吳宏偉

9月3日閱兵式上空中飛機梯隊中，中航飛機西安飛機分公司研制的多架飛機接受了檢閱，其中殲擊轟炸機梯隊和首次參加閱兵的轟炸機梯隊更是引人關(guān)注，展示了中國航空武器裝備的風(fēng)采。精彩參閱展示的背后，凝結(jié)了多少航空人為飛行保障付出的心血和汗水！

創(chuàng)新模式 開展伴隨現(xiàn)場服務(wù)保障

為確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成此次閱兵活動服務(wù)保障任務(wù)，迅速有序地為現(xiàn)場提供技術(shù)支援和服務(wù)保障，中航飛機西安飛機分公司按照上級機關(guān)的統(tǒng)一部署，迅速成立了由總經(jīng)理何勝強任組長、副總經(jīng)理剛紹華任常務(wù)副組長的公司服務(wù)保障領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了專項活動服務(wù)保障預(yù)案，快速抽調(diào)各專業(yè)骨干組建了現(xiàn)場伴隨保障組和遠(yuǎn)程支援組，建立了伴隨保障和遠(yuǎn)程技術(shù)支援相結(jié)合的兩級服務(wù)保障模式，開通了由研發(fā)、制造、質(zhì)量、供應(yīng)商管理、客戶服務(wù)等部門提供支援的閱兵專項任務(wù)綠色通道，實行24小時值班制度，優(yōu)化應(yīng)急保障措施，全力促進(jìn)閱兵保障任務(wù)的有效開展。

4月20日，副總經(jīng)理剛紹華帶隊赴部隊進(jìn)行需求對接及走訪，對部隊用戶提出的需求及急需解決的19項問題進(jìn)行了協(xié)調(diào)處理。

5月25日，公司軍機服務(wù)處副處長郭建華帶領(lǐng)首支現(xiàn)場伴隨服務(wù)保障組與首批轉(zhuǎn)場的轟-6飛機同步進(jìn)駐某集訓(xùn)基地?，F(xiàn)場聯(lián)合服務(wù)保障組包括了公司6名不同專業(yè)的技術(shù)骨干和10家不同成品配套廠家、研究院所的代表。

7月4日，按照部隊的安排和需求，公司軍機服務(wù)處青年技術(shù)骨干楊勁帶領(lǐng)第二支現(xiàn)場伴隨服務(wù)保障組進(jìn)駐另一個集訓(xùn)基地。這支18人的現(xiàn)場保障服務(wù)組由公司和12家廠所配合人員組成，是各現(xiàn)場服務(wù)保障組中人數(shù)最多的一組。

現(xiàn)場服務(wù)保障組與參閱部隊官兵同吃同住。每天清晨和傍晚，他們都要與部隊機務(wù)人員溝通航前、航后的信息，進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總分析，密切監(jiān)控飛機的狀況，對故障隱患第一時間進(jìn)行處置。他們實行“服務(wù)工作每日例會、緊急事務(wù)立即報告、保障任務(wù)每周總結(jié)”工作制度，將每天的飛行狀況及時整理上報。

為了確保外場問題的及時處理，公司軍機服務(wù)部按照SQCDP管理模式，組建了SQCDP管理團(tuán)隊，通過SQCDP管理工具的應(yīng)用，快速收集和處理外場問題。相關(guān)部門負(fù)責(zé)人24小時保持通訊暢通，確保備件的及時交付，有效監(jiān)控外場問題的處理，持續(xù)提升外場問題響應(yīng)速度和解決能力，確保了現(xiàn)場服務(wù)保障工作的有序進(jìn)行。

快速響應(yīng) 連夜趕赴千里急排故

6月30日，某現(xiàn)場服務(wù)保障組突然接到部隊機務(wù)人員報告，因飛行訓(xùn)練強度高，飛機油門鋼索使用頻率較大，多架機鋼索出現(xiàn)故障，需立即更換。此時距第二天的多機種演練不到24小時，如不能及時排除，將嚴(yán)重影響聯(lián)合演練任務(wù)?，F(xiàn)場服務(wù)保障組組長郭建華迅速將信息發(fā)回公司，請求支援。

軍機服務(wù)部接到任務(wù)后，立即啟動應(yīng)急程序，但鋼索沒有庫存。公司副總經(jīng)理剛紹華立即主持召開現(xiàn)場會，一邊要求機加33廠開工生產(chǎn)，務(wù)必在6小時內(nèi)趕出鋼索，一邊要求軍機服務(wù)部安排專業(yè)維修人員做好攜帶鋼索趕赴集訓(xùn)基地的準(zhǔn)備。

軍令如山。機加33廠迅速組織鋼索班工人加班突擊。黨員王勇身先士卒，主動請戰(zhàn)。爭分奪秒，全力搶工，晚上9時，33廠完成鋼索交付，為外場搶修排故贏得了時間。

維修人員攜帶鋼索立即趕赴機場，準(zhǔn)備乘坐晚22：30的航班趕往集訓(xùn)基地。此時，現(xiàn)場保障組隨時將廠內(nèi)情況與部隊機務(wù)人員溝通，積極協(xié)調(diào)部隊機務(wù)人員做好更換鋼索的準(zhǔn)備工作。

但是，航班延誤，計劃凌晨1：50起飛再次推延。時間一點點流逝，所有人都在焦急等待。凌晨2：05，航班終于起飛，現(xiàn)場保障組人員松了一口氣。

凌晨4時，航班落地。在機場等候了一夜的老師傅景強軍不顧疲勞，開車帶著維修人員連夜趕往集訓(xùn)基地。此時距聯(lián)合演練不到8個小時。

現(xiàn)場服務(wù)保障組人員一夜未眠。在接到鋼索和維修人員即將到達(dá)的消息后，他們立即聯(lián)系部隊機務(wù)人員，進(jìn)場準(zhǔn)備。5：40分，鋼索送抵現(xiàn)場。隊長郭獻(xiàn)華按照預(yù)定方案安排專人指導(dǎo)，確保故障飛機全面開工排故。

時間一分一秒過去，1架、2架……上午9時，飛機鋼索全部更換完畢，此時距飛行合練還有3個小時。早上10時，飛機全部達(dá)到飛行狀態(tài)，原計劃開展的多機種聯(lián)合演練如期進(jìn)行。

全力保障 克服諸多困難創(chuàng)佳績

8月5日，公司副總經(jīng)理剛紹華、軍機服務(wù)部部長高建龍帶隊再次走訪部隊用戶，了解需求，解決現(xiàn)場問題。

8月11日，各項閱兵準(zhǔn)備工作已進(jìn)入倒計時。中航工業(yè)董事長林左鳴與空裝首長一起在某集訓(xùn)基地檢查了閱兵飛行裝備集訓(xùn)和服務(wù)保障工作。中航工業(yè)副總經(jīng)理耿汝光、李本正和中航飛機董事長方玉峰、中航飛機西安飛機分公司總經(jīng)理何勝強等領(lǐng)導(dǎo)一同參加了走訪慰問。

現(xiàn)場專題會上，公司副總經(jīng)理剛紹華匯報了服務(wù)保障工作進(jìn)展情況。他表示，“在服務(wù)保障的最后階段，公司要進(jìn)一步加強與部隊溝通，緊盯需求，密切協(xié)同，發(fā)揮企業(yè)的資源優(yōu)勢，堅決做好參閱飛機服務(wù)保障工作，確保圓滿完成閱兵任務(wù)”。

一直堅守在外場的軍機服務(wù)部部長高建龍說：“公司對閱兵服務(wù)保障工作精心安排、統(tǒng)籌計劃，有力保障了前期部隊訓(xùn)練任務(wù)的完成。外場服務(wù)保障人員更是長時間堅守在現(xiàn)場，克服了父母生病、孩子幼小需要照顧等各種困難，真是做到了講政治、不講困難，講奉獻(xiàn)、不講條件。大家只有一個信念，全力以赴，讓我們制造的戰(zhàn)機驕傲地飛過天安門廣場，接受祖國和人民的檢閱?！?/p>

幾個月來，中航飛機西安飛機分公司現(xiàn)場服務(wù)保障人員牢記“航空報國、強軍富民”的使命，發(fā)揚航空人“敬業(yè)誠信、創(chuàng)新超越”的理念，克服各種困難，全力以赴地投入飛行服務(wù)保障工作。據(jù)統(tǒng)計，公司現(xiàn)場服務(wù)保障團(tuán)隊累計處理現(xiàn)場問題120余條，提供器材備件110項，各型飛機全部參訓(xùn)，飛機完好率和任務(wù)完成率均達(dá)100%，受到參閱部隊的高度評價。服務(wù)保障人員用自己的辛勤和汗水，為閱兵任務(wù)圓滿完成作出了貢獻(xiàn)。