鄭佶淳

二手船市場

據(jù)統(tǒng)計，二手船市場共成交各類船舶157艘、938.94萬DWT，平均船齡10.28年，環(huán)比分別+23.62%、-23.6%、 ?+18.3%。由于統(tǒng)計節(jié)點(diǎn)的關(guān)系，7月份包含了5周的數(shù)據(jù)，所以成交艘數(shù)環(huán)比有明顯提高;但因6月份非常罕見地有22艘VLCC成交，噸位有些“大過頭”，所以7月份成交噸位沒隨成交艘數(shù)而提高反而下降了。

散貨船

各類船型價格環(huán)比進(jìn)一步走低，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為在可見的一段時間里的走勢不太樂觀。據(jù)統(tǒng)計，5年船齡的170000DWT海岬型、75000DWT巴拿馬型、57000DWT大靈便型和35000DWT靈便型散貨船，7月份平均估價分別為2740萬、1575萬、1409萬和1316萬美元，環(huán)比分別-1.76%、 ? ? +1.2%、-1.79%和-0.11%。7月份，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的國際散貨船價格指數(shù)平均為446.46點(diǎn)，環(huán)比下跌0.64%。

鑒于散貨船市場低迷的價格走勢，大多買家持觀望態(tài)度。7月份二手散貨船市場共成交散貨船57艘、355萬DWT，環(huán)比分別提高23.91%和4.84%。7月份市場主導(dǎo)成交船型開始逐漸恢復(fù)到小噸位船舶版塊。

油輪

各類船型價格環(huán)比各有漲跌，年初至今總體趨勢相對穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)非常明顯的持續(xù)提升或下滑趨勢。據(jù)統(tǒng)計，5年船齡的30萬DWT超大型、15.8萬DWT蘇伊士型、10.5萬DWT阿芙拉型、7.4萬DWT巴拿馬型和4.7萬DWT成品油輪，7月份平均估價分別為7923萬、5261萬、4121萬、3492萬和2418萬美元，環(huán)比分別+3.14%、-0.57%、+3.57%、 ? ? +6.33%和-4.38%。7月份，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的國際油輪價格指數(shù)平均為920點(diǎn)，環(huán)比提高1.5%。

二手油輪成交較6月份明顯回升，7月份共成交油輪59艘、525萬DWT，環(huán)比分別+20.41%和-39.57%。靈便型油輪交易占市場主導(dǎo)。

集裝箱船

據(jù)統(tǒng)計，5年船齡的箱位為4500TEU巴拿馬型、2750TEU次巴拿馬型和1700TEU靈便型船，7月份平均估價分別為2000萬、1800萬和1280萬美元。二手集裝箱船成交量環(huán)比有明顯提升，7月份共成交30艘、79920TEU，環(huán)比分別提高76.47%和56.10%。

新造船市場

新造船市場各船型價格環(huán)比普遍下滑，但跌幅甚微。據(jù)統(tǒng)計，32萬DWT級VLCC，15.8萬DWT蘇伊士型、11.5萬DWT阿芙拉型、7.5萬DWT巴拿馬型和5.1萬DWT靈便型油輪，18萬DWT海岬型、11.5萬DWT海岬型、9.3萬DWT超巴拿馬型、8.2萬DWT卡爾薩姆型、7.7萬DWT巴拿馬型、6.3萬DWT大靈便型、3.5萬DWT小靈便型和3萬DWT小靈便型散貨船，6800TEU超巴拿馬型、4800TEU超巴拿馬型、3800TEU巴拿馬型、2900TEU次巴拿馬型、1600TEU靈便型、1100TEU靈便型、750TEU大支線型和400TEU支線型船，8.4萬方型、6萬方型、3.5萬方型和2.4萬方型LPG船，16萬方型和14.7萬方型LNG船，7月份平均訂造價格分別為9550萬美元，6450萬、5300萬、4575萬和3640萬美元，4900萬、3800萬、3500萬、2725萬、2650萬、2500萬、2125萬和1975萬美元，6750萬、5200萬、4050萬、3100萬、2223萬、1900萬、1395萬和1003萬美元，7700萬、6800萬、5090萬和4550萬美元，2億和2.07億美元。新造船市場訂單量較6月份提升顯著，訂單價格略有下降。

拆船市場

據(jù)統(tǒng)計，7月份能夠統(tǒng)計到的廢鋼船成交35艘、27.18萬輕噸，環(huán)比分別減少53.33%和70.39%;平均拆解船齡28.2年。endprint