宋飛

【摘要】通常人們都會(huì)認(rèn)為汽車(chē)鈑金維修是一個(gè)完全沒(méi)有技術(shù)水平的工作，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)在隨著技術(shù)不斷發(fā)展，而且國(guó)際間的交流也在不斷的加強(qiáng)，因此，汽車(chē)鈑金維修的技術(shù)也成為了越來(lái)越完善的技術(shù)，同時(shí)很多現(xiàn)代化的先進(jìn)設(shè)備也應(yīng)用到了維修的過(guò)程中，所以這一行業(yè)也有了非常顯著的發(fā)展。本文主要分析了汽車(chē)鈑金維修工藝及現(xiàn)代化維修設(shè)備的應(yīng)用，以供參考和借鑒。

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)鈑金維修；維修設(shè)備；應(yīng)用

在汽車(chē)鈑金的維修中，一些先進(jìn)的現(xiàn)代化設(shè)備的應(yīng)用對(duì)人們技術(shù)上和專(zhuān)業(yè)上的要求都更加的嚴(yán)格，維修人員在工作的過(guò)程中一定要認(rèn)真仔細(xì)的進(jìn)行檢查和維修，只有這樣才能不斷的提高維修的質(zhì)量，也正是因?yàn)樯鲜龅囊蛩夭攀沟闷?chē)鈑金維修工藝在當(dāng)今汽車(chē)維修行業(yè)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

1、汽車(chē)鈑金維修工藝分析

1.1汽車(chē)鈑金維修工藝的概念和現(xiàn)狀

在以往的汽車(chē)鈑金維修工作中，所選用的工具和維修方法在技術(shù)上明顯存在著落后性，維修工具也缺乏規(guī)范性和專(zhuān)業(yè)性，這樣也使得鈑金維修工藝無(wú)法很好的滿足人們?cè)谛睦砩系男枰?。汽?chē)半袖工藝是一種對(duì)汽車(chē)進(jìn)行整修的方法，它通常是指汽車(chē)在發(fā)生了碰撞之后進(jìn)行車(chē)身修復(fù)的整個(gè)過(guò)程，最主要的工作就是對(duì)車(chē)表面已經(jīng)損壞的地方進(jìn)行有效的處理，再加上維修后的油氣噴涂，所以在某種角度上來(lái)說(shuō)，汽車(chē)鈑金維修工藝并不比汽車(chē)制作和生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單。我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展和壯大使得汽車(chē)鈑金維修也成為了當(dāng)今社會(huì)需求量非常大的工作，同時(shí)該項(xiàng)目所獲得的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)也是所有汽車(chē)維修行業(yè)中最為豐厚的，而當(dāng)今汽車(chē)保有量的不斷增加也使得鈑金維修在人員上和技術(shù)上都有了更多的要求，汽車(chē)鈑金維修的專(zhuān)業(yè)人員數(shù)量明顯不足。

1.2在技工學(xué)校汽車(chē)鈑金維修專(zhuān)業(yè)方面存在的問(wèn)題

在技工學(xué)校當(dāng)中當(dāng)前存在的一個(gè)十分普遍的問(wèn)題就是汽車(chē)鈑金課程的j教材和教學(xué)無(wú)法做到步調(diào)一致，而且其培養(yǎng)模式也無(wú)法很好的適應(yīng)當(dāng)今時(shí)代的發(fā)展要求，在師資方面也需要不斷的加強(qiáng)，這些狀況都對(duì)汽車(chē)鈑金維修行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了十分不利的影響，所以當(dāng)前必須要對(duì)汽車(chē)鈑金維修技工學(xué)校的教學(xué)進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前汽車(chē)鈑金維修專(zhuān)業(yè)在招生方面遇到了很大的困難和瓶頸，但是高職院校還沒(méi)有開(kāi)設(shè)這一專(zhuān)業(yè)課程，同時(shí)這樣的情況也在不斷的加劇和惡化，所以本專(zhuān)業(yè)的人才數(shù)量也在不斷的減少，這對(duì)汽車(chē)鈑金維修行業(yè)的發(fā)展而言是十分不利的。出現(xiàn)這些現(xiàn)象的原因也是比較復(fù)雜的，第一是學(xué)校在教學(xué)的過(guò)程中沒(méi)有正確的認(rèn)識(shí)當(dāng)今鈑金專(zhuān)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，很多學(xué)校和教師甚至認(rèn)為它就是一個(gè)技術(shù)含量低，工作很勞累賺錢(qián)又不多的工作，所以實(shí)際上對(duì)它也不是足夠的重視。第二是學(xué)校在教學(xué)的過(guò)程中無(wú)法承受非常高昂的教學(xué)投入，在汽車(chē)鈑金維修教學(xué)的過(guò)程中需要非常多的原料支持，而對(duì)技工學(xué)校而言他們無(wú)法汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)的學(xué)生站在同一條起跑線上，所以在實(shí)習(xí)之后，很多實(shí)習(xí)中使用的原材料就面臨被浪費(fèi)的命運(yùn)。第三是在課程的設(shè)置上缺乏對(duì)應(yīng)的科學(xué)性和合理性，在教學(xué)的過(guò)程中有基礎(chǔ)課和實(shí)訓(xùn)課，這看上去是比較完整的，但是在很多專(zhuān)業(yè)技能的教育上還存在著非常明顯的不足，所以也沒(méi)有辦法很好的體現(xiàn)出非常好的教學(xué)效果。第四是教材的內(nèi)容已經(jīng)無(wú)法很好的適應(yīng)當(dāng)今的汽修行業(yè)的發(fā)展需要，實(shí)際和理論之間沒(méi)有形成良好的配合，在教育教學(xué)的過(guò)程中針對(duì)性也不是很強(qiáng)，所以在教育教學(xué)的活動(dòng)中也沒(méi)有教會(huì)學(xué)生如何去解決維修過(guò)程中所遇到一些實(shí)際問(wèn)題。最后是教學(xué)內(nèi)容無(wú)法為教材的編寫(xiě)提供有效的借鑒，同時(shí)也沒(méi)有對(duì)這樣的書(shū)籍和教材進(jìn)行及時(shí)的整改，這也是我國(guó)汽車(chē)鈑金維修教學(xué)出現(xiàn)問(wèn)題的一個(gè)十分重要原因。

2、現(xiàn)代化維修設(shè)備的廣泛應(yīng)用

2.1在汽車(chē)鈑金維修工藝上的價(jià)值與利用

這些現(xiàn)代化設(shè)備的應(yīng)用在很大程度上實(shí)現(xiàn)了我國(guó)的汽車(chē)鈑金維修工藝和國(guó)際的接軌，同時(shí)它也大大的提高了汽車(chē)鈑金維修的質(zhì)量和效率，使得汽車(chē)鈑金維修更具技術(shù)含量，也對(duì)汽車(chē)鈑金維修的理念和相關(guān)工藝的進(jìn)步有著極大的推動(dòng)意義，同時(shí)還可以將其應(yīng)用到比賽項(xiàng)目當(dāng)中，在比賽的過(guò)程中要經(jīng)過(guò)很多的環(huán)節(jié)，其中主要包括車(chē)身的檢測(cè)車(chē)身的校正等等，在掌握了技能的同時(shí)還必須要掌握相關(guān)的知識(shí)，這樣才能更好的了解當(dāng)今時(shí)代對(duì)汽車(chē)鈑金維修工藝的相關(guān)要求。在維修的過(guò)程中，維修人員也應(yīng)該樹(shù)立高度的責(zé)任感，在汽車(chē)發(fā)生了碰撞和車(chē)身已經(jīng)產(chǎn)生了損壞的時(shí)候一定要按照相關(guān)的流程和規(guī)定對(duì)其進(jìn)行處理和維修，同時(shí)將還要利用先進(jìn)的掃描設(shè)備對(duì)損壞的位置和情況有一個(gè)更加詳細(xì)的了解，這樣才能更好的保證維修的效果，使汽車(chē)能夠恢復(fù)原有的各種性能，在當(dāng)今這樣一個(gè)時(shí)代，汽車(chē)的鈑金維修越來(lái)越受到人們的重視，所以在這樣的情況下也需要將現(xiàn)代化的設(shè)備不斷的應(yīng)用在汽車(chē)鈑金維修的工作中去。

2.2現(xiàn)代維修設(shè)備是汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)

當(dāng)前我國(guó)的不少維修企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的維修方式，在目前汽車(chē)工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高科技產(chǎn)業(yè)的背景下，依然不能適應(yīng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展需要。必須借助現(xiàn)代化維修設(shè)備、科學(xué)管理模式、高素質(zhì)維修人才等優(yōu)勢(shì)才能夠?qū)ξ覈?guó)汽車(chē)維修行業(yè)有幫助?，F(xiàn)代汽車(chē)維修設(shè)備朝著光明的方向邁進(jìn)，第一是多功能一機(jī)化，設(shè)備的功能多樣使得體積碩大，減小體積的問(wèn)題和集中多功能為一體的設(shè)備是現(xiàn)代化發(fā)展的潮流。汽車(chē)專(zhuān)用萬(wàn)用表的功能在傳統(tǒng)功能基礎(chǔ)上加上了現(xiàn)實(shí)汽車(chē)故障碼和發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)轉(zhuǎn)速、白金觸點(diǎn)閉合角等等功能，實(shí)現(xiàn)了體積與多功能的實(shí)用化。第二是智能化的電腦操作，融合到汽車(chē)領(lǐng)域的高科技越來(lái)越復(fù)雜同時(shí)也是越來(lái)越受歡迎。譬如電腦綜合分析儀器在發(fā)動(dòng)機(jī)上面的應(yīng)用，既可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、綜合，又可以消除了主觀人為不謹(jǐn)慎的因素影響。第三是國(guó)產(chǎn)化的發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的思想觀念轉(zhuǎn)變與良好的發(fā)展，成功地摒棄了當(dāng)初受?chē)?guó)外維修設(shè)備的壟斷并成就了國(guó)產(chǎn)維修技術(shù)的一定地位。第四是簡(jiǎn)單化的操作，就輪胎平衡測(cè)試與糾正的實(shí)行操作而言，在試驗(yàn)機(jī)上把車(chē)輪固定住并且輸入相應(yīng)數(shù)據(jù)，啟動(dòng)電腦動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)的開(kāi)關(guān)，就可以方便地按照顯示數(shù)據(jù)去指導(dǎo)接下來(lái)的工作，這就是操作簡(jiǎn)單化的趨勢(shì)。第五是專(zhuān)業(yè)化的過(guò)程，維修質(zhì)量與效率有時(shí)候和維修技術(shù)人員沒(méi)多大關(guān)系，則采取設(shè)備極度單一化的辦法，同時(shí)又能降低人力強(qiáng)度。加油機(jī)的出現(xiàn)，解決了給現(xiàn)代汽車(chē)加油時(shí)會(huì)對(duì)變速器和加潤(rùn)滑油部位，難以把握加油量的費(fèi)力問(wèn)題。

3、結(jié)語(yǔ)

任何新技術(shù)的應(yīng)用，都是在創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，汽車(chē)維修也不例外。同樣因?yàn)閯?chuàng)新，汽車(chē)技術(shù)才能如此發(fā)達(dá)，同樣帶動(dòng)了汽車(chē)維修的發(fā)展。在發(fā)展上的細(xì)化分工是高度發(fā)展的一種具體表現(xiàn)，故形成了新興的獨(dú)立性技術(shù)，也就是汽車(chē)鈑金維修工藝技術(shù)；它的高技術(shù)性，也決定了現(xiàn)代維修設(shè)備的廣泛應(yīng)用，它們是相輔相成的一種關(guān)系。

參考文獻(xiàn)

[1]仇林生，葉志軍.基于汽車(chē)鈑金維修現(xiàn)狀下的專(zhuān)業(yè)建設(shè)思考[J].職教論壇，2011，2：39-41.

[2]黃貴益.鈑金維修在汽車(chē)技術(shù)中的地位[J].職業(yè)，2010，26：172-173.