曾憲軍

摘 要：首先簡要分析了基于類PEST分析法的插電式混合動力汽車發(fā)展的政治和法律環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境、技術(shù)環(huán)境，然后通過建立插電式混合動力汽車成本計算模型，分析了插電式混合動力汽車應(yīng)用的經(jīng)濟優(yōu)勢，旨在為該類型新能源汽車的快速發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：PEST分析法；新能源汽車；混合動力汽車；PHEV

中圖分類號：U469.72 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.23.003

1 政治和法律環(huán)境分析

從政治和法律的角度來看，“十一五”期間，國家出臺了多項支持和促進小排量汽車發(fā)展的政策和法規(guī)。2009年，財政部聯(lián)合科技部下發(fā)了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，要求新能源汽車在全國13個試點城市推廣和使用，明確了中央財政支出的重點。中央財政將對購買新能源汽車給予一次性定額補助，并要求地方財政對相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)及維護給予適當(dāng)?shù)呢斦С帧?012年，我國發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》，規(guī)定進一步推動新能源汽車的發(fā)展，將新能源汽車行業(yè)列為國家重點扶持的行業(yè)之一。

2 經(jīng)濟環(huán)境分析

隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國也在積極探索新的經(jīng)濟發(fā)展模式。近年來，我國大力發(fā)展綠色經(jīng)濟，提倡保護環(huán)境，節(jié)約資源和能源；調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快淘汰高能耗、高污染的產(chǎn)業(yè)，以促進社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

根據(jù)中央制定的目標，在未來幾年，我國經(jīng)濟發(fā)展的主要目標是“保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)，促進產(chǎn)業(yè)升級；加快第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，擴大內(nèi)需，促進居民消費水平的逐步提高”。未來五年，我國的經(jīng)濟增長率將維持在7%～75%之間。

在我國經(jīng)濟保持平穩(wěn)、快速增長，且人們對汽車的消費水平逐步提高的情況下，新能源汽車的發(fā)展前景是非常廣闊的。這與我國“節(jié)約資源和能源，促進社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展”的目標是一致的。

3 社會環(huán)境分析

隨著改革開放的逐步深入，我國的社會文化和價值觀念發(fā)生了變化。當(dāng)前，人們的生活方式已經(jīng)隨著汽車的普及發(fā)生了轉(zhuǎn)變，汽車已成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?。居民收入的增加和消費市場的多樣化使得汽車逐漸成為人們生活的必需品。從我國的經(jīng)濟增長速度和龐大的人口基數(shù)來看，新能源汽車的發(fā)展前景非常好。

然而，當(dāng)前我國的環(huán)境污染問題日益突出，人們逐漸意識到傳統(tǒng)汽車尾氣的排放對空氣質(zhì)量造成了極大的影響?？諝赓|(zhì)量問題與人們的生活、工作息息相關(guān)，為此，許多人自發(fā)地參與到環(huán)境保護當(dāng)中，這就使新能源車受到越來越多人的青睞。

4 技術(shù)環(huán)境分析

“十一五”規(guī)劃期間，我國已提出加快純電動汽車和混合動力汽車關(guān)鍵技術(shù)及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，建立整車評價體系，促進節(jié)能汽車行業(yè)的進一步發(fā)展。

“十二五”規(guī)劃期間，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為更具戰(zhàn)略性的支柱產(chǎn)業(yè)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重點是發(fā)展插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計，我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)值占國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的8%左右。

目前，在比亞迪新能源汽車的帶動下，我國的鏗電池制造技術(shù)日趨成熟。在電池和電池容量的生命周期方面，我國的科學(xué)技術(shù)水平和研發(fā)能力處于世界領(lǐng)先地位?？梢?，技術(shù)優(yōu)勢也給我國新能源汽車的快速發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

5 插電式混合動力汽車的經(jīng)濟效果分析

5.1 PHEV的年耗電成本計算模型

6 總結(jié)

根據(jù)燃料價格變動，在沒有政府補貼的情況下，插電式混合燃料車的運營成本遠遠低于燃油汽車，對消費者有更大的吸引力。目前，在我國電動汽車市場呈現(xiàn)有效需求規(guī)模不足的情況下，有必要以汽車利用率高、行駛里程多的消費群為切入點，對新能源汽車進行推廣、普及。

政府補貼政策使新能源汽車的經(jīng)濟性更加突出。在國家及地方政府補貼的情況下，混合動力汽車的購買價格幾乎與ICEV相同，大大提高了混合動力汽車的經(jīng)濟性，有利于增加對新能源汽車的市場需求。經(jīng)濟分析結(jié)果表明，政府的支持和補貼是非常重要的，是新能源汽車大規(guī)模走向市場的一個重要因素。

BEV的電池和整車成本較高，導(dǎo)致其經(jīng)濟性并不明顯，因此，必須加快電池技術(shù)的發(fā)展，提高電池性能，降低整車成本。從目前的情況看，選擇電池容量合適的電動汽車是提升汽車經(jīng)濟性的一種有效方式。消費者可以根據(jù)自身的需求選擇車載電池容量，這樣，購買電動汽車所帶來的經(jīng)濟效益將會更加顯著。

石油匱乏所帶來的油價飆升和節(jié)能減排壓力的進一步加大，加快了電動汽車取代燃油汽車的步伐。其中，由于插電式混合動力汽車的經(jīng)濟性較高，其普及范圍也將迅速擴大。ICEV將逐步被新能源汽車取代；HEV作為過渡性產(chǎn)品，有助于開拓市場，提高消費者對新能源汽車的認知，但將逐漸被PHEV取代；由于政府補貼，PHEV的經(jīng)濟性將進一步提升，因此，其市場普及指日可待；而BEV由于當(dāng)前電池成本較高，普及速度可能不及PHEV，但是隨著電池技術(shù)的發(fā)展，BEV普及速度將逐漸加快。

參考文獻

[1]樊杜鑫.我國跨越式發(fā)展新能源汽車的路徑研究[D].杭州：浙江工商大學(xué)，2009.

〔編輯：劉曉芳〕

Abstract： The analysis and comparison of the use of traditional fuel vehicles and plug-in hybrid in the political and legal， economic， social and technical aspects of， pure electric vehicles and total cost of ownership by building plug-in hybrids cost model， taking into account prices of gasoline and electricity price factor changes， analyze the strengths and plug-in hybrid of economic weakness. The results show that the plug-in hybrid with a plurality of different applications on the wider economy；

Key words： PEST analysis； new energy vehicles； hybrid electric vehicle； PHEV