□ 本刊記者/李月清

“玻璃門”消融之后—“三權(quán)”破冰之后地方煉化企業(yè)調(diào)研報(bào)告

□ 本刊記者/李月清

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，一季度山東省青島和濟(jì)南海關(guān)共進(jìn)口原油2734萬噸

同比大幅增長78%

超過華南地區(qū)穩(wěn)坐中國原油進(jìn)口第一大區(qū)寶座，其原油進(jìn)口量占全國原油進(jìn)口總量30%

其中，青島港4月份原油進(jìn)口量升至1025萬噸

刷新歷史最高紀(jì)錄，環(huán)比上升4%

同比上升47%

今年4月份，原本寧靜的青島港突然熱鬧起來，一艘艘滿載原油的沉重油輪魚貫而入，導(dǎo)致碼頭泊位爆棚，港內(nèi)出現(xiàn)罕見的油駁壓港現(xiàn)象。

前來接貨的貨主主要來自山東地方民營煉廠，他們每天都佇立在碼頭上焦急等待，由于油輪暴增，接駁管道不夠，卸貨時(shí)間延遲一個(gè)月。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，一季度山東省青島和濟(jì)南海關(guān)共進(jìn)口原油2734萬噸，同比大幅增長78%，超過華南地區(qū)穩(wěn)坐中國原油進(jìn)口第一大區(qū)寶座，其原油進(jìn)口量占全國原油進(jìn)口總量30%。其中，青島港4月份原油進(jìn)口量升至1025萬噸，刷新歷史最高紀(jì)錄，環(huán)比上升4%，同比上升47%。

對于港內(nèi)油輪滯留現(xiàn)象，青島海關(guān)解釋，主要是因?yàn)椤叭龣?quán)”（原油進(jìn)口權(quán)和使用權(quán)、成品油出口權(quán)）放開后，地方煉油企業(yè)原油進(jìn)口量激增造成的。加之地?zé)挾嘁揽坑凸捃囂嵊?，管輸設(shè)施尚不完善，導(dǎo)致提油速度緩慢。今年下半年煙淄原油管線投入使用之后，將大大降低青島港壓力。

截至目前，國內(nèi)地方煉廠已獲得進(jìn)口原油使用權(quán)總額度達(dá)到6781萬噸/年，其中山東地方煉廠共計(jì)4733萬噸/年，且仍有2000萬噸/年配額在審批中。這意味著未來國內(nèi)地方煉廠原油進(jìn)口量有望達(dá)到國內(nèi)原油進(jìn)口總量的1/4。隨著進(jìn)口原油陸續(xù)到港，國內(nèi)地?zé)掗_工率也開始出現(xiàn)反彈。山東省煉油化工協(xié)會統(tǒng)計(jì)顯示，山東地?zé)捚骄_工率已由去年同期的30.12%升至52.89%。

曾經(jīng)因政策和體制機(jī)制上障礙形成的各種“玻璃門”、“彈簧門”和“旋轉(zhuǎn)門”迅速消融，地方煉油企業(yè)迎來了大發(fā)展的春天。