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高速公路機(jī)電系統(tǒng)安全運(yùn)行管理及評(píng)價(jià)

2015-12-02 23:02吳其猛李春林
科技與創(chuàng)新 2015年22期
關(guān)鍵詞:機(jī)電系統(tǒng)評(píng)價(jià)體系高速公路

吳其猛++李春林

摘 要:運(yùn)用科學(xué)的指導(dǎo)方法分析高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行安全,并建立了高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理評(píng)價(jià)指標(biāo),為高速公路機(jī)電系統(tǒng)的安全運(yùn)行管理提供參考。

關(guān)鍵詞:高速公路;機(jī)電系統(tǒng);安全運(yùn)行管理;評(píng)價(jià)體系

中圖分類號(hào):U495 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A DOI:10.15913/j.cnki.kjycx.2015.22.044

1 高速公路機(jī)電系統(tǒng)安全運(yùn)行管理

高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行和管理關(guān)系著高速公路的運(yùn)行安全和整體服務(wù)水平。高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)營管理可以從三大系統(tǒng)、隧道五大系統(tǒng)和兩方面入手。三大系統(tǒng)是指組成機(jī)電系統(tǒng)的3個(gè)子系統(tǒng),即監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和通信系統(tǒng);隧道五大系統(tǒng)包括供配電系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和消防救援系統(tǒng);兩方面是指使用管理和維護(hù)管理。

1.1 高速公路機(jī)電系統(tǒng)的組成

從管理上來講,高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)環(huán)環(huán)相扣,層層對(duì)接。從整體層面上看,監(jiān)控系統(tǒng)是由外圍設(shè)備、監(jiān)控站和監(jiān)控中心幾部分組成的。其中,監(jiān)控中心需要總中心與分中心相互配合。同樣,從管理層的角度來看,收費(fèi)系統(tǒng)分為收費(fèi)站和收費(fèi)中心。根據(jù)地區(qū)差異和設(shè)備自身的功能差異,不同地區(qū),不同收費(fèi)中心、收費(fèi)站都有差異。從目前情況看,智能收費(fèi)是大勢所趨。通信系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)密不可分。在這兩者的基礎(chǔ)上建立起來的通信系統(tǒng)是由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)組成,它能夠保證管理部門之間信息傳輸?shù)耐〞常仪皟蓚€(gè)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)銜接是通過信息系統(tǒng)完成的,它能夠?qū)崿F(xiàn)高速公路安全、舒適、便捷的運(yùn)行。除此之外,供配電系統(tǒng)作為獨(dú)立的系統(tǒng),是為其他三大系統(tǒng)提供后勤服務(wù)的。一般情況下,采用集中式的供電方式能夠保證機(jī)電整體系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

1.2 高速公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)營管理

高速公路機(jī)電設(shè)備使用管理的目的是讓設(shè)備以良好的狀態(tài)投入工作中,最大限度地延長它的安全運(yùn)行周期。鑒于此,具體的做法是:①設(shè)備的使用要規(guī)范,要嚴(yán)格落實(shí)管理細(xì)則,細(xì)致、合理、有序地使用機(jī)電設(shè)備;②培養(yǎng)使用人員的思維,增強(qiáng)他們的責(zé)任感和主人翁意識(shí),讓他們?cè)诠ぷ髦凶杂X約束自己的行為。

維護(hù)和合理使用是保證設(shè)備能夠永續(xù)利用的前提,而維護(hù)就好比是設(shè)備的保養(yǎng)劑、潤滑油。只有不斷維護(hù)和更新設(shè)備,才能及時(shí)檢查出設(shè)備故障或者是檢測出其中的潛在危機(jī),從而提高設(shè)備運(yùn)行的安全性和可靠性,降低事故發(fā)生的概率。

2 評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建

高速公路機(jī)電系統(tǒng)的安全運(yùn)行管理評(píng)價(jià)體系是檢測機(jī)電系統(tǒng)能否穩(wěn)健運(yùn)行的有效杠桿。為了綜合反映高速公路的運(yùn)行管理狀況,并為機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行保駕護(hù)航,需要遵照科學(xué)的原則,選取合理的指標(biāo)構(gòu)建評(píng)價(jià)體系。

2.1 評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建原則

在構(gòu)建評(píng)價(jià)體系時(shí),主要原則有以下幾點(diǎn):①系統(tǒng)性。要將高速公路機(jī)電系統(tǒng)作為一個(gè)整體看待,評(píng)價(jià)指標(biāo)要系統(tǒng)地反映所評(píng)對(duì)象的水平,不能用片面的觀點(diǎn)看問題。②科學(xué)性。確定的評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)與總體目標(biāo)相一致,并且各指標(biāo)之間要竭力避免功能交叉,它們要各司其職,相互協(xié)調(diào)。③簡明性。高速公路的機(jī)電系統(tǒng)是很龐雜的,如果反映它的評(píng)價(jià)體系也過于繁雜,無疑會(huì)增加工作難度。因此,指標(biāo)的選取要有針對(duì)性、代表性。④可操作性。它是構(gòu)建評(píng)價(jià)體系的關(guān)鍵性原則。評(píng)價(jià)體系作為綜合反映高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行管理整體狀況的配套系統(tǒng),必須依照實(shí)際情況,有效發(fā)揮其作用,不能空談。如果實(shí)際操作的難度比較大,則應(yīng)該綜合考量現(xiàn)場情況,使評(píng)價(jià)系統(tǒng)的每一個(gè)指標(biāo)都具有可行性。

2.2 評(píng)價(jià)體系的指標(biāo)分析

組成高速公路機(jī)電系統(tǒng)的子系統(tǒng)包含若干個(gè)有特殊功能的子單元,下面從四大子系統(tǒng)入手,闡述具體的評(píng)價(jià)指標(biāo)。監(jiān)控系統(tǒng)作用的發(fā)揮依靠的是信息采集、中央監(jiān)控、信息發(fā)布和電視監(jiān)控等指標(biāo);通信系統(tǒng)作為高速公路正常運(yùn)行的重要保證,可以從數(shù)據(jù)接入、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)交換等方面選取指標(biāo)作評(píng)價(jià);收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)可以從計(jì)算機(jī)、外設(shè)或者服務(wù)器等幾部分入手選取合適的指標(biāo);就配電照明系統(tǒng)而言,照明水平、照明的均勻度和照明眩光限制的浮動(dòng)都會(huì)影響照明系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)。除了以上四大子系統(tǒng)之外,防雷措施及其監(jiān)控指標(biāo)是保證高速公路安全運(yùn)行和管理的重要因素。綜上所述,高速公路評(píng)價(jià)體系綜合性高、針對(duì)性強(qiáng)、可操作性強(qiáng),所以,在選取評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí),必須要慎重、科學(xué)、合理。

3 結(jié)束語

高速公路機(jī)電系統(tǒng)是錯(cuò)綜復(fù)雜的,牽一發(fā)而動(dòng)全身。以它為載體的高速公路已經(jīng)成為了大眾化的交通基礎(chǔ)設(shè)施,在人們的生活中發(fā)揮著重要的作用。因此,相關(guān)人員必須不斷加大智能化設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用力度,使高速公路建設(shè)事業(yè)朝著更好的方向發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]陳曼娜.高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)與實(shí)務(wù)[J].中國交通信息產(chǎn)業(yè),2009(3).

[2]曾珍香,李艷雙.復(fù)雜系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究[J].河北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2001(1).

[3]許雄偉.高速公路運(yùn)營管理[M].北京:人民交通出社版,2007.

〔編輯:白潔〕

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