隨著6月份中韓自貿(mào)協(xié)定、中澳自貿(mào)協(xié)定的簽署，中國與相關(guān)國家或地區(qū)簽署的自貿(mào)協(xié)定達(dá)14個(gè)，涉及22個(gè)國家和地區(qū)，分別是中國與東盟、新西蘭、新加坡、巴基斯坦、智利、秘魯、哥斯達(dá)黎加、冰島、瑞士、韓國和澳大利亞的自貿(mào)協(xié)定，以及內(nèi)地與香港、澳門的更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系安排，大陸與臺(tái)灣的海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議。商務(wù)部網(wǎng)站顯示，目前，中國正在談判的自貿(mào)區(qū)還有5個(gè)，涉及23個(gè)國家和地區(qū)。其中，中韓自貿(mào)區(qū)是中國對外覆蓋領(lǐng)域最廣、涉及貿(mào)易額最大的自貿(mào)區(qū)。

無論是業(yè)者、學(xué)者還是媒體，都希望中韓自貿(mào)區(qū)能夠給中國帶來可觀的、額外的貿(mào)易量，給港口和航運(yùn)帶來機(jī)會(huì)。據(jù)預(yù)計(jì)，中韓自貿(mào)區(qū)的實(shí)行對中國GDP增長將貢獻(xiàn)1%～2%，而韓國GDP將增加2%～3%。但是，這些是目標(biāo)值，時(shí)間跨度長達(dá)20年。樂觀的估計(jì)，也要10年才能顯現(xiàn)作用。所以，對于業(yè)界就中韓自貿(mào)區(qū)的建立對相關(guān)港口產(chǎn)能和航線運(yùn)力做出的樂觀估計(jì)，我們?nèi)”Ａ魬B(tài)度的。

中國北方港口吞吐能力普遍過剩；中韓貿(mào)易地區(qū)色彩濃重，貿(mào)易方向有分散的傾向；中韓貿(mào)易航線適用中小型船舶運(yùn)營，更多的港口能夠接駁和掛靠……中韓自貿(mào)區(qū)難以形成貿(mào)易樞紐和干線運(yùn)輸需求，現(xiàn)有的港口能力不會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況。而10年、20年后，中國的產(chǎn)業(yè)形態(tài)與當(dāng)今比又將有一變，與韓國的互補(bǔ)性也會(huì)重新評估。相信在雙方的產(chǎn)業(yè)都上一個(gè)臺(tái)階的基礎(chǔ)上，港口和航線的機(jī)會(huì)只會(huì)更少不會(huì)更多。

在中國商品的市場優(yōu)勢，特別是成本優(yōu)勢不再確切無疑的當(dāng)口，和雙方產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型、外遷轉(zhuǎn)移的總趨勢之下，雙方的自由貿(mào)易給中國帶來的是什么，值得深入的思考：是不是還會(huì)重現(xiàn)2005年中國與智利簽署自貿(mào)協(xié)定后雙邊貿(mào)易額到去年增加近4.8倍的盛況？除了貿(mào)易量的增長，中國在自貿(mào)區(qū)的談判和運(yùn)行中還期待得到別的什么東西嗎？中國自身的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式、產(chǎn)業(yè)運(yùn)行方式在自貿(mào)協(xié)定的談判運(yùn)行過程中會(huì)不會(huì)應(yīng)世而變？外貿(mào)和行業(yè)領(lǐng)域?qū)τ谧再Q(mào)區(qū)的認(rèn)識(shí)基本還停留在相對較具體貿(mào)易的層面，正如媒體在宣傳和報(bào)道自貿(mào)區(qū)時(shí)寫到的：自貿(mào)協(xié)定帶來啥“福利”？隨著多份自貿(mào)協(xié)定的逐步實(shí)施，中國消費(fèi)者有望以更實(shí)惠的價(jià)格買到更多境外商品?！鞍拇罄麃啠杭t酒龍蝦快到碗里來”、“韓國：搶購化妝品無需再等‘雙十一”、“新西蘭：不必再‘搶奶粉”、“東盟：優(yōu)質(zhì)水果平民價(jià)”、“瑞士：拉近與名表距離”、“智利：南美佳釀‘攻城略地”等等。

當(dāng)這種淺顯的“道理”成為一種共識(shí)時(shí)，我們不僅將自貿(mào)區(qū)“降格”為一個(gè)超市，而且將自己“庸俗化”為全球購買者。而實(shí)際情況是，中國還沒有資格成為全球的購買者，中國的經(jīng)濟(jì)有更重要更緊迫的事情要做，那就是建設(shè)和重構(gòu)。endprint