車用感測器是汽車電腦系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況資訊，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號輸給電腦，以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。車用感測器很多，判斷感測器出現(xiàn)的故障時，不應(yīng)只考慮感測器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個電路。因此，在查找故障時，除了檢查感測器之外，還要檢查線束、插接件以及感測器與電控單元之間的有關(guān)電路。下面我們來認識一下汽車上的主要感測器。

一、空氣流量感測器

空氣流量感測器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元(ECU)，作為決定噴油的基本信號之一。根據(jù)測量原理不同，可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量感測器(豐田PREVIA旅行車)、卡門渦游式空氣流量感測器(豐田凌志LS400轎車)、熱線式空氣流量感測器(日產(chǎn)千里馬車用VG30E發(fā)動機和國產(chǎn)天津三峰客車TJ6481AQ4裝用的沃爾沃B230F發(fā)動機)和熱膜式空氣流量感測器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為品質(zhì)流量型。目前主要采用熱線式空氣流量感測器和熱膜式空氣流量感測器兩種。

二、進氣壓力感測器

進氣壓力感測器可以根據(jù)發(fā)動機的負荷狀態(tài)測出進氣歧管內(nèi)的絕對壓力，并轉(zhuǎn)換成電信號和轉(zhuǎn)速信號一起送入電腦，作為決定噴油器基本噴油量的依據(jù)。國產(chǎn)奧迪100型轎車(V6發(fā)動機)、桑塔納2000型轎車、北京切諾基(2.5L發(fā)動機)、豐田皇冠3.0轎車等均采用這種壓力感測器。目前廣泛采用的是半導(dǎo)體壓敏電阻式進氣壓力感測器。

三、節(jié)氣門位置感測器

節(jié)氣門位置感測器安裝在節(jié)氣門上，用來檢測節(jié)氣門的開度。它通過杠桿機構(gòu)與節(jié)氣門聯(lián)動，進而反映發(fā)動機的不同工況。此感測器可把發(fā)動機的不同工況檢測后輸入電控單元(ECU)，從而控制不同的噴油量。它有三種型式：開關(guān)觸點式節(jié)氣門位置感測器(桑塔納2000型轎車和天津三峰客車)、線性可變電阻式節(jié)氣門位置感測器(北京切諾基)、綜合型節(jié)氣門位置感測器(國產(chǎn)奧迪100型V6發(fā)動機)。

四、曲軸位置感測器

也稱曲軸轉(zhuǎn)角感測器，是電腦控制的點火系統(tǒng)中最重要的感測器，其作用是檢測上止點信號、曲軸轉(zhuǎn)角信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，并將其輸入電腦，從而使電腦能按汽缸的點火順序發(fā)出最佳點火時刻指令。曲軸位置感測器有三種型式：電磁脈沖式曲軸位置感測器、霍爾效應(yīng)式曲軸位置感測器(桑塔納2000型轎車和北京切諾基)、光電效應(yīng)式曲軸位置感測器。曲軸位置感測器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置感測器一般安裝於曲軸皮帶輪或鏈輪側(cè)面，有的安裝於凸輪軸前端，也有的安裝於分電器(桑塔納2000型轎車)。

五、爆震感測器

爆震感測器安裝在發(fā)動機的缸體上，隨時監(jiān)測發(fā)動機的爆震情況。目前采用的有共振型和非共振型兩大類。