用于工藝用水的溫度調(diào)節(jié)。此外，預建的“能源管廊”將電力、供水、供熱和通風的管道集中在一起，方便未來的廠房擴建。

新工廠還是高效和靈活性的標桿。得益于寶馬集團最新的發(fā)動機模塊化生產(chǎn)技術，新工廠產(chǎn)能具有高度靈活性，能夠滿足大東和鐵西兩座整車廠的需求，同時亦能輕松應對市場需求的變化;物流車間使用多節(jié)拖車全面取代了叉車，極大提升了運貨量和效率;物流車間整機倉儲區(qū)同樣十分高效，以新廠毗鄰的鐵西整車廠為例，僅需提前83分鐘預訂所需的特定型號發(fā)動機，即可準時在總裝車間收貨。

三聯(lián)生活周刊：華晨寶馬發(fā)動機工廠將投產(chǎn)哪些發(fā)動機產(chǎn)品？

海森：新發(fā)動機工廠將投產(chǎn)的發(fā)動機產(chǎn)品包括：最新一代BMW 3缸及4缸汽油發(fā)動機，采用世界首創(chuàng)的水冷純鋁制廢氣增壓器，集成了BMW TwinPower Turbo雙渦管單渦輪增壓、高精度燃油直噴和寶馬集團第四代Valvetronic電子氣門技術。投產(chǎn)后，這兩款發(fā)動機將陸續(xù)裝備華晨寶馬的國產(chǎn)車型，為中國消費者奉獻更多動感而高效的BMW汽車。

三聯(lián)生活周刊：發(fā)動機在華投產(chǎn)，對華晨寶馬未來的產(chǎn)品升級有哪些作用？

康思遠：發(fā)動機主要用于中國市場，將為華晨寶馬未來的產(chǎn)品升級和新產(chǎn)品推出奠定基石。今年第一季度，全新BMW 2系運動旅行車將成為第四個國產(chǎn)車型系列，拓展BMW品牌的用戶群，進一步滿足中國消費者日趨多元化和個性化的需求。華晨寶馬的本土化進程將繼續(xù)深化，國產(chǎn)BMW產(chǎn)品將逐步增加至6款。這些產(chǎn)品將以寶馬特有的駕駛樂趣、卓越的高效動力和互聯(lián)駕駛技術引領細分市場的發(fā)展。

三聯(lián)生活周刊：2016年寶馬在中國市場如何運籌？

海森：對我們來說，2016年注定將是不同尋常的一年，在華晨寶馬的歷史上，無論是生產(chǎn)設施建設還是新產(chǎn)品引入，今年都將成為跨越式發(fā)展的一年。除了新發(fā)動機工廠的開業(yè)，華晨寶馬整車工廠擴建工程也在穩(wěn)步推進中，新產(chǎn)品引進的準備工作同步進行。在市場信心恢復的過程中，我們將在中國發(fā)布超過10款新產(chǎn)品，進一步滿足個性化消費需求。當然，我們還會繼續(xù)堅持創(chuàng)新和電動出行戰(zhàn)略，將推出更多插電式混合動力車型。

在中國，我們常說12年是一個輪回。華晨寶馬新發(fā)動機工廠開業(yè)并投產(chǎn)寶馬集團最新發(fā)動機正是新的12年的起點，時機可謂恰到好處。