嵇潔 葉宇

(同濟(jì)大學(xué)體育部 上海 200082)

近年來,“路跑熱”形成一股風(fēng)潮,席卷全球。在我國,馬拉松運(yùn)動(dòng)超越了突破身體與精神極限的原始意義,成為了群眾體育發(fā)展的重要組成部分。據(jù)統(tǒng)計(jì),2009年—2014年,中國田徑協(xié)會(huì)主辦的馬拉松及相關(guān)運(yùn)動(dòng)的賽事由9場增加到53場,該數(shù)據(jù)不包括一些民間組織的馬拉松[1]。2010年,央視調(diào)查發(fā)現(xiàn),茶余飯后的散步是城市居民最長參與的運(yùn)動(dòng),其次是跑步。馬拉松運(yùn)動(dòng)呈現(xiàn)出舉辦城市廣,參與人數(shù)多,特色顯著,經(jīng)濟(jì)效益凸顯等特點(diǎn)。

1 我國馬拉松賽事的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 普及程度提高,參與人數(shù)增加(見表1)

我國馬拉松運(yùn)動(dòng)開展的時(shí)間,運(yùn)動(dòng)水平,普及程度雖遠(yuǎn)不及歐美、日、韓等國,但隨著群眾健身意識(shí)的增強(qiáng),馬拉松賽事的風(fēng)靡,馬拉松已成為我國全民健身的重要平臺(tái)。自2010年—2013年,馬拉松的參與人數(shù)由最初的40萬人增長至75萬人[1],馬拉松參與人數(shù)快速增長?？v觀我國七大國際金標(biāo)馬拉松賽事,參賽人數(shù)逐年增長。自2011年起,廈門,香港,甘肅,珠海四地參賽人數(shù)逐年增長,但增幅比較平穩(wěn);而北京,上海,揚(yáng)州三地則相對(duì)穩(wěn)定,特別是北京馬拉松賽事近四年來人數(shù)都固定在3萬人。參與人數(shù)間接反映了賽事的火熱程度,馬拉松賽事在我國的推廣已經(jīng)日見成效;限制參賽人數(shù)保證賽事有序,高質(zhì)量的開展,這也是一些賽事參與人數(shù)相對(duì)穩(wěn)定的主要原因。

1.2 賽事數(shù)量膨脹,經(jīng)濟(jì)效益凸顯

2010年左右是我國馬拉松賽事數(shù)量的巨幅增長期，各地區(qū)都開始投入馬拉松賽事的申辦當(dāng)中。2011年全年共舉行22場馬拉松和長跑活動(dòng)；次年共舉辦33場，較2011年新增11場；2013年馬拉松及相關(guān)運(yùn)動(dòng)賽事則增長至39場?？梢婑R拉松賽事能夠成為彌補(bǔ)我國群眾日益增長的體育需求的缺口的重要平臺(tái)。馬拉松賽事彰顯不僅彰顯了其體育功能的本質(zhì)，同時(shí)也最大化的發(fā)揮了體育賽事的經(jīng)濟(jì)，政治，文化的功能(見表2)。

表3 2011年—2014年廈門國際馬拉松收入來源（單位：億元）

表4 2013年—2014年全國馬拉松賽事時(shí)間分布(場)

在我國,馬拉松賽事大多會(huì)結(jié)合城市自身的特色,開展豐富多彩的配套活動(dòng),以此吸引更多的參賽者,觀眾與游客,從而間接拉動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[2]。廈門國際馬拉松賽事是我國開展時(shí)間較長,影響力較大的國際金標(biāo)馬拉松賽事之一,該項(xiàng)賽事給廈門帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)收益。由表3可知,馬拉松賽事的經(jīng)濟(jì)收益呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì),其主要的來源是運(yùn)動(dòng)員與后勤人員的消費(fèi);一日游觀眾消費(fèi)額逐年增長,說明城市馬拉松對(duì)城市旅游業(yè)的發(fā)展有積極的推動(dòng)作用,拉動(dòng)餐飲,住宿等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1.3 時(shí)間全年分布,涉及城市廣泛

馬拉松比賽屬室外項(xiàng)目,賽程長,對(duì)氣候環(huán)境的要求較高。目前我國馬拉松賽事月月有賽事,主要依賴于我國南北氣候的差異,各地區(qū)避開不適宜的時(shí)間,形成較為完整的賽事循環(huán)特點(diǎn)。特別是北京馬拉松與廈門馬拉松兩者形成春秋交替,南北呼應(yīng)之勢(shì)[3]。一方面避免了賽事的過度集中,能夠提供較好的宣傳機(jī)會(huì);另一方面,提供了更多的參與機(jī)會(huì),參賽者可以合理地根據(jù)自己的時(shí)間選擇馬拉松賽事,也為城市旅游發(fā)展提供了很好地契機(jī)。

馬拉松賽事對(duì)場地器材的要求并不高,使得成為推動(dòng)全民健身發(fā)展的重要載體。目前,我國馬拉松賽事遍布全國16個(gè)省、5個(gè)自治區(qū)、4個(gè)直轄市（見圖1）。這些賽事舉辦地的城市環(huán)境大多排在全國前列,以2007年為例,13個(gè)賽事舉辦地中有6個(gè)城市被評(píng)為中國十大宜居城市[5]。由此可見,馬拉松已經(jīng)成為我國一項(xiàng)重要的體育盛會(huì)。而且這些城市主要分布在沿海地區(qū),各直轄市以及各省會(huì)城市,由此可以推斷,馬拉松賽事需要城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持,因此,馬拉松賽事的發(fā)展與城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展互動(dòng)作用比較明顯。

1.4 比賽項(xiàng)目多樣,配套活動(dòng)豐富

圖1 我國城市馬拉松賽事分布(單位:個(gè))[4]

在我國,馬拉松賽事包括全程,半程,5km跑,10km跑,還衍生出情侶跑,親子跑,團(tuán)隊(duì)賽的形式,極大地豐富了我國馬拉松賽事的內(nèi)容,也為群眾參與馬拉松賽事提供了機(jī)會(huì)。海口國際沙灘馬拉松賽就是一次成功的探索,不僅豐富了馬拉松賽事的內(nèi)容,同時(shí),馬拉松的組織機(jī)構(gòu)可以根據(jù)地區(qū)特點(diǎn),因地制宜探索開展地方代表性的馬拉松賽事。除了賽事項(xiàng)目內(nèi)容的不斷豐富,在馬拉松舉辦前后的各類嘉年華活動(dòng)也相繼推出,馬拉松成為城市文化宣傳,旅游發(fā)展的助推器。

1.5 政府主導(dǎo)為主,企業(yè)發(fā)起萌芽

目前,我國的各類大賽主要由政府主辦,但馬拉松賽事卻出現(xiàn)了由企業(yè)發(fā)起,影響力較高的賽事。李寧全國10公里路跑聯(lián)賽開展時(shí)間不長,卻享有較高的聲譽(yù),也是國內(nèi)首個(gè)以聯(lián)賽形式開展的路跑賽事。這不僅豐富賽事內(nèi)容,組織形式,同時(shí)也是企業(yè)回饋社會(huì)的方式,側(cè)面也反映馬拉松賽事商業(yè)化進(jìn)程的加快。將馬拉松賽事交給企業(yè)來辦,企業(yè)從商業(yè)角度考慮賽事的開展,同時(shí)開展社會(huì)性的調(diào)研,滿足消費(fèi)者(參與者)的訴求,才能從最大程度上開展群眾喜愛的馬拉松賽事,同時(shí)也是推進(jìn)創(chuàng)新體制機(jī)制,推進(jìn)職業(yè)體育改革,鼓勵(lì)社會(huì)力量參與,鼓勵(lì)交互融通,完善體育設(shè)施,豐富體育賽事活動(dòng)等意見的重要途徑[6]。

1.6 賽事評(píng)級(jí)完善,贊助層級(jí)分明

馬拉松的評(píng)級(jí)制度在國際田聯(lián)已經(jīng)發(fā)展的規(guī)范化,系統(tǒng)化,成熟化,目前,北京,上海,廈門,揚(yáng)州,香港,珠海馬拉松賽事都位于國際田聯(lián)金牌賽事之列。2012年之前,國內(nèi)對(duì)馬拉松的評(píng)級(jí)方法幾近空白,由于缺乏對(duì)馬拉松賽事的評(píng)級(jí)制度,國內(nèi)相關(guān)賽事比比皆是,質(zhì)量卻良莠不齊。現(xiàn)行的馬拉松評(píng)級(jí)制度依據(jù)賽事的質(zhì)量,規(guī)模,影響力等指標(biāo)依次劃分為金牌賽,積分賽,國際賽和國內(nèi)賽等[7]。國家田協(xié)制定的評(píng)級(jí)制度不僅彌補(bǔ)了制度上的不足,同時(shí)對(duì)馬拉松賽事的開展的質(zhì)量提供了評(píng)判依據(jù)。

馬拉松賽事的運(yùn)作也日趨商業(yè)化。目前我國馬拉松賽事的贊助服務(wù)商已經(jīng)有較明確的分級(jí),雖然劃分的標(biāo)準(zhǔn),層級(jí)不盡相同,但足以說明,在馬拉松賽事的商業(yè)運(yùn)作以日漸成熟。目前,我國馬拉松賽事贊助服務(wù)商的涉及的門類繁多,特別是世界知名品牌的贊助為其注入了新鮮的血液,同時(shí)這些品牌也通過了馬拉松賽事所形成的無形資產(chǎn)的影響力提高自身的受關(guān)注度。

1.7 媒體宣傳簡單,缺乏互動(dòng)機(jī)制

媒體宣傳是提高馬拉松賽事影響力,讓世界共襄盛會(huì)的最便捷的方法之一,過去由于技術(shù),人力等各方面的原因不能很好地完成馬拉松賽事的宣傳,目前,馬拉松賽事的媒體合作伙伴數(shù)量較多,專業(yè)性較強(qiáng),能夠?yàn)轳R拉松賽事提供較全面地服務(wù),同時(shí)馬拉松的宣傳也更加關(guān)注對(duì)道德品質(zhì)的宣傳,對(duì)良好社會(huì)風(fēng)氣的形成起到了積極的作用。馬拉松賽事網(wǎng)站是馬拉松賽事宣傳最直接的途徑,但實(shí)際效果并不那么明顯。相較于國際馬拉松賽事網(wǎng)站關(guān)注對(duì)賽事品牌和產(chǎn)品的推廣,注重對(duì)對(duì)歷史的繼承,加強(qiáng)與路跑迷的互動(dòng),體現(xiàn)贊助商價(jià)值以及履行社會(huì)責(zé)任等功能相比,我國馬拉松賽事網(wǎng)站則有待加強(qiáng)[8]。

2 我國馬拉松賽事的發(fā)展的相關(guān)問題

2.1 賽事質(zhì)量不一,賽事監(jiān)管存欠缺

自我國第一屆國際馬拉松賽事在北京的舉行至今,已有33年的時(shí)間。近年來,我國馬拉松賽事的數(shù)量大幅度增加,但賽事的質(zhì)量卻不盡相同,大家都看到了馬拉松賽事所帶來的潛在利益,卻忽略了賽事開展所必需的人財(cái)物力的支持;很多賽事出現(xiàn)“聲音大,雨點(diǎn)小”的現(xiàn)象;同時(shí)我國馬拉松賽事的監(jiān)管在我國馬拉松賽事評(píng)級(jí)制度出臺(tái)以前,全部依靠賽事主辦方的自我管理。國家田協(xié)制定的評(píng)級(jí)制度不僅彌補(bǔ)了制度上的不足,同時(shí)對(duì)馬拉松賽事的開展的質(zhì)量提供了評(píng)判依據(jù)。但是,評(píng)級(jí)制度僅僅是對(duì)現(xiàn)有馬拉松賽事進(jìn)行了等級(jí)分類,卻沒有在各類賽事中形成競爭機(jī)制,馬拉松的評(píng)級(jí)制度可實(shí)行“淘汰制”,根據(jù)每年評(píng)級(jí)的結(jié)果,決定第二年比賽財(cái)政撥款的投入;對(duì)5年或5年以上為上榜的賽事進(jìn)行社會(huì)影響力評(píng)估,整頓甚至取締,從而保質(zhì)保量促進(jìn)馬拉松賽事的良性發(fā)展。同時(shí)要建立賽事風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制,避免比賽過程中意外傷害事故的發(fā)生。

2.2 政府干預(yù)過多,賽事市場不完善

政府辦賽事是我國體育發(fā)展過程中最明顯的現(xiàn)象之一,也是馬拉松賽事的主要運(yùn)營管理模式。政府行政職能部門本身所具有的資源獨(dú)享性在很大程度上解決了馬拉松賽事在交通管制,資源使用上的困難,但限制了馬拉松賽事市場化的發(fā)展,當(dāng)馬拉松賽事市場的開放程度不斷擴(kuò)大時(shí),社會(huì)自發(fā)參與的程度才能隨之增強(qiáng),才能真正的達(dá)到政府辦賽事,豐富群眾生活,提高群眾體育生活化意識(shí)的作用。當(dāng)然,政府的放權(quán)并不意味著放手,政府可以與賽事公司簽訂長期的合同,并通過有效的監(jiān)管途徑來促進(jìn)馬拉松賽事的有序進(jìn)行。

2.3 商業(yè)規(guī)劃較弱,賽事品牌不明晰

馬拉松賽事吸引更多的群眾參與的主要途徑是提高其本身的知名度,我國很多的馬拉松賽事在本地區(qū)有較高的影響力,對(duì)外的影響遠(yuǎn)不及當(dāng)?shù)氐挠绊懥?。一方面在賽事宣傳的方式上有所欠?以揚(yáng)州半程馬拉松賽事的官方網(wǎng)站為例,存在內(nèi)容不夠全面,內(nèi)容不夠及時(shí),賽事歷史記錄不全的現(xiàn)象;另一方面,馬拉松賽事缺乏明確的主題,吉祥物等,雖然上海馬拉松曾在有過這方面的探索,但在后來的賽事中并沒有延續(xù)。

3 我國馬拉松賽事的發(fā)展展望

扎實(shí)的群眾基礎(chǔ),強(qiáng)有力的政策支持,市場化的發(fā)展趨勢(shì)是我國馬拉松賽事的現(xiàn)狀,同時(shí),我國馬拉松賽事的發(fā)展將平穩(wěn)有序的進(jìn)行下去,場次增加的幅度將會(huì)減小,參賽的人數(shù)將有所限制,賽事的品質(zhì)不斷提高,商業(yè)化程度會(huì)加深,群眾自發(fā)參與的熱情會(huì)增加;然而不能忽視數(shù)量的膨脹,環(huán)境的惡化,潛在風(fēng)險(xiǎn)等問題。在馬拉松賽事發(fā)展的道路上,要更好地體現(xiàn)以人為本的思想,關(guān)注環(huán)境,關(guān)注參與個(gè)體,關(guān)注弱勢(shì)群體等,從而實(shí)現(xiàn)馬拉松賽事的集約性,群眾性以及公益性。

[1]中國田徑協(xié)會(huì)官方網(wǎng)站[EB/OL].www.athletics.org.cn.

[2]張健.對(duì)我國城市馬拉松賽社會(huì)效應(yīng)的分析與研究[J].赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版,2013(18):104-106.

[3]張登峰.馬拉松賽事對(duì)城市發(fā)展的影響[J].體育文化導(dǎo)刊,2011(11):12-14，20.

[4]祝良.我國城市馬拉松與城市發(fā)展關(guān)系的研究[D].北京體育大學(xué),2013.

[5]廖建媚.中國馬拉松舉辦城市的生態(tài)環(huán)境研究[J].廈門理工學(xué)院學(xué)報(bào),2008(1):81-84.

[6]中華人民共和國中央人民政府門戶網(wǎng)站[EB/OL].ttp://www.gov.cn/zhengce/content/2014-10/20/content_9152.htm.

[7]韋霞,張俊斌.我國城市馬拉松賽發(fā)展分析[J].體育文化導(dǎo)刊,2014(1):16-19.

[8]陳珊,鄒文華,劉月玲.中國馬拉松賽事與國際馬拉松大滿貫賽事網(wǎng)站內(nèi)容比較研究[J].上海體育學(xué)院學(xué)報(bào),2012(4):54-57.

[9]上海國際馬拉松官網(wǎng)[EB/OL].http://www.shmarathon.com/home.php.

[10]北京國際馬拉松官網(wǎng)[EB/OL].http://www.beijingmarathon.com/.

[11]廈門國際馬拉松官網(wǎng)[EB/OL].http://www.xmim.org/cn/index.asp.

[12]揚(yáng)州國際半程馬拉松官網(wǎng)[EB/OL].http://www.yzmls.com/[13]渣打香港國際馬拉松賽官網(wǎng)[EB/OL].http://www.hkmarathon.com/.

[14]肅蘭州國際馬拉松賽官網(wǎng)[EB/OL].http://www.lanzhoumarathon.com/.

[15]珠海國際馬拉松賽官網(wǎng)[EB/OL].http://www.zhmarathon.com/cn/index.html.

[16]國際田徑協(xié)會(huì)官方網(wǎng)站[EB/OL].http://www.iaaf.org/home.