文 大唐 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)

因簡(jiǎn)潔而自信 全新大眾途觀

文 大唐 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)

2015年9月的法蘭克福車展，全新大眾途觀重磅推出，作為一款在國(guó)內(nèi)連續(xù)多年占市場(chǎng)主導(dǎo)地位的緊湊型SUV，可以說(shuō)是擁躉眾多。此番亮相第二代車型外觀更加簡(jiǎn)潔，全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓下一代途觀更具獨(dú)創(chuàng)性。

外觀

全新的尺寸和比例讓下一代途觀較上一代車型得以全面提升，其車身更大。全新車型長(zhǎng)4 486mm，增加了60mm。軸距加長(zhǎng)77mm，達(dá)到2 681mm。全新車型寬1 839mm，加寬了30mm。同時(shí)，車身高度降低33mm。得益于空氣動(dòng)力學(xué)方面的大量改進(jìn)，下一代途觀的風(fēng)阻系數(shù)也得以降低。該車在空氣動(dòng)力學(xué)方面的創(chuàng)新例證之一就是全新設(shè)計(jì)的車外后視鏡。后視鏡外罩的形狀通過(guò)風(fēng)洞測(cè)試和氣流模擬進(jìn)行了改善，從而將車身的整體風(fēng)阻損失降低了40%。通過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，這種改進(jìn)使得風(fēng)阻系數(shù)降低了0.0048，車身風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.31。

車頭看起來(lái)明顯更加寬闊大氣，這主要?dú)w功于物理寬度的增加以及進(jìn)氣格柵和前大燈橫向排列的視覺(jué)效果。下一代途觀是大眾汽車第一款以選配（豪華版起為標(biāo)配）方式配備投射式LED前大燈的SUV。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的位置顯著抬高，以精準(zhǔn)、銳利的線條呈V字形徑直向擋風(fēng)玻璃延伸過(guò)去。順著進(jìn)氣格柵看去，外側(cè)的V字形線條部分圍成了極度向上彎曲的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。其腰線比前代車型更高，從而突顯出下一代途觀的SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格。特征線的位置相比上一代車型也更高，這道線條是下一代途觀最簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)特征之一。

內(nèi)飾/空間

下一代途觀的內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)全面的重新設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出動(dòng)感十足而又極具SUV風(fēng)格的個(gè)性風(fēng)采。儀表板依然采用了以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)概念，主要元素包括中央處位置較高、向駕駛員方向傾斜的儀表組（可選配數(shù)字化Active Info Display主動(dòng)式信息顯示器）和多媒體信息娛樂(lè)系統(tǒng)。多媒體信息娛樂(lè)系統(tǒng)下方帶是空調(diào)控制模塊的具有動(dòng)感風(fēng)格的中控臺(tái)。中控臺(tái)同樣向駕駛員方向傾斜。下一代途觀的儀表板和中控臺(tái)在造型風(fēng)格上完美融為一體。中控臺(tái)上的主要元素是圍繞抬高的換擋桿排布的一系列按鈕。全新4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的圓形多功能按鈕操作直觀、觸手可及?？照{(diào)出風(fēng)口和車門揚(yáng)聲器周圍采用纖細(xì)、精致的鋁質(zhì)感邊框盡顯優(yōu)雅氣質(zhì)。車門把手的設(shè)計(jì)則彰顯了SUV的粗獷個(gè)性。設(shè)計(jì)師們還著重通過(guò)內(nèi)飾表面材質(zhì)的選用和空間的分布來(lái)傳達(dá)SUV的感覺(jué)。

值得注意的是，該車盡管車身高度較低，但后排座椅的頭部空間卻大幅提升。后排三位乘客的膝部空間增加了29mm，同時(shí)行李廂容積增加了50L。后排座椅采用非對(duì)稱式分離設(shè)計(jì)，并可縱向調(diào)節(jié)達(dá)18cm。

科技配置

新技術(shù)包括12.3英寸主動(dòng)式信息顯示系統(tǒng)（帶五種信息模式的交互式全數(shù)字化儀表盤）以及大眾汽車首次在SUV車型上配備的抬頭顯示器。標(biāo)配輔助系統(tǒng)包括帶有城市緊急制動(dòng)和行人監(jiān)測(cè)功能的預(yù)碰撞環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以及主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。車道保持輔助系統(tǒng)是該車新增的一項(xiàng)標(biāo)配配置。此外，豪華版還配備自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。

下一代途觀在主動(dòng)或被動(dòng)安全方面擁有的其他輔助系統(tǒng)還包括一些選裝配置，如側(cè)向輔助系統(tǒng)（變道輔助系統(tǒng)）、預(yù)碰撞主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（檢測(cè)潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)是否增大，自動(dòng)收緊前座安全帶，以便將駕駛員和前排乘客固定在座位上，并將開(kāi)啟的車窗和天窗關(guān)到只留一道縫隙）、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)（能夠自行識(shí)別駕駛員是否有所反應(yīng)措施，并在無(wú)任何應(yīng)對(duì)行為時(shí)自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)至車輛靜止）以及在越野駕駛時(shí)非常有幫助的全景輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力

海外版的全新途觀共有四款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、四款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多種動(dòng)力配置，并全部為歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。入門版低功率發(fā)動(dòng)機(jī)將采用前輪驅(qū)動(dòng)。其它所有版本的途觀均提供選配或標(biāo)配款全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。與搭載歐5排放發(fā)動(dòng)機(jī)的上一代車型相比，下一代途觀的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最多可將燃油效率提升24%。

4MOTION全時(shí)四驅(qū)車型的離地間隙均加高了11mm（從189m m增加到200mm）。另外，下一代途觀還可訂購(gòu)特殊的越野車頭套件，使其接近角從18.3°增加到了25.6°。而所有版本的車輛離去角均為24.7°。牽引能力方面，下一代途觀將具備2 500kg的強(qiáng)大拖拽能力。

GTE搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的途觀概念車

同時(shí)，大眾還亮相了一款插電式混合動(dòng)力概念車，這也是大眾汽車首款插電式混合動(dòng)力SUV。在“E-Mode純電動(dòng)”模式下以零排放電動(dòng)汽車行駛，續(xù)航里程可達(dá)50km。其平均油耗（綜合）僅為1.9L/100km。這不僅得益于可外部充電的鋰離子電池（電能容量為13.0kWh），而且還得益于集成在車頂之上的太陽(yáng)能電池組件，這是一項(xiàng)世界獨(dú)創(chuàng)技術(shù)。在理想條件下，太陽(yáng)能電池組件每年產(chǎn)生的電力足以驅(qū)動(dòng)汽車行駛1 000km。