文/溫杰

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苦等20年——北約“聯(lián)盟地面監(jiān)視”無(wú)人機(jī)首次升空

文/溫杰

2015年12月19日，諾斯羅普·格魯門公司為北約研制和生產(chǎn)的首架聯(lián)盟對(duì)地監(jiān)視（AGS）無(wú)人機(jī)從位于加利福尼亞州帕姆代爾的美國(guó)空軍第42工廠升空，經(jīng)過(guò)2.5小時(shí)飛行后，降落在地處莫哈韋沙漠中的愛(ài)德華茲空軍基地，成功地完成了首次飛行，正式拉開(kāi)了飛行測(cè)試計(jì)劃的序幕。作為“全球鷹”家族的最新成員，這架編號(hào)NATO-1的無(wú)人機(jī)開(kāi)創(chuàng)了北約聯(lián)合情報(bào)、監(jiān)視與偵察（JISR）的新時(shí)代。

北約AGS計(jì)劃從提出作戰(zhàn)需求、確定機(jī)型方案到實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)首飛，前后花費(fèi)了20多年的時(shí)間。早在20世紀(jì)90年代中期，北約防務(wù)規(guī)劃委員會(huì)就將機(jī)載對(duì)地監(jiān)視作戰(zhàn)需求確定為一項(xiàng)能力采購(gòu)計(jì)劃，強(qiáng)調(diào)各成員國(guó)應(yīng)該致力于發(fā)展一種北約獨(dú)立擁有的最基本核心能力。該計(jì)劃將為北約提供一個(gè)完整的和綜合的地面監(jiān)視能力，提供給聯(lián)盟及其成員國(guó)，可以不受限制地、以近乎實(shí)時(shí)和共享的方式使用地面監(jiān)視數(shù)據(jù)。

這項(xiàng)計(jì)劃主要包括兩個(gè)部分：空中部分由飛行平臺(tái)和機(jī)載傳感器組成，地面部分由固定式和可運(yùn)輸?shù)囊苿?dòng)式機(jī)動(dòng)地面站組成。后者可以實(shí)現(xiàn)情報(bào)數(shù)據(jù)的分析和分發(fā)，所有系統(tǒng)都通過(guò)高性能數(shù)據(jù)鏈無(wú)縫地互相連接。按照當(dāng)時(shí)設(shè)想，混合機(jī)隊(duì)由4～8架A321改進(jìn)型飛機(jī)與7～9架“全球鷹”無(wú)人機(jī)組成，兩種平臺(tái)都能攜帶跨大西洋合作AGS雷達(dá)（TCAR）集團(tuán)計(jì)劃研發(fā)的相控陣?yán)走_(dá)。

然而，由于缺乏必要的資金支持，北約不得不在2007年決定終止混合機(jī)隊(duì)方案，轉(zhuǎn)而采用了經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)化的AGS系統(tǒng)，即空中部分基于“全球鷹”Block 40無(wú)人機(jī)及其MP-RTIP傳感器。即便如此，AGS計(jì)劃依然步履維艱，直到2012年5月20日才有15個(gè)成員國(guó)正式簽署了AGS計(jì)劃的采購(gòu)合同，由北約聯(lián)盟地面監(jiān)視管理機(jī)構(gòu)（NAGSMA）負(fù)責(zé)采購(gòu)和部署5架AGS無(wú)人機(jī)。

對(duì)于北約而言，AGS系統(tǒng)將成為一個(gè)不可或缺的重要角色。由于“全球鷹”能飛到18288米高空和持續(xù)飛行超過(guò)30小時(shí)，因此AGS無(wú)人機(jī)是唯一適合于在世界范圍內(nèi)支持北約聯(lián)合監(jiān)視任務(wù)的平臺(tái)，將為北約高層提供持續(xù)不斷的全球態(tài)勢(shì)感知。

與現(xiàn)役“全球鷹”相比，AGS無(wú)人機(jī)最引人注目的變化是在機(jī)身腹部設(shè)計(jì)了一個(gè)雷達(dá)天線艙，里面加裝了諾·格公司研制和生產(chǎn)的AN/ZPY-2雷達(dá)。這種雷達(dá)是美國(guó)空軍多平臺(tái)雷達(dá)技術(shù)嵌入計(jì)劃（MP-RTIP）的主要成果，可以同時(shí)使用合成孔徑雷達(dá)（SAR）和地面移動(dòng)目標(biāo)指示（GMTI）模式，能在任何氣象、晝夜條件下提供目標(biāo)位置和靜止目標(biāo)的雷達(dá)圖像。

AN/ZPY-2雷達(dá)的優(yōu)異探測(cè)性能與“全球鷹”的出色續(xù)航能力相結(jié)合后，不僅極大地提高了對(duì)地面目標(biāo)持久的高精度監(jiān)視能力，而且顯著增強(qiáng)了對(duì)目標(biāo)的識(shí)別、跟蹤和快速定位能力，隨時(shí)為北約各國(guó)的指揮官提供決策數(shù)據(jù)。同時(shí)，AGS系統(tǒng)還包括一種網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)設(shè)備，可以提供視距和超視距的遠(yuǎn)程、寬波段數(shù)據(jù)鏈，能夠融合傳感器數(shù)據(jù)、持續(xù)地探測(cè)各種移動(dòng)目標(biāo)，并提供清晰的圖像。

繼AGS無(wú)人機(jī)首飛后，空中客車公司防務(wù)分部已經(jīng)在12月21日向NAGSMA交付了首個(gè)MGGS。與美國(guó)空軍使用“全球鷹”不同的是，北約AGS系統(tǒng)的特點(diǎn)是使用了兩種完全不同類型的地面控制中心，分別稱作移動(dòng)式通用地面系統(tǒng)（MGGS）和戰(zhàn)術(shù)級(jí)通用地面系統(tǒng)（TGGS）。

AGS系統(tǒng)用于全天候近實(shí)時(shí)持久廣域地面和海上監(jiān)視任務(wù)，不僅可以保護(hù)地面部隊(duì)和平民、實(shí)施邊界管控和海上安全，還能在反恐和危機(jī)應(yīng)對(duì)中發(fā)揮重要作用，并且可以在自然災(zāi)害中實(shí)施人道主義援助。

按照計(jì)劃，第一架AGS無(wú)人機(jī)將在2016年交付NAGSMA，部署到錫戈內(nèi)拉空軍基地。目前，北約正在錫戈內(nèi)拉空軍基地建立地面站、指揮與控制系統(tǒng)、訓(xùn)練與后勤支持服務(wù)等設(shè)施。AGS系統(tǒng)將在2017年形成初始作戰(zhàn)能力，在2018年形成全面作戰(zhàn)能力。