朱蓬舟

本周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)多數(shù)航線(xiàn)受惠于圣誕運(yùn)輸旺季，貨量上升。班輪公司乘勢(shì)在多條遠(yuǎn)洋航線(xiàn)上大幅推漲運(yùn)價(jià)，但各航線(xiàn)受供需關(guān)系差異影響，表現(xiàn)各異，總體行情略有波動(dòng)。

10月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的反映總體市場(chǎng)的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為744.44點(diǎn)，環(huán)比下跌1.0%;上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為759.00點(diǎn)，環(huán)比大幅上升41.1%。

歐洲航線(xiàn)，隨著目的地市場(chǎng)即將進(jìn)入消費(fèi)旺季，運(yùn)輸需求出現(xiàn)較為明顯的上升。本周歐洲、地中海航線(xiàn)上海港平均艙位利用率均達(dá)到95%左右的較高水平，同時(shí)有部分班次滿(mǎn)艙出運(yùn)，歐洲航線(xiàn)更出現(xiàn)艙位緊張情況。受此鼓舞，各班輪公司本輪的運(yùn)價(jià)推漲較為堅(jiān)決，部分班輪公司甚至按照宣漲幅足額上漲運(yùn)價(jià)。即期市場(chǎng)平均訂艙運(yùn)價(jià)大幅上漲，10月30日，上海出口至歐洲、地中?；靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為988美元/TEU、804美元/TEU，環(huán)比分別上漲327.7%、298.0%。

北美航線(xiàn)，運(yùn)輸需求總體保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，不過(guò)過(guò)高的運(yùn)力基數(shù)弱化了需求穩(wěn)定上升的利好，航線(xiàn)供需關(guān)系未能獲得顯著改善。本周，上海港美西、美東航線(xiàn)船舶平均艙位利用率均在90%左右。多數(shù)班輪公司雖按計(jì)劃如期執(zhí)行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，但因市場(chǎng)艙位仍有明顯富余，運(yùn)價(jià)推漲阻力較大，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)平均漲幅不及宣漲幅一半。10月30日，上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1363美元/FEU、2354美元/FEU，環(huán)比分別上升16.9%、8.8%。

波斯灣航線(xiàn)，市場(chǎng)貨量表現(xiàn)穩(wěn)定，船舶平均艙位利用率保持在90%以上水平。由于供需關(guān)系趨穩(wěn)，班輪公司依據(jù)自身裝載率情況靈活調(diào)整市場(chǎng)報(bào)價(jià)，市場(chǎng)行情總體企穩(wěn)。10月30日，中國(guó)出口至波紅航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)為594.91點(diǎn)，環(huán)比基本持平。

澳新航線(xiàn)，市場(chǎng)貨量持續(xù)恢復(fù)，供需關(guān)系得到穩(wěn)固，船舶平均艙位利用率保持在90%左右。由于貨量表現(xiàn)好于預(yù)期，此前漲后運(yùn)價(jià)基本企穩(wěn)，且有部分班輪公司開(kāi)始進(jìn)行新一輪的運(yùn)價(jià)提漲，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持上升走勢(shì)。10月30日，上海出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為652美元/TEU，環(huán)比上升4.5%。

南美航線(xiàn)，市場(chǎng)貨量表現(xiàn)仍未見(jiàn)明顯起色，在部分班輪公司采取大幅的運(yùn)力收縮措施之后，上海港船舶平均艙位利用率也僅約為85%。由于航線(xiàn)供需關(guān)系不佳，運(yùn)價(jià)長(zhǎng)期在低位運(yùn)行，為改善收益情況，部分班輪公司嘗試提漲運(yùn)價(jià)，本周市場(chǎng)行情止跌反彈。10月30日，中國(guó)出口至南美航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)為339.35點(diǎn)，環(huán)比上漲8.1%。

日本航線(xiàn)，運(yùn)輸需求基本穩(wěn)定，上海港船舶平均艙位利用率穩(wěn)定在70%以上，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn)。10月30日，中國(guó)出口至日本航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)為668.03點(diǎn)，環(huán)比下跌1.0%。

（如需詳細(xì)數(shù)據(jù)，請(qǐng)洽上海航運(yùn)交易所信息部）

▲ 備注：分航線(xiàn)運(yùn)價(jià)包含海運(yùn)費(fèi)及海運(yùn)相關(guān)附加費(fèi)，具體包括下列附加費(fèi)（Note： The freight rate includes ocean freight and surcharges， i.e.）：

1.燃油附加費(fèi)（BAF/FAF）;2.緊急燃油附加費(fèi)（EBS/EBA）;3.幣值附加費(fèi)（CAF/YAS）;4.旺季附加費(fèi)（PSS）;5.戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)（WRS）;6.港口擁擠附加費(fèi)（PCS）;7.運(yùn)河附加費(fèi)（SCS/SCF/PTF/PCC）。

基本港：選擇該航線(xiàn)基本港的運(yùn)價(jià)進(jìn)行報(bào)送（Base Port： Report Freight Rates of Base Ports ）。

如：地中海-巴塞羅那/瓦倫西亞/熱那亞/那不勒斯（Mediterranean Sea—Barcelona/Valencia/Genoa/Naples ）; 歐洲-漢堡/鹿特丹/安特衛(wèi)普/弗利克斯托/勒阿弗爾（Europe—Hamburg/Antwerp/Felixtowe/Le Havre）; 美西-洛杉磯/長(zhǎng)灘/奧克蘭（USWC—Los Angeles/Long Beach/Oakland）; 美東-紐約/薩凡納/諾?？?查爾斯頓（USEC—New York/Savannah/Norfolk/Charleston）; 日本關(guān)西-大阪/神戶(hù);日本關(guān)東-東京/橫濱（West Japan—Osaka/Kobe ? East Japan—Tokyo/Yokohama）。