孫莉

【摘要】 ?隨著教育改革的逐步深入，新課程的不斷實(shí)施，高考模式的變化，學(xué)生在地理學(xué)科上的學(xué)習(xí)時(shí)間被嚴(yán)格束縛在課堂45分鐘之內(nèi)，進(jìn)入高二下學(xué)期后，該問(wèn)題顯得尤為突出。如何在有限的時(shí)間內(nèi)完成學(xué)科知識(shí)的教學(xué)與訓(xùn)練，完成選修學(xué)科高考匹配度的教學(xué)任務(wù)，是每個(gè)地理老師值得深思的問(wèn)題。在長(zhǎng)期的教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)中，筆者不斷嘗試不同的教學(xué)方法、采取多種教學(xué)手段，去除課堂花架子，直奔教學(xué)主題，將課堂時(shí)間合理分配，實(shí)現(xiàn)教與學(xué)相長(zhǎng)，教與練相融，向課堂要真效率！下面就是筆者在學(xué)校教務(wù)處推門聽(tīng)課活動(dòng)中被隨機(jī)抽聽(tīng)的一節(jié)地理課堂片段，拋磚引玉，愿能看到更多去偽存真，追求真效率的地理課堂！

【關(guān)鍵詞】 ?地理教學(xué) 高效課堂

【中圖分類號(hào)】 ?G633.55 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 ?A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號(hào)】 ?1992-7711（2015）07-060-01

被抽聽(tīng)的內(nèi)容是一輪復(fù)習(xí)之《交通與通信發(fā)展帶來(lái)的變化》，本節(jié)內(nèi)容重難點(diǎn)不多，但一輪復(fù)習(xí)的原則是考點(diǎn)條條過(guò)關(guān)，思想上不應(yīng)有絲毫放松，所以課堂的第一環(huán)節(jié)就是帶領(lǐng)學(xué)生解讀考綱，確定學(xué)習(xí)、訓(xùn)練的重點(diǎn)、難點(diǎn)知識(shí)。

解讀考綱后，隨即進(jìn)入第二環(huán)節(jié)，根據(jù)重難點(diǎn)條目式確定本節(jié)課的主要內(nèi)容：一、交通運(yùn)輸布局變化與聚落形態(tài);二、交通運(yùn)輸布局變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，并依此開(kāi)始內(nèi)容的講解與分析。

以考點(diǎn)一交通運(yùn)輸布局變化與聚落形態(tài)的復(fù)習(xí)為例，我首先帶領(lǐng)學(xué)生對(duì)課本知識(shí)進(jìn)行復(fù)習(xí)，并以條目或框架的形式幫助學(xué)生進(jìn)行知識(shí)整合：

整合后，進(jìn)一步幫助學(xué)生分析，理清知識(shí)間的聯(lián)系，完善知識(shí)體系：交通運(yùn)輸方式和布局的發(fā)展對(duì)聚落空間形態(tài)的影響是隨著時(shí)間而變化的，不同地域、不同時(shí)代的交通運(yùn)輸特點(diǎn)不同，聚落空間形態(tài)及其變化也不相同。交通運(yùn)輸條件只是影響聚落空間形態(tài)形成的一個(gè)重要因素，其實(shí)聚落空間形態(tài)的形成還受地形、河流及城市規(guī)劃等因素的共同影響，如我國(guó)南方城市一般沿河伸展。

考點(diǎn)整合與分析的第二環(huán)節(jié)結(jié)束后，給學(xué)生3-5分鐘的讀書時(shí)間，一來(lái)將剛剛復(fù)習(xí)的知識(shí)鞏固一下，二來(lái)可以通過(guò)朗讀、討論等形式調(diào)節(jié)一下課堂注意力，讓思維重新歸位，為接下來(lái)的訓(xùn)練做準(zhǔn)備。

課堂的第三環(huán)節(jié)是針對(duì)該考點(diǎn)的強(qiáng)化訓(xùn)練與查漏補(bǔ)缺，本環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)的目的主要是了解學(xué)生隨堂掌握知識(shí)的情況，為了盡可能全面地了解本節(jié)課的知識(shí)掌握情況，我將題組分為基礎(chǔ)與提高兩類，并根據(jù)我班學(xué)生的情況，挑選基礎(chǔ)差，成績(jī)?cè)诘燃?jí)C與等級(jí)D之間徘徊的學(xué)生到黑板上做基礎(chǔ)題;挑選語(yǔ)數(shù)英成績(jī)好，地理成績(jī)?cè)诘燃?jí)B與等級(jí)C之間徘徊的學(xué)生到黑板上做提高題，如此一來(lái)，我抓兩頭促中間，盡可能兼顧全班學(xué)生，人人有題做，人人能做對(duì)題，人人聽(tīng)課有興趣、有目標(biāo)，減少上課聽(tīng)不懂、打瞌睡等現(xiàn)象，讓學(xué)生在有限的45分鐘掌握內(nèi)掌握更多的考點(diǎn)知識(shí)，實(shí)現(xiàn)課堂效率的真正提升。

兩大知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí)完成后，為了實(shí)現(xiàn)考點(diǎn)與考題的無(wú)縫銜接，強(qiáng)化與考點(diǎn)相關(guān)的圖例、圖表的方法閱讀也很必要，所以在課堂的最后十分鐘，我補(bǔ)充了“區(qū)域交通運(yùn)輸布局示意圖的判讀”并作如下分析：

圖1 某山區(qū)和平原交通與網(wǎng)點(diǎn)示意圖

圖表特征：交通網(wǎng)反映了該地區(qū)的人口和建筑分布狀況。區(qū)域商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)反映了人口和聚落的分布狀況。

判讀方法：1.查看交通網(wǎng)分布。需要從交通網(wǎng)分布圖中獲取以下信息：整體形態(tài)與天然屏障之間的關(guān)系、疏密分布、干線走向。

2.查看商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局。需要從商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布圖中獲取以下信息：商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)總體數(shù)量和密度、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)集中的區(qū)域、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)線性和片狀分布特點(diǎn)。

3.合并判讀。將兩網(wǎng)疊加起來(lái)，判讀二者的關(guān)系。主要獲取密集區(qū)是否重疊，延伸方向是否一致。

4.根據(jù)等高線數(shù)值、分布判讀地形特征，進(jìn)而得出地形、交通線布局、城市、河流、礦產(chǎn)之間的內(nèi)在聯(lián)系;根據(jù)資源狀況，推斷適宜發(fā)展的工業(yè)部門;結(jié)合圖中信息對(duì)交通線、點(diǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。（如圖2）。

圖2 某區(qū)域交通示意圖

通過(guò)以上分析并輔佐以相關(guān)的考題訓(xùn)練，使學(xué)生真正意義上掌握該知識(shí)點(diǎn)。

本節(jié)課課堂流程看似枯燥、平淡無(wú)奇，與很多學(xué)者研究的新課堂模式有相悖之處，但在高考升學(xué)率高于一切的當(dāng)前，其針對(duì)性強(qiáng)，節(jié)省學(xué)生課后時(shí)間多，是最大限度地實(shí)現(xiàn)針對(duì)高考的“素質(zhì)教育”，很受學(xué)生歡迎！