白峰

道路與橋梁施工質量保證的措施

白峰

Point

施工質量的要求隨著社會的發(fā)展越來越高，同時施工人員的技術差異，使得道路橋梁施工工程質量也會存在差異。文章中對于在道路橋梁施工工程中常見的施工問題加以總結，同時提出施工種常見問題的預防措施，同時對道路橋梁的日常養(yǎng)護加以闡述。

施工現(xiàn)場管理是道路橋梁工程施工中的管理重心，提高現(xiàn)場施工質量管理對于工程的進度、質量等有直接影響。要實現(xiàn)工程施工中工程項目優(yōu)質、高效、低耗的完成道路橋梁工程，加強現(xiàn)場施工管理控制好質量與時間，才能使工程施工在有計劃、有秩序的施工秩序中完成。近年來隨著工程質量要求的提高，在實際工程施工中的存在的常見問題，我們要加強管理以提高道路橋梁施工中的工程質量。

一、道路與橋梁施工中常見問題

1、道路橋梁水泥渣土穩(wěn)定層的環(huán)節(jié)中的施工問題

（1）在這個施工環(huán)節(jié)中，施工人員經(jīng)常對施工步驟不重視造成石粉碴、水泥攤鋪和拌和不均勻的情況。拌合不均勻導致工程質量的降低，工程施工中具體表現(xiàn)：拌合不均、攤鋪層次不清、攤鋪不平整等情況。在后期的施工中就會出現(xiàn)返工現(xiàn)象，嚴重影響工程質量及工期。

（2）在技術環(huán)節(jié)應該嚴格控制好水泥石粉渣的配比，以及穩(wěn)定層的含水量。否則在實際施工現(xiàn)場就會出現(xiàn)，配比不合理，增加了碾壓難度；含水量高就會出現(xiàn)存水現(xiàn)象，攤鋪穩(wěn)定層難度加大；工期和工程質量無法得到保證。同時也會出現(xiàn)碾壓容易產(chǎn)生龜裂。

2、道路橋梁中樁基灌注施工中的問題

（1）道路橋梁樁基灌注施工中，混凝土的灌注表面標高測定要準確，以預防后期出現(xiàn)不能深入預埋、拔脫提漏現(xiàn)象的產(chǎn)生。一旦產(chǎn)生上述現(xiàn)象，樁基就會出現(xiàn)夾層短柱現(xiàn)象，造成工程質量的降低。埋下重要的工程質量隱患。

（2）在樁基水泥灌注中導管埋入混凝土中時超過其預埋深度，同時灌注的時間太長。水泥的流動性就會降低，就會降低導管內外混凝土的流動性，容易產(chǎn)生斷樁現(xiàn)象。

（3）還有主要是配料方面的問題，配料施工人員責任心缺失，沒有按照施工質量要求操作，配比出現(xiàn)偏差較大，攪拌出來的混凝土不均勻，干濕不均、容易造成斷樁現(xiàn)象。

3、道路橋梁施工中預制箱梁施工常見問題

（1）道路橋梁施工中預制箱梁施工過程中，泄水孔、通氣孔、通訊管道托架預埋鋼板等經(jīng)常與設計中不符，從而使預制件不能達標。

（2）在澆筑預制件過程中沒有安排專業(yè)人員對澆筑過程檢查，從而使預制件的一些細節(jié)工作做得不到位。

根據(jù)以上方法獲取的水體信息如圖1所示，同時根據(jù)Landsat OLI成像的準確時間，借助于磨盤山水庫同一時間的水文觀測資料、水庫水位和流量等水文數(shù)據(jù)，基于庫容曲線計算出當時的庫區(qū)水面面積值為22.012 km2，并將不同方法所獲取的水庫面積與實測值進行對比，如表1所示。

（3）忽視預制件的設計沒有設置預拱度，湖濕地做外型尺寸等現(xiàn)象。

（4）養(yǎng)護設備及養(yǎng)護人員缺失，不能進行專業(yè)養(yǎng)護。

二、道路橋梁施工中存在的問題的預防措施

1、道路橋梁施工中穩(wěn)定層的施工技術要求

（1）在施工過程中攤鋪工作要杜絕和挖土工作同時進行，嚴格按照施工圖紙的施工要求，攤鋪厚度一定要達到要求。拌合材料要攪拌均勻，杜絕夾層、畫面現(xiàn)象出現(xiàn)。

（2）攤鋪工作完成后，要派專業(yè)人員進行灑水，盡可能的做到攤鋪路面濕度均勻。

（3）攤鋪路面碾壓施工環(huán)節(jié)之前，要檢查攤鋪路面是否平整、拌合材料是否均勻，同時，含水量要達到碾壓要求。碾壓完成之后，路面是否平整，密實度要有保證。

2、道路橋梁樁基灌注施工中的問題

鉆孔平臺的基礎要嚴格做到平整，確保鉆孔尺寸垂直。鋼筋籠的頂面標高要符合設計尺寸，確保工程質量。

（1）灌注混凝土要符合設計中的技術要求，導管首次預埋深度和導管底部的灌注要符合要求。

（2）做好事前檢查工作，混凝土拌合物再灌注前，要符合灌注標準，否則不能灌注。

（3）樁基灌注在水下施工時，要杜絕中途有施工灌注停頓現(xiàn)象，要保證此時的灌注的連續(xù)性。

3、道路橋梁預制箱梁經(jīng)常出現(xiàn)問題的防治措施

（1）預制箱梁的模具要做到施工前的檢查、測試，不可大意疏忽。保證每周的檢查和校核。

（2）模具地板要清洗干凈，按照設計要求預埋支座鋼板等工作。

（3）在預制箱梁施工中，要保證混凝土澆筑時的鋼筋架不能產(chǎn)生移位現(xiàn)象，要做到事先編束，防止出現(xiàn)尺寸偏差現(xiàn)象。

（4）進行內模、側模和端模的支立，進行頂板鋼筋和負彎矩波紋管的綁扎，牢固支設內模，將鋼筋凳設在底部，側模要設有頂擋，頂部壓杠的間距要控制在1.5m以下，將內模壓緊，穩(wěn)定好側模、端模的支撐，預留的鋼筋位置要正確，防止底板、端板和翼板跑?；蜃冃?，對鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距進行檢查。重點是對負彎矩管及正負彎矩錨摯板的定位情況進行檢查，確保錨墊板與模扳緊密連接。

三、道路橋梁施工完成后的養(yǎng)護

1、組建養(yǎng)護機構

當前負責養(yǎng)護工作的是公路管理部門中管理部門，這些日常養(yǎng)護工作，工作量大，人員缺失，缺少專業(yè)的養(yǎng)護人員。要加強養(yǎng)護人員的專業(yè)技術培訓，設立專職的道路橋梁養(yǎng)護工程師隊伍。要保證養(yǎng)護工作的相對穩(wěn)定，養(yǎng)護隊伍不能隨意換。道路橋梁工程師要制定橋梁道路的定期檢查計劃，列好檢查計劃與報告。監(jiān)理檢查維護、維修、改造、養(yǎng)護檔案。扭轉只修不養(yǎng)的不良現(xiàn)象。

2、建立專業(yè)養(yǎng)護隊伍

針對道路橋梁施工技術培訓專業(yè)的養(yǎng)護隊伍，提高道路橋梁養(yǎng)護的意識，要建立良性的養(yǎng)護機制，保證技術人員的工作到位。以便掌握道路橋梁的使用情況，處置各種突發(fā)事件等，確保養(yǎng)護的專業(yè)性。

3、嚴格橋梁檢查制度

道路橋梁的養(yǎng)護人員要切實做到橋梁檢查及日常養(yǎng)護巡查工作，做好養(yǎng)護記錄。同時要有專業(yè)的道路橋梁工程師做好檢查、專業(yè)檢查工作。并且做好養(yǎng)護、檢查記錄。

4、建立專門的橋梁檔案

將橋梁檔案的管理作為各級公路管理機構所進行的技術檔案管理的重點來抓。除新建橋梁按規(guī)定收集竣工圖表以及驗收報告以外，對轄區(qū)的所有橋梁都要進行建檔管理，實現(xiàn)一橋一冊一檔。要對每座橋梁建立基本狀況卡片，收集設計施工文件，歷次改造工程，大、中、小修施工原始記錄，竣工驗收資料，對歷次自然災害意外損害以及違章超重車輛運行情況進行詳細的記錄。連同“橋梁經(jīng)常檢查表”、“定期檢查數(shù)據(jù)表”等有關照片、音像資料等全部歸檔管理。為橋梁的科學規(guī)范管理打好堅實基礎。

（作者單位：中交一公局橋隧工程有限公司）