張 靜

（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

論一種雨刮燈光控制器的開發(fā)及應(yīng)用

張 靜

（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

為滿足市場需求，優(yōu)化產(chǎn)品性能，在已有雨刮間歇控制器基礎(chǔ)上開發(fā)一種雨刮燈光控制器。本文主要闡述了控制器的原理及功能，其在某輕型卡車上的應(yīng)用提高了整車電器可靠性及安全性。

雨刮；燈光；控制器；原理；功能

CLC NO.: U463.8 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2015)06-128-03

前言

隨著汽車工業(yè)和技術(shù)的迅速發(fā)展，市場對汽車產(chǎn)品的要求越來越高，不僅如此，國內(nèi)汽車產(chǎn)品的市場也逐漸向國外擴(kuò)展?；诖耍诂F(xiàn)有的雨刮間歇控制器的基礎(chǔ)上開發(fā)一款雨刮燈光控制器，同時具備雨刮間歇噴淋控制、后霧燈控制及日間行車燈控制功能，并將此控制器應(yīng)用在某輕型卡車上，以此來提高整車電器性能，滿足市場需求。

1、控制器開發(fā)過程

1.1 控制器開發(fā)的原因

ECE-R48《關(guān)于照明和信號裝置安裝認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》中對前霧燈及后霧燈的電氣連接邏輯有如下規(guī)定，如圖1和圖2所示：

目前整車電氣連接邏輯為后霧燈的開啟不受其他燈光的控制，可以獨(dú)立開啟和關(guān)閉，不符合ECE-R48規(guī)定中第6.11.7.1條及6.11.7.3.1條的規(guī)定，且整車不具備增加日間行車燈配置的條件，基于以上，開發(fā)一款雨刮燈光控制器，兼具雨刮、后霧燈邏輯控制及日間行車燈控制功能，代替已有的雨刮間歇控制器。

1.2 控制器功能描述

已有的雨刮間歇控制器僅可實(shí)現(xiàn)車輛雨刮間歇及噴淋控制功能，而本文所述的雨刮燈光控制器則可實(shí)現(xiàn)雨刮間歇及噴淋控制、后霧燈控制及日間行車燈控制功能，以下為控制器功能具體描述。

1.2.1 雨刮間歇控制

當(dāng)雨刮間歇開關(guān)打開時，控制器則驅(qū)動雨刮低速繼電器工作，當(dāng)雨刮電機(jī)工作一個循環(huán)，間歇一段時間后，雨刮電機(jī)再工作一個循環(huán)，循環(huán)工作周期為7s-9s；當(dāng)雨刮間歇開關(guān)關(guān)閉時，若此時雨刮回位信號為低，則控制器停止驅(qū)動雨刮低速繼電器。當(dāng)VCC無電時，雨刮低速繼電器停止工作。

1.2.2 雨刮噴淋控制

當(dāng)雨刮噴淋開關(guān)有效持續(xù)時間小于0.5s，且噴淋信號由高到低跳變（下降沿）時，此時雨刮電機(jī)不工作；當(dāng)雨刮噴淋開關(guān)有效持續(xù)時間大于或等于0.5s時，控制器則驅(qū)動雨刮低速繼電器，此時雨刮電機(jī)持續(xù)工作，當(dāng)噴淋信號由高到低跳變（下降沿）時，雨刮電機(jī)工作2.8s（根據(jù)雨刮回位信號計(jì)工作時間）。當(dāng)VCC無電時，雨刮低速繼電器停止工作。

1.2.3 后霧燈控制

當(dāng)大燈或者前霧燈其中之一處于工作狀態(tài)時，此時點(diǎn)動后霧燈開關(guān)，則后霧燈點(diǎn)亮；當(dāng)后霧燈工作時，此時點(diǎn)動后霧燈開關(guān)或關(guān)閉小燈開關(guān)，則后霧燈熄滅。

1.2.4 日間行車燈控制

當(dāng)發(fā)動機(jī)開啟，且大燈處于關(guān)閉狀態(tài)時，此時日間行車燈點(diǎn)亮；當(dāng)大燈以小于或等于1s的間歇時間閃爍點(diǎn)亮?xí)r，此時日間行車燈不熄滅：當(dāng)大燈點(diǎn)亮?xí)r間大于1s或關(guān)閉發(fā)動機(jī)，此時熄滅日間行車燈。

1.3 控制器原理簡介

如圖3所示，雨刮燈光控制器共設(shè)有13個工作針腳，當(dāng)8針腳輸入電源且13針腳接地后，控制器分別通過1針腳、2針腳及3針腳識別前霧燈開關(guān)、大燈及發(fā)動機(jī)L端的高電平信號，分別通過4針腳、5針腳、9針腳及10針腳識別雨刮噴淋開關(guān)、小燈開關(guān)、雨刮間歇開關(guān)及后霧燈開關(guān)的低電平信號，其次通過6針腳控制后霧燈繼電器，7針腳控制日間行車燈繼電器，因此通過控制外部繼電器的通斷，從而實(shí)現(xiàn)其控制功能。

2.4 控制器外形結(jié)構(gòu)及尺

如圖4及圖5所示，控制器通過連接器與汽車線束相連，其側(cè)面設(shè)有用于固定的卡槽及凸臺，可牢靠的安裝在板金支架等結(jié)構(gòu)上，避免控制器隨汽車行駛過程而抖動影響其功能及使用壽命。

2、控制器驗(yàn)證及應(yīng)用

2.1 驗(yàn)證問題分析

1）整車供電正常，按下后霧燈開關(guān)后，后霧燈不亮

根據(jù)法規(guī)要求，按下前霧燈開關(guān)后，按下后霧燈開關(guān)，若后霧燈不亮，主要有三種可能原因分別是后霧燈接線回路斷路、后霧燈開關(guān)故障及后霧燈燈泡故障。對照圖紙用萬用表依次測量各接線回路均導(dǎo)通，無斷路，且實(shí)車接線與圖紙接線回路相符；其次，檢查后霧燈開關(guān)，如圖6所示為后霧燈開關(guān)針腳定義圖。

當(dāng)按下后霧燈開關(guān)后，測量針腳2和針腳3不導(dǎo)通，測量針腳5和針腳6導(dǎo)通，且背景指示燈亮，在確認(rèn)針腳3接高電平、針腳2接低電平后，此時可確定故障原因?yàn)殚_關(guān)內(nèi)針腳2和針腳3之間的二極管方向錯誤，后經(jīng)廠家更換開關(guān)后故障消除。

2）點(diǎn)火開關(guān)斷開時，后霧燈及其儀表指示燈閃亮

經(jīng)過對控制器在整車上的反復(fù)調(diào)試，發(fā)現(xiàn)在不關(guān)閉后霧燈開關(guān)的情況下，此時直接斷開點(diǎn)火開關(guān)，儀表的后霧燈指示燈及后霧燈還會閃亮，于是從后霧燈回路著手分析問題原因，如圖7所示為后霧燈電氣連接回路示意圖。

經(jīng)過分析，點(diǎn)火開關(guān)斷開后后霧燈仍然閃亮，此情況說明回路中有常電供給后霧燈繼電器，檢查圖紙發(fā)現(xiàn)，后霧燈繼電器線圈端85針腳與小燈繼電器控制端共用電源，均為常電，因此當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)斷開后，后霧燈繼電器由于常電作用線圈磁場不能立即釋放，導(dǎo)致繼電器還會繼續(xù)吸合，使得后霧燈在點(diǎn)火開關(guān)斷開后閃亮。此時，把后霧燈繼電器線圈端85針腳電源由常電改為ON電重新調(diào)試，故障消除。

2.2 控制器的應(yīng)用

本文所述雨刮燈光控制器可應(yīng)用于某些輕重型卡車，相比于已有的雨刮間歇控制器，此控制器的應(yīng)用解決了法規(guī)要求的前后霧燈控制邏輯問題，同時為日間行車燈的應(yīng)用提供方案準(zhǔn)備。此外，此雨刮燈光控制器相當(dāng)于一個小型的BCM，但是相比于一般的BCM而言，其外形簡單，安裝方便，成本較低，利用價值較高，通用性較好。

3、結(jié)束語

隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，整車對汽車電器的安全性和可靠性要求越來越高。本文主要介紹了一種雨刮燈光控制器的開發(fā)及應(yīng)用情況，重點(diǎn)闡述了控制器的控制功能及設(shè)計(jì)原理等，此類控制器的應(yīng)用對提高整車性能具有重要意義。

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Development and application of a wiper lighting controller

Zhang Jing
( Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd., Anhui Hefei 230601 )

In order to meet market demand,Optimize product performance,Develop one kind of lighting and wiper controller on the basis of the existing intermittent wiper controller .This article focuses on the principle and function of the controller,Its application in certain light trucks increased vehicle reliability and safety of electrical appliances.

Wiper; Lighting; Controller; Principle; Function

U463.8

B

1671-7988(2015)06-128-03

張靜，就職于安徽江淮汽車股份有限公司，助理工程師，學(xué)士學(xué)位，從事汽車電氣系統(tǒng)研究和電器部件開發(fā)、設(shè)計(jì)工作。