宋暉　李樹嶺　呂東亞　郝杰

摘 要：提升中輪拖產(chǎn)品末端傳動(dòng)的可靠性，解決行星架總成殼體斷裂、損壞，驅(qū)動(dòng)輪軸斷裂等問題，降低其零件三包外賠率，可促進(jìn)整機(jī)產(chǎn)品市場的發(fā)展、采購件產(chǎn)品質(zhì)量管理效率和零件檢驗(yàn)效率的提升，從而進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：減速機(jī)；零件檢驗(yàn)效率；質(zhì)量管理；外賠質(zhì)量

中圖分類號(hào)：TD42 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.02.153

1 主要問題

根據(jù)市場近2年反饋的行星架三包外賠質(zhì)量信息，行星架主要在湖南、湖北、黑龍江的水田重負(fù)荷作業(yè)過程中出現(xiàn)了斷裂、損壞，驅(qū)動(dòng)軸花鍵根部斷裂等問題，如圖1和圖2所示。

2 故障原因探析

初步判斷后發(fā)現(xiàn)，行星架和驅(qū)動(dòng)輪軸斷裂的原因是所受載荷過大，縮短了其使用壽命。搜集了典型故障部件，進(jìn)行了失效分析，并從零件材質(zhì)、熱處理控制質(zhì)量等方面查找了故障問題的根本原因。分析發(fā)現(xiàn)，行星架球化級(jí)別為3～6級(jí)，存在部分鑄態(tài)組織；驅(qū)動(dòng)輪軸花鍵處存在應(yīng)力集中現(xiàn)象，部分零件淬火硬度、層深不足或扭曲斷裂。具體如圖3和圖4所示。

針對(duì)行星架斷裂的問題，對(duì)零件進(jìn)行了抗拉試驗(yàn)，檢查了零件的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度和延伸率等機(jī)械性能指標(biāo)，但因零件的尺寸較小、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，無法提取拉力試樣，且考慮到零件球化率是影響零件機(jī)械性能的重要指標(biāo)，因此，需將零件球化級(jí)別作為判定依據(jù)。

經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，驅(qū)動(dòng)輪軸零件的斷口位置、花鍵根部的部分組織為索氏體+少量馬氏體+極少量鐵素體，該組織具有感應(yīng)淬火熱影響層的特征；花鍵根部無淬硬層，且位于感應(yīng)淬火過渡區(qū)（熱處理殘余應(yīng)力為拉應(yīng)力），大大降低了該部位的強(qiáng)度，使驅(qū)動(dòng)輪軸扭曲變形；驅(qū)動(dòng)輪軸在交變的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力+殘余應(yīng)力的作用下，其花鍵的相關(guān)件端面產(chǎn)生了疲勞裂紋，隨后裂紋擴(kuò)展，出現(xiàn)了花鍵扭曲斷裂問題。

在進(jìn)貨檢驗(yàn)過程中，針對(duì)行星架總成齒輪打齒的問題，利用三坐標(biāo)對(duì)行星架三孔位置進(jìn)行了位置度檢驗(yàn)，存在部分零件超差的問題。但檢驗(yàn)效率較低，影響了檢查抽查頻次，需設(shè)計(jì)專用檢驗(yàn)工裝。

3 管控措施

管控措施具體分為以下5點(diǎn)：①對(duì)廠家下發(fā)整改控制要求，要求其在行星架熱處理質(zhì)量控制方面開展限期整改，并要求球化級(jí)別不低于3級(jí)；在進(jìn)貨檢驗(yàn)過程中，每月對(duì)各廠家進(jìn)行金相檢驗(yàn)，對(duì)存在問題的廠家實(shí)施考核、整改、調(diào)整比例等整改措施。②更改驅(qū)動(dòng)輪軸圖紙，將花鍵有效淬火范圍延伸3～5 mm，并要求廠家調(diào)整生產(chǎn)工藝。③針對(duì)行星架三孔位置度超差問題，應(yīng)設(shè)計(jì)5套專用檢驗(yàn)工裝，從而提升檢驗(yàn)效率。④制作零件故障外賠跟蹤檔案，每月更新數(shù)據(jù)，并驗(yàn)證外賠情況，及時(shí)調(diào)查改進(jìn)后零件的運(yùn)用情況。⑤與高頻外賠廠家簽訂采購件產(chǎn)品質(zhì)量協(xié)議（專用），規(guī)定各廠家行星架、驅(qū)動(dòng)輪軸等高頻零件的外賠質(zhì)量目標(biāo)，從而進(jìn)一步完善對(duì)供應(yīng)商的管理。

〔編輯：張思楠〕