需求疲軟 ?貼水拉寬

周一，380cst燃料油貼水拉寬至近兩周低點(diǎn)，交易員表示，因需求清淡，抵消了較為均衡的供應(yīng)。數(shù)據(jù)顯示，380cst燃料油貼水每噸拉寬0.14美元為每噸較新加坡現(xiàn)貨報(bào)價(jià)貼水2.47美元。船用燃料賣主周一表示，盡管船用燃料價(jià)格下跌，但船舶燃料需求一直疲軟。

船用燃料油價(jià)格走勢(shì)自5月6日攀升至接近5個(gè)月高點(diǎn)以來，便一直在下滑，因燃料油價(jià)差比較疲軟，且原油價(jià)格走低。預(yù)期燃料油供應(yīng)未來幾個(gè)月將下降，給基本面疲軟的市場(chǎng)提供了些許支撐。

新加坡現(xiàn)貨市場(chǎng)中達(dá)成兩筆燃料油交易。

周二，亞洲180cst與380cst燃料油的貼水拉寬，因8月份西方較少的供應(yīng)并未令應(yīng)對(duì)當(dāng)前供應(yīng)充裕的賣家獲得支撐。 380cst與180cst燃料油貼水周二分別拉寬0.87和0.28美元為每噸貼水3.34和4.00美元。

交易數(shù)據(jù)顯示，380cst燃料油在現(xiàn)貨交易期間的成交價(jià)達(dá)到每噸較新加坡現(xiàn)貨報(bào)價(jià)貼水最多4.00美元。8月份由西方至亞洲的燃料油供應(yīng)量料下降逾16%，至1月以來的最低點(diǎn)，因亞洲燃料油價(jià)格下跌，交易商對(duì)輸出更多燃料油意興闌珊。

新加坡一名燃料油交易商表示：“8月份東方/西方價(jià)差會(huì)讓大多數(shù)套利交易活動(dòng)走投無路?！?月份東西方價(jià)差由一個(gè)月前的每噸32.75美元縮窄至每噸31.75美元，這將勉強(qiáng)彌補(bǔ)租用超大型油輪的費(fèi)用，加勒比海至新加坡和鹿特丹至新加坡的航線運(yùn)費(fèi)分別約為每噸27美元和23美元。

新加坡現(xiàn)貨市場(chǎng)達(dá)成兩筆燃料油交易。

周三，韓國(guó)船用燃料油升水創(chuàng)下逾4個(gè)月高位，因上周一超級(jí)臺(tái)風(fēng)打亂供應(yīng)后，燃料油供應(yīng)吃緊。數(shù)據(jù)顯示，輸往韓國(guó)的380cst燃料油周三報(bào)價(jià)為每噸358美元左右，每噸較新加坡380cst燃料油船貨價(jià)格升水58.17美元，創(chuàng)下3月18日當(dāng)周以來的最高價(jià)差。

一名韓國(guó)船用燃料油交易員表示：“市場(chǎng)相當(dāng)緊俏，一些煉廠甚至提供比日本報(bào)價(jià)還高的現(xiàn)貨價(jià)。”不過，新加坡的供應(yīng)相當(dāng)充裕，因交易商仍努力出售6月份創(chuàng)紀(jì)錄交易量的剩余船貨。8月份由西方輸送至亞洲的燃料油供應(yīng)量料下滑逾16%。

新加坡現(xiàn)貨市場(chǎng)中沒有達(dá)成燃料油交易。endprint