史長(zhǎng)全

(甘肅中鐵建設(shè)工程有限公司,甘肅蘭州730050)

淺談壓力分散型錨索的張拉施工

史長(zhǎng)全

(甘肅中鐵建設(shè)工程有限公司,甘肅蘭州730050)

隨著公路、鐵路、大型水(火)電站、廠房等的建設(shè)延伸向山地、丘陵地區(qū),邊坡越來越高,地質(zhì)情況越來越復(fù)雜,大預(yù)應(yīng)力錨固工程應(yīng)運(yùn)而生。而壓力分散型錨索以其優(yōu)越的力學(xué)性能和耐久性受到廣泛關(guān)注。通過對(duì)壓力分散型錨索張拉施工的分析,淺析壓力分散型錨索的受力特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)。

挖方高邊坡;壓力分散型錨索;張拉施工

0 前言

某電廠邊坡以挖方邊坡為主,最大高度約84 m。邊坡防護(hù)以預(yù)應(yīng)力錨索框架梁、錨筋樁框架梁為主,以漿砌片石坡面封閉、排水溝、仰斜排水孔為輔。預(yù)應(yīng)力錨索主要分布在一段、二段、三段二級(jí)坡。其中一段二級(jí)坡100根,二段二級(jí)坡44根,三段二級(jí)坡164根,總共308根1 000 kN壓力分散型錨索。每根錨索由8束直徑為15.24 mm高強(qiáng)度低松弛、抗拉強(qiáng)度不小于1 860 MPa的鋼絞線組成,分為4組,每2根為1組,長(zhǎng)度分別為25 m、22 m、 19 m、16 m。

1 張拉設(shè)備的選擇

根據(jù)設(shè)計(jì)文件,錨具選用OVM 15-8型,張拉錨固鎖定力為1 000 kN，選用OVM YCW150B與ZB4-400型油泵進(jìn)行張拉可滿足施工要求。

OVM YCW150B型千斤頂技術(shù)參數(shù):

公稱油壓:51 MPa

公稱張拉力:1 470 kN

張拉行程:200 mm

質(zhì)量:193 kg

鋼絞線預(yù)留長(zhǎng):A=680 mm

張拉活塞面積:2.8981×10-2m2

回程活塞面積:1.1074×10-2m2

穿心孔徑:Φ128 mm

外形尺寸:D=310 mm，L=510 mm

ZB4-500型油壓泵技術(shù)參數(shù):

額定壓力:50 MPa

質(zhì)量:120 kg

額定流量:2.2 L/min

外形尺寸:745 mm×494 mm×1 025 mm

2 1 000 kN壓力分散型錨索(4單元8束)張拉工藝流程圖(見圖1)

圖1 1 000 kN壓力分散型錨索(4單元8束)張拉工藝流程圖

3 1 000 kN壓力分散型錨索(4單元8束)張拉工藝流程

(1)預(yù)張拉:在正式張拉前,先按照荷載為0.1倍的設(shè)計(jì)拉力預(yù)張拉,整體張拉1～2次,使錨索拉直,然后松開。

(2)差異分步補(bǔ)償張拉:

第一步:先按照差異荷載ΔP1張拉第一單元(25 m的一組錨索),并采用ΔL1-2張進(jìn)行控制,張拉到位后鎖定工作錨和工具錨;在千斤頂行程內(nèi)不回油,壓力表不歸零,繼續(xù)進(jìn)行第二步張拉。

第二步:再按照差異荷載ΔP2同時(shí)張拉第一單元(25 m的一組錨索)和第二單元(22 m的一組錨索),并采用ΔL2-3張進(jìn)行控制,張拉到位后鎖定工作錨和工具錨;在千斤頂行程內(nèi)不回油,壓力表不歸零,繼續(xù)進(jìn)行第三步張拉。

第三步:再按照差異荷載ΔP3同時(shí)張拉第一單元(25 m的一組錨索)、第二單元(22 m的一組錨索)和第三單元(19 m的一組錨索),并采用ΔL3-4張進(jìn)行控制,張拉到位后鎖定工作錨和工具錨;在千斤頂行程內(nèi)不回油,壓力表不歸零,繼續(xù)進(jìn)行整體同步張拉。

(3)分級(jí)補(bǔ)償,分級(jí)整體張拉。

按照上述,每級(jí)荷載張拉前先進(jìn)行第一、二、三步分單元補(bǔ)償張拉后,再將四組錨索(即25 m長(zhǎng)的第一單元、22 m長(zhǎng)的第二單元、19 m長(zhǎng)的第三單元、16 m長(zhǎng)的第四單元)整體張拉,按照設(shè)計(jì)荷載的25%(250 kN)、50%(500 kN)、75%(750 kN)、100%(1 000 kN)、110%(1 100 kN)五級(jí)分級(jí)補(bǔ)償,分級(jí)整體張拉,至張拉鎖定。

4 1 000 kN壓力分散型錨索(4單元8束)張拉荷載和伸長(zhǎng)量計(jì)算

4.1 張拉荷載的計(jì)算

錨索設(shè)計(jì)荷載采用平均法進(jìn)行分配,即每單元錨索承受的荷載為設(shè)計(jì)荷載的 1/4(P每組= 1 000 kN/4=250 kN)，每根錨索承受的荷載為1/8 (P每根=1 000 kN/8=125 kN),忽略孔道摩擦和其他不利因素。

4.2 伸長(zhǎng)量的計(jì)算

根據(jù)每單元的錨索長(zhǎng)度,確定各級(jí)荷載對(duì)應(yīng)的伸長(zhǎng)量。

ΔL1=P每組L1/EA=250×25/(2×198×109Pa× 140×10-6m2)×100 cm=11.27 cm

同理:ΔL2=9.92 cm,ΔL3=8.57 cm,ΔL4=7.21 cm。

4.3 差異荷載和伸長(zhǎng)量計(jì)算

差異伸長(zhǎng)量ΔL1-2=ΔL1-ΔL2=11.27-9.92=1.35(cm)

同理:ΔL1-3=2.7 cm，ΔL1-4=4.06 cm，ΔL2-3=1.35 cm，ΔL2-4=2.71 cm，ΔL3-4=1.36 cm。

差異荷載ΔP1-2=2EAΔL1-2/L1=2×198×109Pa× 140×10-6m2/25 m×1.35 cm=29.95(kN)

同理:ΔP1-3=59.89 kN，ΔP1-4=90.16 kN，ΔP2-3= 34.02 kN，ΔP2-4=34.02 kN，ΔP3-4=39.68 kN。

4.4 分級(jí)差異荷載

ΔP1= ΔP1-2= 29.95 kN;P2= ΔP1-3+ΔP2-3= 93.91(kN);ΔP3=ΔP1-4+ΔP2-4+ΔP3-4=198.1(kN)。

5 油壓表讀數(shù)

按照分級(jí)差異荷載補(bǔ)償及逐級(jí)加載原理,根據(jù)千斤頂標(biāo)定結(jié)果:P=0.03424×N+0.509,則張拉過程油壓表讀數(shù)為:

第一級(jí)補(bǔ)償(2根鋼絞線):P=0.034 24×29.95+ 0.509 7=1.54(MPa)

第二級(jí)補(bǔ)償(4根鋼絞線):P=0.034 24× 93.91+0.509 7=3.73(MPa)

第三級(jí)補(bǔ)償(6根鋼絞線):P=0.034 24× 198.13+0.509 7=7.30(MPa)

補(bǔ)償完成,初次張拉時(shí)(8根鋼絞線):P= 0.034 25×250+0.509 7=9.07(MPa)(25%)

第二次張拉時(shí)(8根鋼絞線):P=0.034 25× 500+0.509 7=17.63(MPa)(50%)

第三次張拉時(shí)(8根鋼絞線):P=0.034 25× 750+0.509 7=26.20(MPa)(75%)

第四次張拉時(shí)(8根鋼絞線):P=0.034 25× 1 000+0.509 7=34.76(MPa)(100%)

第五次張拉時(shí)(8根鋼絞線):P=0.034 25× 1 100+0.509 7=38.18(MPa)(110%)

對(duì)應(yīng)的伸長(zhǎng)量:

ΔL1=P每組L1/EA=29.95×25/(2×198×109Pa× 140×10-6m2)×100 cm=1.35 cm

同理:ΔL2=1.90 cm，ΔL3=2.26 cm，ΔL4=1.80 cm，ΔL5=3.61 cm，ΔL6=5.41 cm，ΔL7=7.22 cm，ΔL8=7.94 cm。

6 張拉過程控制

(1)張拉前將錨墊板管內(nèi)的混凝土清理干凈、清除鋼絞線的表皮、除油,然后安裝錨具。錨具安裝應(yīng)與錨墊板和千斤頂密切對(duì)中,千斤頂軸線與錨孔及錨索軸線在一條直線上,不得壓彎或偏折錨頭,確保承載均勻同軸,必要時(shí)用鋼質(zhì)墊片調(diào)整以滿足要求。

(2)套上工作錨板,根據(jù)氣候干燥程度在錨板錐孔內(nèi)抹上一層薄薄的黃油。

(3)加載速率要平緩,速率宜控制在設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力值的0.1/min左右。

(4)在張拉過程中,當(dāng)荷載每增加一級(jí),均應(yīng)穩(wěn)定5 min,并記錄位移讀數(shù)。最后一級(jí)張拉荷載應(yīng)維持10～20 min。在每級(jí)加荷等級(jí)的觀測(cè)時(shí)間內(nèi),測(cè)讀錨頭位移不應(yīng)少于3次。

(5)在每級(jí)加荷等級(jí)的觀測(cè)時(shí)間內(nèi),錨頭移量不大于1.0 mm時(shí),可施加下一級(jí)荷載;否則需延長(zhǎng)觀測(cè)時(shí)間,直至錨頭位移量2 h小于2.0 mm時(shí),方可施加下一級(jí)荷載。

(6)錨索張拉過程中出現(xiàn)下列情況之一時(shí)可視為破壞,應(yīng)終止加載。

a. 錨頭位移長(zhǎng)時(shí)間不穩(wěn)定,或者不收斂;

b.后一級(jí)荷載產(chǎn)生的錨頭位移量是后一級(jí)荷載產(chǎn)生的錨頭位移量的2倍,即拉拔力-位移曲線圖出現(xiàn)明顯的拐點(diǎn);

c. 錨索被拉斷。

(7)切割多余鋼絞線時(shí),應(yīng)用砂輪切割機(jī),不得使用電焊機(jī)進(jìn)行切割。

7 壓力分散型錨索的優(yōu)點(diǎn)

(1)受荷時(shí)桿體軸力及粘結(jié)應(yīng)力:峰值顯著減低,應(yīng)力集中現(xiàn)象明顯減弱。

(2)受荷時(shí)粘結(jié)應(yīng)力沿錨固段分布狀況:可沿錨固段全長(zhǎng)較均勻的分布,在荷載傳遞過程中,不會(huì)發(fā)生粘結(jié)作用的漸進(jìn)式破壞。

(3)粘結(jié)強(qiáng)度:灌漿體分段受壓,會(huì)對(duì)鉆孔壁產(chǎn)生較均勻的徑向力,使粘結(jié)強(qiáng)度提高。

(4)錨桿承載力:錨桿承載力隨錨桿長(zhǎng)度增加成比例的提高,可得到高承載力的錨桿。

(5)耐久性:受荷時(shí),灌漿體受壓,不易開裂,預(yù)應(yīng)力筋外有油脂、PVC涂層及水泥漿體多層防腐,耐久性好。

TU351

B

1009-7716(2015)03-0116-02

2014-11-05

史長(zhǎng)全(1983-)，男,甘肅隴西人,助理工程師,從事工程施工技術(shù)工作。