畢夫

在互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、生態(tài)文明、制造強(qiáng)國(guó)等耳熟能詳?shù)牡臒嵩~出現(xiàn)在《中共中央關(guān)于制定“十三五”規(guī)劃的建議報(bào)告》和十八屆五中全會(huì)公報(bào)中的同時(shí)，“分享經(jīng)濟(jì)”首次寫入最高層文件和十三五規(guī)劃無(wú)疑更讓人耳目一新。這一飽含著嘗鮮因子的商業(yè)模式在逆襲和改變傳統(tǒng)消費(fèi)觀念與放大存量資源利用價(jià)值的同時(shí)，將深度重構(gòu)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行軌跡。

“分享經(jīng)濟(jì)”也叫“協(xié)同消費(fèi)”，是指資源所有者將自己閑置的資源拿出來(lái)，供那些需要的人有償使用。在這里，所有者并沒(méi)有讓渡自己的所有權(quán)，而只是暫時(shí)出讓使用權(quán)，雙方交易任務(wù)完成后，分離出去的使用權(quán)會(huì)重新與所有權(quán)合一歸于所有者。作為一種新的消費(fèi)方式或者商業(yè)模式，分享經(jīng)濟(jì)首先是建立在資源處于過(guò)剩閑置或碎片化狀態(tài)基礎(chǔ)之上的，而這里的資源既可以是商品、貨幣等有形資產(chǎn)，也可以是技能、專長(zhǎng)和時(shí)間等無(wú)形資產(chǎn)。其次，參與交易的雙方必須互惠互利，資源所有人向使用人出讓使用權(quán)，獲取必要的經(jīng)濟(jì)報(bào)償；而資源使用者通過(guò)暫時(shí)購(gòu)買資源使用權(quán)獲取自己所需要的服務(wù)價(jià)值。第三，必須有第三方共享平臺(tái)，平臺(tái)構(gòu)建者可以是個(gè)人，也可以商業(yè)機(jī)構(gòu)或者政府。絕大多數(shù)平臺(tái)并不擁有和直接提供過(guò)剩資源服務(wù)，它們只是一個(gè)供交易雙方發(fā)現(xiàn)供求信號(hào)并產(chǎn)生交易鏈接和撮合交易完成的場(chǎng)所。最后是按需分配，即存在需求，特別是許多無(wú)法滿足的長(zhǎng)尾需求，否則閑置資源就無(wú)法分享出去。

顯然，資源匱乏和短缺狀態(tài)之下無(wú)法形成分享經(jīng)濟(jì)，同時(shí)分享經(jīng)濟(jì)也完全不同于共有經(jīng)濟(jì)，因?yàn)楣灿薪?jīng)濟(jì)之下的一切資源都是公有的，人們既共同擁有所有權(quán)，也共同行使資源使用權(quán)，但這種經(jīng)濟(jì)狀態(tài)之下極易發(fā)生經(jīng)濟(jì)學(xué)上的“公地悲劇”和“搭便車”現(xiàn)象。而分享經(jīng)濟(jì)之下資源所有權(quán)界限非常清晰，既有所有權(quán)人，而且所有者還能及時(shí)行使對(duì)使用權(quán)的監(jiān)督權(quán)，從而保證資源不被損害和侵蝕。另外，分享經(jīng)濟(jì)也不同于租賃經(jīng)濟(jì)，后者出租的對(duì)象只是有形資產(chǎn)，并以分享經(jīng)濟(jì)狀態(tài)中所沒(méi)有的契約形式來(lái)維護(hù)交易雙方的權(quán)利和義務(wù)；同時(shí)租賃經(jīng)濟(jì)不存在第三方平臺(tái)，而是由交易雙方直接撮合完成。

是互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)讓分享經(jīng)濟(jì)與共有經(jīng)濟(jì)、租賃經(jīng)濟(jì)等傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式完全區(qū)分開來(lái)，并打上了自己獨(dú)特的印記，同時(shí)也讓分享經(jīng)濟(jì)鏗鏘著地。一方面，互聯(lián)網(wǎng)克服了先前市場(chǎng)交易參與者信息不對(duì)稱狀態(tài)，并降低了信息搜索成本，同時(shí)借助于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)以及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)能量的支撐，第三方平臺(tái)不僅可以快捷地完成信息發(fā)現(xiàn)與展示，而且可以快速地推動(dòng)供求交易的匹配。另一方面，借助互聯(lián)網(wǎng)，人們得以重塑信任關(guān)系，并使資源分享成為可能。通過(guò)電腦和智能手機(jī)，人們以信任為通行證在虛擬空間中形成社交網(wǎng)絡(luò)，也在社交網(wǎng)絡(luò)中彼此識(shí)別和強(qiáng)化信任關(guān)聯(lián)，比如在淘寶購(gòu)物，購(gòu)買者不會(huì)盲目相信廣告頁(yè)面信息，而更傾向于相信之前“陌生人”對(duì)物品給出的評(píng)價(jià)；上餓了么點(diǎn)外賣，選的是一家很多“陌生人”都給出較高評(píng)價(jià)的飯館等?；ヂ?lián)網(wǎng)的高度透明促使網(wǎng)絡(luò)世界中的的“陌生人”變得可以觸摸和互信，從而為“分享經(jīng)濟(jì)”提供了最淳樸的交易基礎(chǔ)。重要的是，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上的支付手段、評(píng)價(jià)體系也日趨成熟和完善起來(lái)，極大地遏制和阻止了信任危機(jī)的發(fā)生，從而為分享經(jīng)濟(jì)構(gòu)筑出了一條“護(hù)城河”。

某些在全球趨向一致的基本價(jià)值觀為互聯(lián)網(wǎng)背景下分享經(jīng)濟(jì)的到來(lái)與發(fā)展助了一臂之力，如節(jié)約資源減少浪費(fèi)的環(huán)保意識(shí)，友善熱情幫助他人的福報(bào)心理，節(jié)省不必要開支的消費(fèi)精神，講究體驗(yàn)至上和追求多元化需求的新生活理念，通過(guò)發(fā)現(xiàn)價(jià)值和努力改善自我收入的自強(qiáng)信念等等，都從不同的維度賦予了分享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)動(dòng)力，也使得以分享經(jīng)濟(jì)為商業(yè)模式的公司幾乎到全球每個(gè)國(guó)家每個(gè)城市都能迅速得到認(rèn)同和融合。

作為一種經(jīng)濟(jì)模式，分享經(jīng)濟(jì)主張通過(guò)對(duì)社會(huì)存量資源的調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)的最大程度利用，這在實(shí)踐中完全顛覆和改變了以往不斷通過(guò)新的投入刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的傳統(tǒng)思路。按照歐盟的研究結(jié)論，發(fā)達(dá)國(guó)家資源閑置率達(dá)40%，新興市場(chǎng)國(guó)家可能更高，顯然，分享經(jīng)濟(jì)在全球尤其是產(chǎn)能過(guò)剩壓力異常沉重的中國(guó)面前擴(kuò)開了一方開發(fā)利用閑置資源和提高配置效率的新視野。另外，分享經(jīng)濟(jì)模式下資源交易參與方能夠在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中打破時(shí)間與空間約束，使得資源供求鏈接擺脫了對(duì)地域依賴，并充分利用時(shí)間差編結(jié)成新的資源分配方式，其彰顯出的是對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式改進(jìn)與提升的力量。

更強(qiáng)烈的現(xiàn)實(shí)意義還在于，與新企業(yè)的產(chǎn)生需要資源的充分堆砌這種傳統(tǒng)商業(yè)路徑完全不同，分享經(jīng)濟(jì)模式下創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入市場(chǎng)的門檻更低、成本更小、速度更快，進(jìn)而極易烘托出活躍斑斕的商業(yè)氛圍。據(jù)投融界大數(shù)據(jù)顯示，分享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的數(shù)量最近兩年在中國(guó)已開啟逐年攀升的腳步，其中去年有1388個(gè)投資機(jī)構(gòu)共投資1.5萬(wàn)個(gè)項(xiàng)目，而今年上半年更是超過(guò)了去年全年項(xiàng)目的總數(shù)。非常重要的是，分享經(jīng)濟(jì)中的商業(yè)公司能夠跨越產(chǎn)品融合、文化融合的壁壘，并都是以輕資產(chǎn)的方式運(yùn)行，因此極易形成快速擴(kuò)張之勢(shì)，大大縮短跨國(guó)公司的成長(zhǎng)周期。

其實(shí)分享經(jīng)濟(jì)也是一種新的經(jīng)濟(jì)與商業(yè)理念。正如工業(yè)經(jīng)濟(jì)對(duì)應(yīng)的是工業(yè)文明一樣，分享經(jīng)濟(jì)對(duì)應(yīng)的是生態(tài)文明。根據(jù)美國(guó)麻省理工學(xué)院的研究，拼車服務(wù)能夠減少55%的交通擁堵；另有數(shù)據(jù)顯示，“分享汽車”模式讓德國(guó)不來(lái)梅市每年減少了1600噸二氧化碳的排放。因此，分享經(jīng)濟(jì)所代表與彰顯的是一種更符合生態(tài)環(huán)境保護(hù)的綠色經(jīng)濟(jì)理念，其最終的發(fā)展不僅能夠有效遏制更多消費(fèi)，還能驅(qū)動(dòng)生態(tài)資源的保護(hù)與優(yōu)化。

國(guó)外具有代表性的分享經(jīng)濟(jì)模式是Uber和Airbnb，前者提供出行車輛服務(wù)，后者提供旅游租房服務(wù)。截至目前，Uber已覆蓋全球60個(gè)國(guó)家和地區(qū)的310個(gè)城市，估值超過(guò)500億美元，成為全球估值最高的非上市公司。而Airbnb旗下?lián)碛械淖庾》块g也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)際酒店巨頭希爾頓。在國(guó)內(nèi)，分享經(jīng)濟(jì)的主要代表有提供車輛出行服務(wù)的滴滴快的和神舟租車，提供旅游短租服務(wù)的木鳥短租，提供創(chuàng)意設(shè)計(jì)、網(wǎng)站建設(shè)、文案策劃的豬八戒網(wǎng)，以及智力資源共享的果殼網(wǎng)“在行”等。作為一種對(duì)生產(chǎn)關(guān)系和底層商業(yè)生成機(jī)制的再造力量，未來(lái)分享經(jīng)濟(jì)將向金融租賃、物流運(yùn)輸、教育培訓(xùn)、廣告創(chuàng)意等領(lǐng)域大范圍滲透，并將成為主流商業(yè)模式。雖然全球分享經(jīng)濟(jì)的規(guī)模目前只有約150億美元，不到美國(guó)GDP的0.1%，但根據(jù)普華永道會(huì)計(jì)師事務(wù)所預(yù)測(cè)，到2025年，全球分享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值可達(dá)3450億美元。因此，搶占分享經(jīng)濟(jì)的跑道，爭(zhēng)奪全新經(jīng)濟(jì)模式的成長(zhǎng)紅利就成為全球主要經(jīng)濟(jì)體的共同選擇。