吳學(xué)毅

（貴州省安順市規(guī)劃設(shè)計院　安順　561000）

城市交通規(guī)劃的要點探究

吳學(xué)毅

（貴州省安順市規(guī)劃設(shè)計院安順561000）

隨著改革開放的深入發(fā)展，我國堅持走中國特色社會主義道路，為把我國全面建成小康社會，我黨及政府主張先富帶動后富，加強(qiáng)對外交流和貿(mào)易，在與外界交流越來越頻繁的時代，一個城市的交通代表著一個城市的文明面貌，從建國初期到今天的信息時代，城市的改革歷經(jīng)風(fēng)雨，其中因為大膽改革而建設(shè)成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中心的城市比比皆是，但人類的需求是無止境的，因此伴隨著城市的改革與發(fā)展，新的問題又出現(xiàn)，并且逐步顯露出來，引起政府及民眾的關(guān)注。

城市交通；規(guī)劃；要點探究

進(jìn)入21世紀(jì)以來，世界聯(lián)系日益密切，出國工作或留學(xué)成為眾人渴望的事情，但當(dāng)面對一個陌生的城市怎么才能夠知道城市的發(fā)展情況？一個城市或許人口很多，商業(yè)街擁擠不堪，上下班要在路上耽誤很長時間，不得不承認(rèn)，這樣的城市確實是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，但一個城市如果人口擁擠不堪，那么這個城市發(fā)展的再快依舊存在著隱患，反而因為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的越來越快，會吸引更多的人，造成城市壓力大[1]。了解一個城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不單單要在人口、建筑方面了解。一個城市的交通情況、城市規(guī)劃狀況更能夠體現(xiàn)出一個城市的經(jīng)濟(jì)、政治發(fā)展?fàn)顩r。

1　我國城市交通的現(xiàn)狀

眾所周知，我國是一個人口大國，人口數(shù)量在世界位居前列，國土面積雖然廣闊，但是可利用的面積少，人均占有可利用土地不足，而因為某些歷史原因，在經(jīng)濟(jì)上造成我國分為東中西三個部分，東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快，對外貿(mào)易頻繁，中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較慢，對外貿(mào)易不發(fā)達(dá)，而西部地區(qū)因為地處我國內(nèi)陸，多數(shù)城市發(fā)展邊境貿(mào)易，在東中西三個經(jīng)濟(jì)區(qū)域中，貧富差距過大，國家雖然推出相關(guān)政策拉動中部地區(qū)崛起帶動西部發(fā)展，但因為東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚，所以東部地區(qū)為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展黃金地帶，隨著中部西部地區(qū)人口向東部遷移，給東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的問題，交通堵塞、住房擁擠等等。其中城市交通是最為嚴(yán)重的一個問題[2～3]。

1.1交通堵塞，公路較少

在東部地區(qū)，因為城市土地面積有限，所以大多數(shù)城市規(guī)劃中居住用地占有大量土地，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人口的增多，部分地區(qū)選擇填海造陸來緩解城市用地緊張問題，現(xiàn)階段我國已經(jīng)步入小康社會，汽車等交通工具普及到多數(shù)家庭，在工作的人群中，汽車等交通工具代替了步行，但城市面積有限，城市規(guī)劃不能隨著城市的發(fā)展及時做出改變，造成現(xiàn)代城市中交通擁擠狀況日益嚴(yán)重，在我國城市交通中，事故頻繁發(fā)生，給人民生活及出行帶來不便和危險[4]。相關(guān)部門雖然極力緩解交通擁擠狀況，并且頒布了相關(guān)法律法規(guī)，但由于城市的交通道路較少，規(guī)劃不夠完善，造成現(xiàn)代大城市共同擁有的“城市病”。

1.2城市交通中道路損壞嚴(yán)重

在現(xiàn)代城市中，我們可以看到城市道路上有很多汽車剎車造成的印記，在大多數(shù)公路上，我們可以看到很多公路路面出現(xiàn)龜裂、凸起、斷裂、塌陷等情況，但是相關(guān)部門對公路卻未能做出及時的修補(bǔ)和維護(hù)，導(dǎo)致公路損壞嚴(yán)重，引起交通事故。而這些情況的產(chǎn)生多數(shù)因為在修建公路時的質(zhì)量不過關(guān)、工作人員工作不仔細(xì)造成的，在修建公路的過程中，需要長時間的勘探、測量等前期準(zhǔn)備工作，而修建時要考慮公路所在地的自然狀況、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r準(zhǔn)備需要的材料，不僅耗費(fèi)時間、人力，更需要國家財政的大量資金投入，當(dāng)公路建成時部分公路質(zhì)量不過關(guān)，修建時沒有嚴(yán)格按照國家規(guī)定，在建成并且投入使用時便出現(xiàn)了一系列質(zhì)量問題，后期得不到維修和保護(hù)，造成公路損壞情況嚴(yán)重，甚至要重修、改造。

1.3城市規(guī)劃不平衡

在表1中我們可以看到在眾多城市中人口密度大的城市交通密度大，但無論人口多少，交通道路的寬度全部相同，交通工具速度相同機(jī)動車的車道數(shù)相同，而人口少的城市要比人口密度大的城市道路密度大，在現(xiàn)代城市中，城市規(guī)劃、舊城翻新，首要做的就是將道路修建好，可見交通對于一個城市的經(jīng)濟(jì)活動多么重要，而在大城市中，由于土地面積、交通、政策等原因，城市規(guī)劃阻礙眾多，相比欠發(fā)達(dá)城市，大城市的交通并不占太大的優(yōu)勢，凸顯了城市規(guī)劃中的不完善和不平衡。

表1　

2　城市交通規(guī)劃要點及方法

2.1修建新型城市道路

擁有創(chuàng)新的思想是這個時代所需要的，在新中國成立后期，中國大膽創(chuàng)新進(jìn)行改革開放，自從中國實行改革開放后，人民脫離了貧困，逐步邁入小康社會，經(jīng)濟(jì)得到較大的發(fā)展，無論是綜合國力還是文化軟實力，中國在世界中都擁有一席之地，而在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，越來越多的問題凸顯城市發(fā)展過程中的不足和缺點，所以，需要在城市的發(fā)展過程中不斷對其進(jìn)行改造、創(chuàng)新，在北京等大城市，近年來對城市的交通規(guī)劃進(jìn)行大膽的創(chuàng)新建設(shè)，為緩解交通壓力，修建立交橋、輕軌、地鐵等，同時頒布相關(guān)法律法規(guī)，限制私家車輛的出行，一系列政策很大程度緩解城市的交通，使得城市規(guī)劃得到進(jìn)一步提升。

2.2提高城市人口思想素質(zhì)

一個人的思想素質(zhì)對于人生的發(fā)展有很大的影響，進(jìn)入經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，醫(yī)療條件的不斷改善，使得人口數(shù)不斷增加，大量人口外出工作使得大城市人口壓力增大，交通問題日益嚴(yán)重，在日常生活中，一些人的思想素質(zhì)得不到提高，公共場合破壞秩序，擾亂交通，造成不可估量的損失，甚至給家庭帶來災(zāi)難，為此，政府應(yīng)該大力推行思想教育，同時人們自身也應(yīng)該提高自身素質(zhì)，緩解城市交通壓力，保證公共場合秩序有條不紊的進(jìn)行，也可以選擇公共交通工具代替私人汽車，不但環(huán)保同時節(jié)約資源，也避免了城市交通擁擠帶來的不利。

2.3頒布相關(guān)法律法規(guī)

無論是治理國家還是企業(yè)，沒有規(guī)矩不成方圓，所以企業(yè)有企業(yè)的規(guī)章制度，國家有國家的法律法規(guī)，面對城市發(fā)展的今天，政府應(yīng)該為緩解城市的交通頒布一系列法律法規(guī)，現(xiàn)今城市的交通事故頻發(fā)、公路損壞嚴(yán)重、基礎(chǔ)設(shè)施的老化，嚴(yán)重影響著人們的日常生活，同時使得城市形象得不到提升，因此，政府應(yīng)該實行相關(guān)措施，在交通方面，加大力度對駕駛?cè)藛T的監(jiān)督、駕駛車輛的檢查，避免出現(xiàn)交通事故，公共基礎(chǔ)設(shè)施方面，應(yīng)該對其進(jìn)行日常維護(hù)，在必要時，要進(jìn)行重建等措施，提升城市的形象。

2.4集思廣益，善用人才

我國是人民民主專政的社會主義國家，人民是國家的主人，在城市規(guī)劃和治理方面應(yīng)該聽取人民的意見和建議，讓城市人民對生活的城市提出改進(jìn)的建議和意見，在眾多言論中，提煉出可行的措施進(jìn)行城市改造，同時，選拔出新式人才，擁有創(chuàng)新的想法和較豐富的知識，大膽對城市進(jìn)行規(guī)劃。政府在這些措施的實行中要居于領(lǐng)導(dǎo)地位，對于不可行的意見給予否定，切實保障可行性措施的實施。

3　總結(jié)

為切實保障人民生活水平的提高，打造為人民服務(wù)的政府，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，中國已經(jīng)進(jìn)入小康社會，人民生活富足，社會保障水平提高，城市之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系密切，交往愈加頻繁，而在快速城市化的今天，一些問題不可避免的出現(xiàn)，導(dǎo)致城市發(fā)展緩慢，“城市病”愈演愈烈，已經(jīng)引起人民和國家的高度重視，黨和政府在保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時不斷探索城市發(fā)展的道路，其中，在城市發(fā)展過程中，交通顯得非常重要?！耙敫唬刃蘼?。”現(xiàn)在人民生活富足了，可是道路交通卻出現(xiàn)了問題，人們的出行變的擁擠不堪、交通事故頻發(fā)，使得人民對生活的態(tài)度、城市的印象發(fā)生了改變，因此，在規(guī)劃城市過程中，要將交通作為重點，在保障交通發(fā)達(dá)的同時，也要保障交通安全，進(jìn)一步提高城市形象。

[1]屈森虎.關(guān)于應(yīng)天大街高架交通噪聲污染現(xiàn)狀分析[J].科技研究，2014，12 （26）：5～6.

[2]王洪偉.論城市交通與城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[J].決策咨詢，2011，12（4）：15～ 17.

[3]王春玲.淺究交通規(guī)劃中交通經(jīng)濟(jì)問題的重要性及優(yōu)化[J].城市建設(shè)理論研究，2013，15（9）：25～26.

[4]周國艷.西方城市規(guī)劃有效性評價的理論范式及其演進(jìn)[J].城市規(guī)劃，2012，36（11）：22～23.

U49

A

1673-0038（2015）27-0299-02

2015-6-15

吳學(xué)毅（1969-），女，貴州安順人，高級工程師，主要從事交通規(guī)劃、市政設(shè)計方面的工作。