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熱沖技術(shù)動向及展望

2015-12-14 06:46
汽車文摘 2015年7期
關(guān)鍵詞:淬火成形鋼板

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熱沖技術(shù)動向及展望

已開發(fā)出抗拉強(qiáng)度超過1GPa的超高強(qiáng)度鋼板,但其采用冷沖成形加工技術(shù)存在著成形負(fù)荷增加、回彈量大、成形性低、模具壽命短及帶后斷裂等問題。而解決上述問題的有效方法之一是熱沖成形技術(shù)。熱沖成形技術(shù)優(yōu)點:①變形阻力減小,成形負(fù)荷也大幅減小;②基本不發(fā)生回彈現(xiàn)象,形狀固定性好;③韌性增加,成形性提高;④可得到模具內(nèi)冷卻淬火的模壓淬火效果,制造抗拉強(qiáng)度約1.5GPa的超高強(qiáng)度零件。

大眾、奧迪等公司的汽車零件制造都采用了熱沖技術(shù),而在日本的應(yīng)用實例不多,但非常關(guān)注熱沖技術(shù)。下一代的熱沖技術(shù)正在開發(fā)中。

分別論述了熱沖技術(shù)防止材料老化、成形性、生產(chǎn)效率和應(yīng)用范圍等問題。

熱沖用鋼板大部分使用錳硼鋼22MnB4。利用硼提高淬透性,以>30℃/s的冷卻速度進(jìn)行淬火,使硬度達(dá)到約500HV,抗拉強(qiáng)度達(dá)到約1500MPa。熱沖時,鋼板被加熱到約900℃,表面非常容易被氧化,然后進(jìn)行噴丸處理清除氧化皮。為防止氧化,經(jīng)常使用鍍鋁鋼板。最近開發(fā)的鍍鋅處理鋼板使成本增加,應(yīng)開發(fā)更廉價的防氧化技術(shù)。

為省略熱沖用加熱爐,開發(fā)了使用通電加熱的熱沖成形技術(shù),其主要優(yōu)點:①由于對板材進(jìn)行直接通電加熱,所以可在幾秒鐘之內(nèi)加熱到能夠淬火的900℃,加熱效率高,幾乎不產(chǎn)生氧化皮,使循環(huán)時間縮短;②加熱裝置比高頻率加熱簡單,且加熱效率高;③由于是調(diào)整加熱,所以可與沖壓同步;④可通過控制電量調(diào)節(jié)加熱溫度。

成形性。機(jī)械式伺服壓床能夠以較快的速度控制行程,使成形速度加快,提高生產(chǎn)效率。伺服壓床與各種裝置的聯(lián)動較容易,與通電加熱電源聯(lián)動就可在加熱后短時間內(nèi)成形,沖壓件表面氧化減少。

生產(chǎn)效率。由于熱沖時要進(jìn)行模壓淬火,實施約10s的下止點保持,所以目前的生產(chǎn)效率低,(僅2~3件/min),必須縮短下止點保持時間。開發(fā)了對鋼板直接噴水的直接水冷方式,在表面設(shè)置水的排出口和吸入口,到達(dá)下止點后立刻使水循環(huán)進(jìn)行急冷,控制簡單,成形性提高。

正在開發(fā)快速通電加熱與成形,切斷、淬火一步操作的超高強(qiáng)度鋼板零件的熱沖技術(shù)。

刊名:プレス技術(shù)(日)

刊期:2014年第8期

作者:森謙一郎

編譯:郝長文

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