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基于模糊邏輯的雙燃料柴油機燃料流控制系統(tǒng)

由于排放法規(guī)和標準對于NOx、HC、CO的排放限制越來越嚴格，減少發(fā)動機的排放也變得越來越難。目前，廣泛使用液化石油氣和柴油的雙燃料柴油機，用來達到更高的排放標準，并且獲得更高的效率。使用Matlab/ Simulink工具建立了雙燃料發(fā)動機的模型，同時利用模糊工具箱創(chuàng)建了控制系統(tǒng)的模糊推理邏輯。模糊邏輯被用來控制液化石油氣的進氣流動及仿真不同載荷條件下液化石油氣燃料流和廢氣再循環(huán)控制的。提出的模糊控制系統(tǒng)以柴油機的載荷作為控制輸入，以液化石油氣節(jié)氣門位置和廢氣再循環(huán)閥門位置作為控制系統(tǒng)的輸出，對兩個系統(tǒng)分別進行有效的控制。從仿真結(jié)果上看，模糊控制系統(tǒng)相比于傳統(tǒng)PI控制系統(tǒng)有著較好的控制性能。傳統(tǒng)PI控制器不能在變載荷條件下給予一個快速的響應，使得PI控制器的振蕩較為嚴重，超調(diào)時間過長，系統(tǒng)不容易獲得穩(wěn)定的響應，而模糊邏輯控制器則相反，其具有比較穩(wěn)定的響應曲線，能夠較快的獲得穩(wěn)定的響應，減少振蕩超調(diào)的時間。而且，PI控制器很難處理復雜和非線性的系統(tǒng)，在這樣情況下，模糊控制系統(tǒng)提供了一個較好的解決方案。整體表明，模糊控制能夠滿足雙燃料發(fā)動機進氣系統(tǒng)的控制和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的控制。

刊名：Indian Journal of Science and Technology（英）

刊期：2015年第1期

作者：V. Abhijith et al

編譯：王也