華麗的外衣

自1g55年DS品牌在巴黎車展上轟動登場至今，已經(jīng)到了第60個年頭，經(jīng)歷了半個多世紀的進化與發(fā)展，DS不斷將法國人的造車理念推向世界。其實在歐洲國家，法國車一直占有很大比重，在大街小巷也不難見到，相對小巧的車身可以在城市與鄉(xiāng)村中自由穿行。不同于被國人所了解與廣泛接受的德系車，法國車不僅在車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計上頗具風格，艨DS這個法國本土豪華品牌，所追求豪華的方式也不大一樣。

在長安諦艾仕國產(chǎn)了DS5之后，原先只以純進口方式進行銷售的DS5售價跌了兩成，使它較原先更有競爭力，而我今天測試的新DS5已在本月成都車展正式上市，但售價有所增長，這會一定程度上影響到車輛的性價比，正式上市后的DS5并沒有給消費者帶來驚喜。那么提高了價格就要拿出誠意給大家看，改款之后到底有何變化呢？在外觀方面對老款車型不熟悉的人很難察覺，新DS5最大的變化就是采用了家族式前進氣格柵，一個大大的DS標識格外醒目，脫離了雪鐵龍的光環(huán)，DS想要樹立獨立的品牌理念并被大家接受。雖說大燈造型與上款車型并無大變化，但其內(nèi)部構(gòu)造已經(jīng)升級為LED光源，并擁有根據(jù)對向來車而自動調(diào)整燈光的智能技術(shù)，隨動轉(zhuǎn)向也同樣配備，不然這臺頂配車型可無法向消費者交差。值得一提的，在如今豪華品牌都玩起了燈光技術(shù)，DS也想添點噱頭，前轉(zhuǎn)向燈的燈光可以由內(nèi)到外漸變，呈現(xiàn)動態(tài)效果，檔次感有所提升。新款輪圈采用18英寸，經(jīng)過拋光處理后，與車身大面積鍍鉻裝飾相呼應(yīng)，就像這臺幻沙金的外衣，顯得格外耀眼。不過車尾排氣其實只有單邊，而鍍鉻圈僅僅是為了裝飾用的，顯得華而不實。

環(huán)顧了幾周。并沒有使我感覺新DS5到底有何翻天覆地的變化，除了車頭那個大大的徽標，感覺更像是對老款車型進行升級。這讓內(nèi)在的改變顯得尤為重要，全新1.8L渦輪增加發(fā)動機由上一代那臺1.6L改進而來，最大功率204匹馬力，其數(shù)據(jù)與上代車型高功率版本相差無幾，廠家稱這臺發(fā)動機擁有更迅捷的動力響應(yīng)和更高效的燃油經(jīng)濟性。憑借此點，使我更加對其動態(tài)表現(xiàn)感到好奇，因為實在不理解對發(fā)動機的升級意義何在。而新DS5的實際表現(xiàn)卻讓人一頭霧水，動力方面甚至不如上代1.6L高功率發(fā)動機，右腳踩下去，車輛好像不大想與我互動。來自愛信6速自動變速器反應(yīng)合理，將降擋速度保持在正常水平，但慵懶的轉(zhuǎn)速表慢慢悠悠往上爬，完全感受不到204匹馬力用在了何處。方向盤很大，就像抱著個大花盆，電動助力的調(diào)教就像液壓助力感覺。如此感受用在偏重駕駛層面的車輛上還是可以使人接受，但在新DS5這輛過彎好像大船般側(cè)傾的柔軟懸掛調(diào)教上，一定程度會影響到行駛質(zhì)感。駕駛員在多彎道駕駛中無法愜意的駕駛車輛，更像咬緊了后槽牙，時刻準備與方向盤“掰腕子”。

至于乘坐者，也許要好過得多。這輛車并不適合激烈駕駐，也別想從它身上找到什么刺激，舒適的懸掛調(diào)教加上平順有佳的變速器，使乘坐者定格于片刻的寧靜。為何片刻？上了高速就明白了。來自米其林235mm寬的四條PillotSport 3輪胎，可以提供不錯的舒適度，但高速行駛下胎噪可真的不敢恭維。還有風噪，同樣如此明顯。

至于法系車的豪華，新DS5又是怎么體現(xiàn)的呢？車內(nèi)表鏈式Nappa真皮座椅觸感極佳，前排更是擁有按摩功能，在需要時才知道其美妙。中控臺上方被整塊真皮覆蓋，加上雙縫線處理后，奢華感可想而知。坐在車內(nèi)見得到摸得著的地方基本上都是真皮材質(zhì)，配合作為主要宣傳賣點的航空式座艙，設(shè)計與豪華同時呈現(xiàn)出來，如果說法式風情需要設(shè)計與時尚并肩，新DS5確實做到了。

今年長安諦艾仕在DS品牌中加上了最于自己的品牌語言，前衛(wèi)·巴黎。前衛(wèi)一詞我理解為時尚設(shè)計理念，無論車內(nèi)車外都可以大膽運用各類夸張線條，甚至連車身結(jié)構(gòu)都可以為其妥協(xié)。至于巴黎，不僅是地名，代表DS從六十年前的巴黎車展轟動誕生至今，帶著法國人對豪華的理解慢慢走向全世界。無疑，新的品牌語言為品牌傳承起到了良好宣傳作用，但DS又能在豪華車領(lǐng)域走多遠。在現(xiàn)如今車市德系與日系豪華如火如荼的竟爭下，DS想要殺出一條血路并非易事。新DS5在豪華感營造上可謂煞費苦心，而車輛行駛質(zhì)感卻表現(xiàn)一般，并且定價已經(jīng)闖入了豪華大軍范圍內(nèi)。若想在國內(nèi)市場取得成功，樹立獨立品牌是對的，但將車輛自身品質(zhì)升華，也許才是首選。