文/巧克力先生

圖/編輯/施毓麟

穿著西裝的硬漢

提及百萬級的SUV，通常大家想到的往往都是保時捷卡宴、路虎攬勝、寶馬X5等車型，然而它們在國內(nèi)大街上的曝光度實在太高了，或許對于那些追求個性的消費者來說并不是好事。本期，我們就帶大家一起來看看三臺與眾不同，獨具個性的百萬級全尺寸SUV

林肯領(lǐng)航員引領(lǐng)航向

LINCOLN
Navigato

文/巧克力先生

圖/編輯/施毓麟

Navigator，從這個名字上來看，你一定會聯(lián)想到一些導(dǎo)航軟件。不過，如果你對SUV，尤其是全尺寸SUV足夠了解的話，你應(yīng)該也會聯(lián)想到“領(lǐng)航員”。是的，也許當你想起全尺寸SUV時不會第一時間想到它，但你一定不會忘記它的存在，因為誰也無法忽視，林肯這樣一個透露著濃濃美式風(fēng)味的品牌以及它所生產(chǎn)的SUV。

作為全尺寸豪華SUV領(lǐng)域長久以來的領(lǐng)軍者，全新林肯

Navigator以煥新設(shè)計詮釋經(jīng)典，鑄就力與美的全新標桿

美式SUV？到底多大？！

既然說到美式SUV，一定會有人問，什么是真正的美式SUV。尺寸，應(yīng)該是區(qū)別美式與否的一個最明顯要素吧。那么它究竟有多大呢？至少我們所能夠脫口而出的德式SUV，比如Q7，比如X5，尺寸都不如它大。

同時更令人咋舌的是，這款車與很多為了中國而加長的車完全不同。在國內(nèi)的才是標準軸距版，相反在海外還有加長版。不過，就算是標準軸距也超過了3米，不需要奇怪，美式全尺寸就是這樣的。

同時，2016款林肯領(lǐng)航員在外觀上最大的變化，就是采用了林肯家族最新的飛翼式前臉，更精致也更具設(shè)計感，大面積的鍍鉻裝飾提升了整體的豪華感。車尾的變化不大，主要就是左右貫通式的LED尾燈，比老款平庸的方形尾燈看起來也漂亮多了。

不得不說，林肯的造型算是美系車里比較有特色的，既繼承了原先美系車寬大敦實的整體造型特點，又加上了很多有科技感的造型。尤其是車尾那一長條貫穿的尾燈設(shè)計，完全是看一眼就能記住的點睛之筆。

一個移動的巨大空間

既然我在外形尺寸上都已經(jīng)把它捧上了天，那么它的內(nèi)部空間也一定是很可觀的，否則難道它是靠外面一堆沒有用的外觀件撐起來的嗎？領(lǐng)航員采用的是2+2+3的座椅布局，前面兩排的舒適性得到了非常好的保證，非常寬敞。

而它的第三排座椅也絕對不是擺設(shè)，與那些玩概念，用后備廂空間臨時搭建一個第三排的假7座SUV相比，這款車的第三排才是真正的為人提供的！坐在第三排時，頭部和腿部都還有很大空間，長途乘坐也不會覺得壓抑，比大多數(shù)的7座SUV表現(xiàn)都要好。

在不放倒第三排座椅的情況下，后備廂依然有足夠使用的儲物空間。而如果你真的要長途旅行，放下第二、三排，你可以裝載的空間就瞬間進行了巨大的升級。2926升！是的，你沒有看錯，這么巨大的儲物空間，對于那些對1000升出頭的拓展儲物空間就擊節(jié)贊嘆的人來說，這樣的數(shù)據(jù)，會不會驚掉他們的下巴，實在是不好說?。?/p>

當然，盡管美國人粗獷還在，但是汽車上增加很多人性化的設(shè)計早已是大勢所趨，美國人就算是不樂意，也無法抵抗這樣的洪流。所以，放倒、升起第三排座椅都是用電動按鈕控制的了。不用再爬進爬出去翻動座椅了。后備廂也有了電子開合的裝置，個子不高的女孩子也不用擔心無法拉下后備廂的門了。后擋風(fēng)玻璃可以單獨開合，拿些小東西都不用再大動干戈了。除此之外，第二排的電加熱、單獨控制的空調(diào)以及全車多處的儲物空間，都告訴你，領(lǐng)航者除了大，還很容易使用。

換了發(fā)動機，但依然很強力！

美國人喜歡大排量發(fā)動機似乎已經(jīng)是所有人公認的了，所以我們經(jīng)常能在美系車，尤其是美系全尺寸SUV身上見到那些5.0升、6.0升，甚至更高排量的發(fā)動機。不過時代不同了，美國人現(xiàn)在不也開始追求制造電動車了嘛，所以為了保護地球換小一點的發(fā)動機，其實也是個不錯的選擇。為此，領(lǐng)航員之前將5.4升 V8的發(fā)動機換成了3.5升 V6的渦輪增壓發(fā)動機。

顯然，這樣做減少了缸數(shù)，降低了排量，但它的動力參數(shù)一點都沒損失，甚至更強！最大功率為261千瓦/5250轉(zhuǎn)，最大扭矩為576牛米/2500轉(zhuǎn)，功率和扭矩分別比老款提升了33千瓦和81牛·米。這樣的動力參數(shù)的確很搶眼，不過真正駕駛時在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到3000轉(zhuǎn)之前，它的表現(xiàn)更像一臺自然吸氣發(fā)動機，出力平順又線性，一旦深踩油門，轉(zhuǎn)速達到3000轉(zhuǎn)以上，介入感特別強烈，加速非常迅猛，這么個龐然大物百公里加速僅需7秒。顯然，在不熟悉它的脾性前，我們還是得溫柔些對待自己。

2016款林肯領(lǐng)航員配備的還是那臺六速手自一體變速箱，變速箱在平順性方面的表現(xiàn)很出色，日常駕駛中完全感受不到它的換擋動作，低速跟車時也絲毫沒出現(xiàn)過頓挫。當然，我之前也說過，潮流是任何人抗不過的東西，面對以美系某另一個品牌為首的變速箱擋位提升黨，林肯能頂多久，也不好說。

油耗也是很多人關(guān)心的問題之一，如果你指望這是一臺省油的車，那么這很不科學(xué)。一般在綜合路況行駛中，考慮夏天需要打開空調(diào)的可能性，有15升左右的實際使用油耗，應(yīng)該不會讓人意外。

另外值得一提的是這款車的隔音降噪水平，怠速時，我們幾乎無法感受到發(fā)動機艙內(nèi)傳來的聲音。而這并不只是在車內(nèi)才能體會到。隔音是來自于林肯對于發(fā)動機艙的隔音處理，所以你站在車頭同樣會發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)動機發(fā)出的聲音很小。同時，高速行駛時，這款車的發(fā)動機的聲音似乎一直被隔絕在乘客艙外，車速超過100公里/小時以后除了能聽到胎噪外，絕大部分都是高大的車身造成的風(fēng)噪。這也很好理解，方方正正的大車，自然比不得那些流線型的車子更隔音了。

林肯領(lǐng)航員并不是一臺新車，自從1998年面世以來到現(xiàn)在已經(jīng)是第四代車型了。作為全尺寸豪華SUV的發(fā)明者，領(lǐng)航員在尺寸方面一直占據(jù)著不小的優(yōu)勢。很多人覺得它來晚了，這倒也未必，至少在如今，SUV車型一直是增長勢頭最猛的車型之一。而對于領(lǐng)航者而言，更大的責(zé)任，是扛起林肯品牌，是發(fā)揮在中國的旗幟、旗艦作用。引領(lǐng)航向，對于領(lǐng)航員Navigator而言，是最重要的責(zé)任了！

編輯短評

新款領(lǐng)航員在外觀、內(nèi)飾、動力方面均有較大變化，引入了輕量化的車身設(shè)計和節(jié)能動力系統(tǒng)，外觀上也融入了現(xiàn)今時尚的設(shè)計元素，使其硬漢形象多了幾分柔美。最令人意想不到的是，這樣的大塊頭竟然能做出七秒不到的百公里加速成績，實在讓人嘆為觀止！此外，V6渦輪增壓發(fā)動機無論是動力輸出還是排氣聲浪，表現(xiàn)上都不輸V8發(fā)動機。懸架系統(tǒng)的操控感受也傳承了美國車的特點，舒舒服服，四平八穩(wěn)，猶如開著一艘小游艇。唯一有些小遺憾是，整車的電子娛樂系統(tǒng)略顯落后。但總的來說，在同級別中，林肯領(lǐng)航員絕對是一個擁有足夠個性的BIGMAN。

技術(shù)規(guī)格2 0 1 6款林肯領(lǐng)航員N a v i g a t o r 3 . 5 T A W D車型： 五門七座S U V車身尺寸長/寬/高[ m m ]： 5 2 6 9 / 2 0 0 1 / 1 9 8 1軸距[ m m ]： 3 0 2 2行李廂容積[ L ]： 5 1 4動力系統(tǒng)發(fā)動機型式： V型6缸雙渦輪增壓汽油機排氣量 ( c c )： 3 4 9 6最大功率 ( k W / r p m )： 2 6 1 / 5 2 5 0最大扭矩 ( N m / r p m )： 5 7 6 / 2 5 0 0傳動系統(tǒng)變速系統(tǒng)： 六速手自一體變速箱行走機構(gòu)懸架系統(tǒng)： 前：雙叉臂式獨立懸架后：多連桿獨立懸架制動系統(tǒng)： 前通風(fēng)盤/后實心盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： 電子助力轉(zhuǎn)向輪胎規(guī)格： 前2 8 5 / 4 5 R 2 2后2 8 5 / 4 5 R 2 2性能指標0～1 0 0 k m / h加速 ( S )： 7 . 9最高車速 ( k m / h )： 2 0 0廠方綜合油耗 ( L / 1 0 0 k m )： 1 2 . 5售價 (萬元)： 9 8 . 8 8