張立國，張立春

(黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150070)

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東光立交橋橡膠瀝青封層施工

張立國，張立春

(黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150070)

以東光立交橋為例，從施工特點、工藝原理、施工操作要點等幾方面闡述了橡膠瀝青封層施工技術。

橡膠瀝青；封層；施工

1 施工特點

(1)等粒徑碎石使其具有良好的基礎支承，保證了瀝青面層擁有良好的受力狀態(tài)，保證了面層結構的穩(wěn)定性。

(2)由于在水泥混凝土施工中使用了橡膠瀝青，因此會形成一個連續(xù)的瀝青膜，有助于控制水分下滲現(xiàn)象，保證基層安全。

(3)受粒徑因素影響(粒徑較大會有一定轉動能力)，有助于控制表層傳到瀝青面層上的應力。

2 適用范圍

適用復合式路面，主要用于舊水泥混凝土路面和舊水泥混凝土橋面改造。

3 工藝原理

橡膠瀝青封層是在水泥混凝土面板上灑布一層橡膠瀝青(2～3 kg/m2)，然后撒布等粒徑的碎石(4.75 mm左右，15～22 kg/m2)，最后掃帚和平板鍬將分布不均勻的碎石調勻，穩(wěn)定碎石而形成的一個薄薄的碎石層。

橡膠瀝青封層的作用機理就是，在保證瀝青鋪裝層受力情況良好的基礎上，依靠碎石層促使橡膠模水平剪切變形，以控制由水泥混凝土板所引起的瀝青層應變問題，最終達到預防裂縫的作用。用實際應用情況來看，橡膠瀝青層具有良好的防水作用，其效果已經得到諸多學者的認可。

4 施工工藝流程及操作要點

4.1 施工工藝流程

橡膠瀝青生產→施工準備→碎石→灑布橡膠瀝青→撒布碎石→清掃→交通管制。

4.2 橡膠瀝青生產

一般在生產橡膠瀝青時，對溫度的控制往往是整個生產過程中的重點內容。一般在生產前，需要講基質瀝青加溫至205 ℃之上，此時要持續(xù)攪拌橡膠瀝青膠結料，使其能持續(xù)攪拌45 min之上，以保證橡膠瀝青能達到預期效果。同時，需要將反應溫度控制在190～218 ℃之間，保證橡膠瀝青料能更好的滿足施工要求。

在生產結束后，需要指派專人人員管理橡膠瀝青。一般情況下，儲存橡膠瀝青都需要配有相應的加溫保溫裝置，保證儲罐能達到規(guī)定。以表格的形式統(tǒng)計統(tǒng)計橡膠瀝青生產中的溫度控制要求，具體資料如表1所示。

表1 橡膠瀝青生產中的溫度控制

橡膠瀝青指標參照美國亞利桑那州指標，見表2。

表2 橡膠瀝青技術指標

4.3 施工準備

需要按照當?shù)氐南嚓P要求做好施工準備工作，針對橋面的實際情況做好清理，能充分清掃基面上的雜物。通過除漿器將橋面的水泥漿去掉，落出碎石，再通過清掃機用水沖洗干凈，待干燥。需用的設備應進入待命狀態(tài)，包括同步碎石車、工程用車和安全車等。

4.4 碎石

為保證撒布的石料與橡膠瀝青的充分粘結,石料需干凈。

4.5 灑布橡膠瀝青

在灑布橡膠瀝青時，需要重點處理橋面上的活化橡膠瀝青。一般在工程項目施工中，橡膠瀝青的用量由工程項目實際情況而定，一般不超過3 kg/m2。在灑布時，保證灑布均勻且能嚴格控制灑布量，一般允許的灑布量最大偏差為±0.2kg/m2。

4.6 撒布碎石

一般在灑布橡膠瀝青之后，需要開展灑布碎石施工，一般撒布的規(guī)格為15～22 kg/m2。在撒布之后，需要以鋪滿、不失散為主要的評價標準。若在檢查中發(fā)現(xiàn)明顯撒布不足的位置，需要人工補足。

4.7 交通管制

在整個施工中，要保證應力吸收層與上層混凝土施工緊湊進行，在此階段施工中，不可開放交通，以保證施工質量；若路段的交通量較大，也需要在施工結束的3 h后再開放交通，且要嚴格控制施工段的行車速度，一般要小于30 km/h。

5 材料與設備

5.1 材料

(1)基質瀝青

在原材料管理中，需要嚴格按照《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTG F40-2004)中所對橡膠瀝青原材料的相關規(guī)定進行施工管理。一般工程項目的基質瀝青參數(shù)如表3所示。

表3 道路石油瀝青70#瀝青技術要求

(2)集料

集料主要由石質堅硬、不含風化顆粒等原材料組成，因此在施工中建議相關單位能以立方體顆粒玄武巖碎石為主要施工材料。該材料的相關性能應該滿足表4的相關要求。

表4 橡膠瀝青封層石料技術要求

橡膠瀝青封層的碎石級配要求見表5。

表5 橡膠瀝青應力吸收層級配要求

5.2 設備

主要設備如下：同步碎石車、兩臺安全用車、一臺工程車、空壓機一臺。

6 質量控制

6.1 工程質量控制標準

在開展工程項目時，需要開展全面的工程質量控制。

瀝青層穩(wěn)定性良好 在外觀檢查時，保證外觀均勻、一致；刮開表面硬物后觀察，發(fā)現(xiàn)硬物與基層表面之間保持了良好的粘結，無起皮、油包等不良現(xiàn)象。

6.2 質量保證措施

(1)在布撒量時，于標準規(guī)格的矩形容器內設置瀝青油氈，獲取其重量等基礎資料，并將其置放在撒布車前10 m左右位置；之后同步碎石車經過容器后，再次測量其重量，最終獲取其實際灑布量。最后根據(jù)實際灑布量，以瀝青同步碎石車調節(jié)裝置控制灑布量，直到其撒布量達到設計要求。

(2)在撒布碎石施工前，需要取標準尺寸矩形容器，獲取其重量后，將其置放在同步碎石車前已灑布瀝青路面的路段最尾處，之后其研究、計算方法與布撒量時的要求基本相同。

(3)嚴格控制施工時間的關鍵點，一般情況下，瀝青車預熱準備時間為2.5～3.0 h；瀝青撒布車泵滿8t瀝青的時間為20～25 min而在正常的工作時間，撒布完8 t橡膠瀝青的時間為1～2 h。

7 環(huán)保措施

(1)橡膠瀝青生產過程的有害氣體必須符合國家和地方相關標準要求，生產場地必須遠離居民居住區(qū)，并選擇在空曠位置。

(2)檢查瀝青灑布車的管道開關是否良好，避免運輸過程漏灑造成污染。

(3)剩余的瀝青嚴禁隨意排放，應及時灌回存儲罐。瀝青車必須在指定的位置清洗，清洗的廢水必須經過處理后才可排放。

8 總 結

整個施工各環(huán)節(jié)需配合緊密，保持石料與橋面粘結充分，檢查要嚴格，對小面積粘結不牢靠處可配合人工，火烤處理。

2016-01-18

張立國(1973-)，男，研究方向：黑色路面現(xiàn)場施工以及復雜情況處理。

U416.217

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1008-3383(2016)12-0003-02