文/鄧 芮

富源滬昆高鐵入滇第一關(guān)

The Pass Of Yunnan

文/鄧 芮

滬昆高鐵富源北站

富源縣城 局部/攝

在云南省曲靖市富源縣城東8公里處的勝境關(guān)，自元、明、清三個(gè)朝代以來(lái)，數(shù)百年間一直是由黔入滇的一個(gè)重要關(guān)隘。

如今保存完好的滇南勝境坊正是古代西南地區(qū)最高級(jí)別的關(guān)隘牌坊，九層斗拱，飛檐翹角，歇山式屋面。前后兩對(duì)石獅凌駕于過(guò)往行人之上，仰望石獅姿態(tài)，威嚴(yán)肅穆。最神奇的是前后兩對(duì)石獅朝滇的兩只，呈黃土色，石質(zhì)干燥，而朝黔的兩只覆滿青苔，石質(zhì)潮濕。相傳這樣奇特的現(xiàn)象正好印證了貴州潮濕多雨，云南干燥風(fēng)大的氣候特點(diǎn)。而更為科學(xué)的解釋則是因?yàn)榇说卮蠖鄶?shù)時(shí)候會(huì)下東向雨，這樣一來(lái)，朝東面的石獅經(jīng)常淋雨，而西面石獅則很少淋雨，就形成了完全迥異的兩種外觀。

在仿古建筑的末端，一處標(biāo)有古驛站的建筑大門緊鎖，從旁邊的圍墻外向里望去，一棟二層古建筑在荒草中佇立，略顯蒼涼?？稍朐谶@個(gè)建筑里當(dāng)年可是人來(lái)人往，熱鬧非凡，原來(lái)這就是古驛道旁的一處著名的歇腳地。石虬亭始建于明代萬(wàn)歷二年（公元1574年），后因戰(zhàn)爭(zhēng)被燒毀，清朝康熙三十四年，總督王繼文派人復(fù)建石虬亭，作為地方來(lái)往官員休息喝茶的好地方。此亭之所以叫“石虬”則是由亭前的奇妙景觀而得來(lái)。

滇南勝境坊 李雨霖/攝

離石虬亭不遠(yuǎn)處，一條明顯低于地表的小道蜿蜒陡曲，路面上的石塊圓滑，石面發(fā)亮。走上去圓石和腳的足弓彎起角度相吻合，走起來(lái)舒適穩(wěn)當(dāng)。不難發(fā)現(xiàn)這條小路正是自元、明、清三朝擔(dān)當(dāng)黔滇重要交通干線的古驛道。如今真正意義上的古驛道在勝境關(guān)區(qū)域僅剩不到兩公里，而保存最完好的一段，則是在近代，農(nóng)民將它用土掩埋后當(dāng)成耕地，直到近年有關(guān)部門才把覆土挖去，露出保存完好的古驛道。

這條完好的古驛道一直通到了勝境關(guān)城樓外，一出城樓，驛道走勢(shì)突然變化，從平坦的地勢(shì)直接變成盤嵌在險(xiǎn)壑山丘的半山腰上，從城樓外向里望，山澗陡峭的古驛道更加烘托出勝境關(guān)隘城樓的威嚴(yán)雄渾?！耙环虍?dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)”在此地得以詮釋。勝境關(guān)城樓之下即是萬(wàn)丈峽谷，在城樓之上即可遠(yuǎn)眺叢山峻嶺，一覽無(wú)遺。想必當(dāng)年此關(guān)也是固若金湯，把守森嚴(yán)的重要關(guān)隘，要不怎會(huì)選在如此險(xiǎn)峻的地勢(shì)之上。

如今勝境關(guān)古驛道經(jīng)歷了工業(yè)時(shí)期，信息時(shí)期已經(jīng)退出了交通舞臺(tái)?，F(xiàn)在，從云南到貴州同樣也要經(jīng)過(guò)勝境關(guān)，只不過(guò)現(xiàn)在的勝境關(guān)只是高速路上的一個(gè)收費(fèi)站而已。而真正的巍峨城樓關(guān)隘早已遠(yuǎn)離塵世，靜靜的佇立在原地，以枯草為伴，以鳥(niǎo)雀為友，偶有人拜訪時(shí)，才能顯露它當(dāng)年的重要地位。

局部/攝

李雨霖/攝