李卓

摘要：隨著汽車各控制系統(tǒng)的不斷更新，電控電子控制系統(tǒng)所占全車的比例也越來(lái)越多，我們?cè)趯?duì)電控電子系統(tǒng)部件進(jìn)行檢修時(shí)，首先應(yīng)檢查元件的供電與搭鐵電路是否正常，然后再檢測(cè)元件的本身是否正常。

關(guān)鍵詞：電控發(fā)動(dòng)機(jī)；傳感器；檢修

前言：在對(duì)控制系統(tǒng)的主要部件進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)檢查元件的供電與搭鐵電路是否正常，然后再檢測(cè)元件的本身是否正常。

如果元件的電源由ECU 提供，則在打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，通往元件的電壓應(yīng)為5V；如果電源由蓄電池提供，則在打開點(diǎn)火開關(guān)或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通往元件的電壓應(yīng)為蓄電池電壓。當(dāng)元件直接搭鐵時(shí)，即測(cè)量搭鐵線電壓，應(yīng)為0V。當(dāng)經(jīng)ECU搭鐵時(shí)，則應(yīng)在點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)測(cè)量元件搭鐵線的電壓，也應(yīng)為0V。否則應(yīng)檢修電路或更換繼電器。

筆者根據(jù)日常的檢修經(jīng)驗(yàn)，把發(fā)動(dòng)機(jī)主要電控元件的故障歸納如下：

1、葉片式空氣流量計(jì)的檢修

（1）接上故障診斷儀，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，利用數(shù)據(jù)流功能讀取數(shù)值，同時(shí)調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度，隨著節(jié)氣門開度的變化，所測(cè)得數(shù)值應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)連續(xù)變化。

（2）拆下空氣流量計(jì)的連接插頭，用萬(wàn)用表的電阻擋測(cè)量信號(hào)輸出端與搭鐵端之間的電阻，拆下空氣濾清器，用手輕推葉片，隨葉片開度逐漸增大，所測(cè)得阻值應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)連續(xù)變化，且中間沒有突變現(xiàn)象。

（3）用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量電動(dòng)汽油泵開關(guān)觸點(diǎn)間電阻，在葉片關(guān)閉狀態(tài)下兩觸點(diǎn)間的電阻值應(yīng)為無(wú)窮大，葉片開啟任一角度時(shí)，兩觸點(diǎn)間阻值為0。

（4）接上流量計(jì)的插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬(wàn)用表電壓擋測(cè)量信號(hào)輸出端與搭鐵端之間電壓，電壓應(yīng)隨葉片開度的逐漸增大而連續(xù)升高（一般0-5V），且中間沒有突變現(xiàn)象出現(xiàn)。

（5）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用示波器測(cè)量流量計(jì)的信號(hào)輸出端與搭鐵端之間的電壓波形，波形應(yīng)為一條水平的直線，隨節(jié)氣門開度增大，直線應(yīng)在最大值與最小值之間連續(xù)移動(dòng)。

以上幾項(xiàng)測(cè)試結(jié)果如果全部或部分值與標(biāo)準(zhǔn)不符，則應(yīng)更換空氣流量計(jì)。

2、進(jìn)氣壓力傳感器的檢修

（1）打開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，拆下真空軟管，接上真空泵，用萬(wàn)用表測(cè)量壓力傳感器信號(hào)輸出端腳與搭鐵端腳之間的信號(hào)。隨著真空度不斷增大，所測(cè)得結(jié)果應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，且沒有突變現(xiàn)象發(fā)生。

（2）在上述狀態(tài)下用示波器測(cè)量壓力傳感器信號(hào)輸出端腳與搭鐵端腳之間信號(hào)波形，隨真空度的不斷增大，對(duì)于半導(dǎo)體壓敏電阻式壓力傳感器，波形應(yīng)為一條水平直線，而且示波器的波形應(yīng)在最小值與最大值之間連續(xù)變化，且中間沒有突變現(xiàn)象發(fā)生。

3、冷卻液溫度與進(jìn)氣溫度傳感器的檢修

（1）取下溫度傳感器，放入熱水中，用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量?jī)刹迥_之間電阻，同時(shí)用溫度計(jì)測(cè)量水的溫度。隨著水溫的下降，所測(cè)得的阻值應(yīng)符合各溫度下標(biāo)準(zhǔn)阻值。如桑塔納2000的冷卻液溫度傳感器，在20℃時(shí)，阻值為2400歐；在80℃時(shí)，電阻值為320歐。且阻值隨溫度的變化連續(xù)變化，中間沒有突變現(xiàn)象發(fā)生。

（2）在上述條件下將傳感器接上ECU，并打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬(wàn)用表的電壓檔測(cè)量?jī)刹迥_間的電壓值，隨水溫的下降，所測(cè)得的電壓值應(yīng)符合各溫度下的標(biāo)準(zhǔn)值，且電壓的變化應(yīng)連續(xù)，中間沒有突變現(xiàn)象發(fā)生。

以上兩項(xiàng)測(cè)試的結(jié)果如果全部或部分值與標(biāo)準(zhǔn)值不符，則應(yīng)更換溫度傳感器。

4、節(jié)氣門位置傳感器的檢修

（1）拆下節(jié)氣門位置傳感器的連接插頭，用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量傳感器信號(hào)輸出端腳與搭鐵端腳間電阻，同時(shí)連續(xù)、緩慢的改變節(jié)氣門開度，所得阻值應(yīng)隨節(jié)氣門開度的增大而連續(xù)增大，且中間沒有突變現(xiàn)象發(fā)生。

（2）打開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。用萬(wàn)用表的電壓檔測(cè)量傳感器信號(hào)輸出端腳與搭鐵端腳間電壓，同時(shí)連續(xù)、緩慢的改變節(jié)氣門開度，所得電壓值應(yīng)隨節(jié)氣門開度的增大而連續(xù)增大，且中間沒有突變現(xiàn)象發(fā)生。

（3）對(duì)于有怠速觸點(diǎn)的節(jié)氣門位置傳感器，拆下連接插頭，用萬(wàn)用表的電阻檔測(cè)量傳感器的怠速觸點(diǎn)信號(hào)輸出端腳與搭鐵端腳之間的電阻。節(jié)氣門為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，電阻應(yīng)為0歐，節(jié)氣門從打開微小的一個(gè)開度一直到全開，電阻都應(yīng)為無(wú)窮大。

以上測(cè)試結(jié)果如果全部或部分與標(biāo)準(zhǔn)不符，則應(yīng)更換節(jié)氣門位置傳感器。

5、氧傳感器的檢修

（1）連接故障診斷儀，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并運(yùn)轉(zhuǎn)到正常工作溫度，打開節(jié)氣門使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在2500r/min的轉(zhuǎn)速2min以上，此時(shí)操作故障診斷儀讀取氧傳感器的信息，氧傳感器的狀態(tài)應(yīng)在濃與稀之間聯(lián)系變化。

（2）對(duì)于二氧化鈦式氧傳感器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并運(yùn)轉(zhuǎn)到正常溫度，用萬(wàn)用表的直流電壓擋測(cè)傳感器兩信號(hào)間電壓，讀數(shù)應(yīng)在0.5-4.5V范圍內(nèi)不斷變化，且10s內(nèi)的變化次數(shù)不低于10次。

（3）對(duì)于二氧化鈦式氧傳感器，用示波器測(cè)量氧傳感器兩信號(hào)線間的信號(hào)波形，波形的幅值范圍應(yīng)超過0.5-4.5V范圍，變化頻率應(yīng)超過規(guī)定頻率。

如果以上測(cè)試結(jié)果不符要求，則應(yīng)更換氧傳感器。

6、爆震傳感器的檢修

（1）拆下爆震傳感器的連接插頭，用萬(wàn)用表的電阻檔測(cè)量傳感器的信號(hào)輸出端與殼體間阻值，正常電阻應(yīng)無(wú)窮大。

（2）拆下爆震傳感器連接插頭，用木槌敲擊傳感器附近的缸體，同時(shí)用示波器測(cè)量信號(hào)輸出端與發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵間的波形，隨敲擊強(qiáng)度和節(jié)奏的變化，波形的幅值與頻率應(yīng)該相應(yīng)的變化。

（3）如果沒有示波器，用木槌敲擊傳感器附近的缸體，同時(shí)用萬(wàn)用表的微電壓擋測(cè)量信號(hào)輸出端與發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵間電壓，萬(wàn)用表上應(yīng)有微量電壓顯示，讀數(shù)越高越好，最高不大于1V。

如果以上測(cè)試結(jié)果與要求不符，則應(yīng)更換爆震傳感器。

7、空氣流量傳感器的檢修

以桑塔納2000GSi型轎車采用的熱膜式空氣流量計(jì)為例。

（1）用發(fā)光二極管測(cè)試燈連接空氣流量傳感器插頭端子（燃油泵繼電器端）和發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵點(diǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，燈應(yīng)亮。如不亮，應(yīng)檢查保險(xiǎn)絲燃油泵繼電器端間有無(wú)斷路或短路；如正常，則檢查汽油泵繼電器。

（2）測(cè)量空氣流量傳感器插頭電源線端對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵點(diǎn)電壓約為5V（用20V量程檔）。如果空氣流量傳感器供電電壓正常，應(yīng)測(cè)試信號(hào)線路；如不正常，更換發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU。

（3）測(cè)試空氣流量傳感器端子上觸點(diǎn)與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元上相關(guān)端子間的線路。其值應(yīng)小于1歐。如果線路有斷路或短路，應(yīng)修復(fù)；如沒有故障，更換空氣流量傳感器。

結(jié)束語(yǔ)：

隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)汽車電子維修人員的要求也越來(lái)越高，只有不斷學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車電子維修技術(shù)，更好地掌握汽車電控電子控制系統(tǒng)的檢修與維護(hù)的方法，不斷總結(jié)維修經(jīng)驗(yàn)，才能適應(yīng)汽車電子維修技術(shù)日新月異的發(fā)展。