肖德松

摘要： 市政道路施工質(zhì)量直接影響到一個(gè)城市的容貌，是政府在老百姓心中形象的窗口。在施工中必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范嚴(yán)格監(jiān)督管理。本文首先分析了城市道路質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)的，然后提出了從道路工程的路床、基層和面層三個(gè)方面控制道路質(zhì)量的措施，以適應(yīng)日益增長(zhǎng)的交通量需求。本文是一些個(gè)人的見(jiàn)解，可與同行共同探討。

關(guān)鍵詞：城市道路;工程質(zhì)量;監(jiān)理要點(diǎn)

一、土路床

1.踏勘路基土和土源

安排專業(yè)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)踏勘路基土分布狀況和用作填筑路基的土源，并要取土做物理力學(xué)試驗(yàn)和重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定路床用土是否符合規(guī)范要求，是否要采取加強(qiáng)土路基的措施。

2.測(cè)量放線控制

檢查專職測(cè)量人員的崗位證書(shū)及檢測(cè)設(shè)備檢定證書(shū)，確認(rèn)操作人員和儀器是否合格;復(fù)核測(cè)量成果，確認(rèn)測(cè)量成果是否合格，測(cè)量標(biāo)志、保護(hù)措施是否得當(dāng);保管好縱、橫斷面的有關(guān)數(shù)據(jù)，以利于工程計(jì)量。

3.場(chǎng)地清理做到三個(gè)確保

將場(chǎng)地可用土和無(wú)用的垃圾、耕植類土分開(kāi)，并分類堆放，確保路槽有合格的土壤;路槽開(kāi)挖應(yīng)預(yù)留碾壓厚度并重復(fù)校核測(cè)量放線成果，確保路床高程和平整度;展現(xiàn)路槽全貌，制定路床碾壓方案，確保路床的壓實(shí)度。

4.路床碾壓和隱蔽工程施工

一是路床碾壓。先用 12～18T 壓路機(jī)碾壓一遍，驗(yàn)證路床碾壓方案，并找出路槽隱患進(jìn)行特殊處理，確保路床和基層質(zhì)量;再用 18T 壓路機(jī)進(jìn)行正常碾壓，根據(jù)輪跡狀況，結(jié)合環(huán)刀試驗(yàn)，確定路床是否合格。路床施工完畢，應(yīng)進(jìn)行灑水養(yǎng)生或覆蓋養(yǎng)生。二是隱蔽工程施工。路床下個(gè)別隱蔽工程需要結(jié)合勘探和現(xiàn)場(chǎng)釬探查明，待路床碾壓合格后按照隱蔽物的處理方案進(jìn)行施工，避免該處下陷影響基層質(zhì)量。

二、基層

1.水泥穩(wěn)定碎石基層

一是對(duì)原材料的要求：①碎石：壓碎值不大于 30% 的碎石集料。②水泥：普通硅酸鹽水泥，需優(yōu)選初凝大于 3小時(shí)、終凝時(shí)間較長(zhǎng)（6 小時(shí)）、標(biāo)號(hào)較低的3 2 5 # 水泥，最高不超過(guò) 425# 水泥。③水：人或牲蓄飲用水，以免 SO2-4和 PH 值低影響水穩(wěn)層的強(qiáng)度。二是施工要求：一般有廠拌和路拌兩種。廠拌法便于質(zhì)量監(jiān)控和施工操作，其質(zhì)量監(jiān)理控制要求：①調(diào)試及拌和是控制水穩(wěn)層質(zhì)量?jī)?yōu)劣的關(guān)鍵?？偙O(jiān)應(yīng)安排監(jiān)理人員在拌合廠監(jiān)拌、調(diào)試并根據(jù)出料狀況和天氣狀況隨時(shí)下達(dá)指令調(diào)整混合料的水泥和水的用量。②測(cè)量成果控制：攤鋪前一是復(fù)核底基層高程和平整度，二是按照攤鋪測(cè)量控制方案進(jìn)行中心樁、邊樁、起始點(diǎn)測(cè)量放線，攤鋪后碾壓前通過(guò)高程方格網(wǎng)再次復(fù)測(cè)，并用路拱板和三米尺沿路方向檢驗(yàn)。合格后方可進(jìn)行碾壓。③施工機(jī)械：工序開(kāi)工前，總監(jiān)應(yīng)安排專業(yè)監(jiān)理工程師根據(jù)延遲試驗(yàn)審核施工方案，重點(diǎn)落實(shí)機(jī)械設(shè)備以及人力、物力狀況能否滿足延遲時(shí)間要求;正式開(kāi)機(jī)前專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)以上事項(xiàng)進(jìn)行確認(rèn)，避免因某個(gè)環(huán)節(jié)配合不當(dāng)延滯時(shí)間超過(guò)初凝時(shí)間，影響基層的強(qiáng)度和剛度。

2.二灰（石灰、粉煤灰）

碎石基層與水泥穩(wěn)定碎石基層，工藝基本相同，質(zhì)量控制要點(diǎn)基本相同，此處不作分析。以上兩種基層在道路路面設(shè)計(jì)中分別采用為底基層和基層。簽于目前我國(guó)城市道路建設(shè)的資金匱乏，無(wú)力加大面層投資來(lái)確保道路工程質(zhì)量，只能走提高基層質(zhì)量來(lái)保證面層質(zhì)量這一可行途徑?？梢?jiàn)，加大對(duì)基層監(jiān)理力度，確保道路質(zhì)量是現(xiàn)階段城市道路建設(shè)的一大特點(diǎn)。

三、路面層

1.水泥混凝土面層

一要對(duì)原材料進(jìn)行確認(rèn)：水泥、砂、碎石、攪拌和養(yǎng)護(hù)用水、鋼筋均應(yīng)合格，并符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。二是試驗(yàn)：要有具備資質(zhì)的試驗(yàn)室出具的配合比試驗(yàn)單以及水泥安定性試驗(yàn)、砂篩分試驗(yàn)、粗集料的壓碎值試驗(yàn)和鋼筋抗拉、彎曲試驗(yàn)。三是施工要求：①開(kāi)工前對(duì)拌和場(chǎng)地、機(jī)械進(jìn)行確認(rèn)。開(kāi)機(jī)前一是要對(duì)基層測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)核，二是要按設(shè)計(jì)面層厚度對(duì)中心樁和邊樁進(jìn)行測(cè)量放線，邊樁按5m 一個(gè)，彎曲段加密設(shè)置，三是拌和場(chǎng)地進(jìn)料前應(yīng)進(jìn)行硬化，四是要對(duì)強(qiáng)制式攪拌機(jī)的上料機(jī)具按配合比進(jìn)行標(biāo)定、試車確定攪拌機(jī)工況和對(duì)配合比進(jìn)行局部調(diào)整。②澆筑過(guò)程中應(yīng)控制如下幾點(diǎn)：監(jiān)理人員要旁站攪拌工序——控制上料、上水和攪拌時(shí)間，確保拌料均勻，按施工規(guī)范要求隨機(jī)測(cè)試坍落度，并制作試塊送檢;控制混合料運(yùn)輸過(guò)程——確?；旌狭喜浑x析、不泌水、不漏漿;卸料——要在橫斷面上和縱向均衡連續(xù)卸料，確?；旌狭咸涠染鶆?，厚度一致;振搗——采用插入式振搗器，平板振搗器和振動(dòng)梁配套作業(yè)。要求插入式振搗器均勻布點(diǎn)，不得漏振。平板振搗器應(yīng)縱橫交錯(cuò)，全面振搗，最后用振動(dòng)梁拖振、拖平，低凹處補(bǔ)料后重新振搗，嚴(yán)禁用砂漿找平;抹平、壓紋——必須掌握好時(shí)機(jī)。抹面在機(jī)械研磨后用原漿找平，不得撒干水泥粉或?yàn)⑺淖兓旌狭系乃冶?，影響成型效果，出現(xiàn)磨損和露骨現(xiàn)象。防滑措施多采用拉毛和刻紋機(jī)進(jìn)行處理;成型后的混凝土養(yǎng)護(hù)——要掌握好養(yǎng)護(hù)時(shí)間。一般用指輕壓，沒(méi)有痕跡時(shí)開(kāi)始養(yǎng)護(hù)，并注意養(yǎng)護(hù)效果，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行。③正確處理施工縫。路面澆筑時(shí)，難免出現(xiàn)的施工縫一般要求留在脹縫和縮縫處。對(duì)剩料必須清理出場(chǎng)地，不得作為下班的鋪底料。④適時(shí)地切割縮縫，防止不規(guī)則斷板發(fā)生。縮縫是為保證混凝土收縮時(shí)按人為規(guī)定的地方斷裂而設(shè)置的。切縫時(shí)間應(yīng)控制在混凝土收縮應(yīng)力未超過(guò)未生強(qiáng)度時(shí)比較適宜。實(shí)際操作通過(guò)試驗(yàn)，只要不啃邊，就可以切縫，做到寧早勿晚。加強(qiáng)交通管制，亦是避免早期斷板的一個(gè)重要措施。

2.瀝青混凝土面層

目前我國(guó)城市道路瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)厚度一般均小于15cm，瀝青混凝土本身強(qiáng)度無(wú)法克服基層反射裂縫，僅能通過(guò)提高基層質(zhì)量，減少基層裂縫的產(chǎn)生來(lái)減少面層反射裂縫，對(duì)基層質(zhì)量控制要點(diǎn)已作過(guò)分析?，F(xiàn)對(duì)提高瀝青面層的內(nèi)在質(zhì)量和表面質(zhì)量的途徑和控制要點(diǎn)提出意見(jiàn)如下：①優(yōu)化瀝青混凝土路面的配合比，三層或兩層路面中至少有一層 I型密級(jí)配瀝青混合料，降低混合料的空隙率，提高瀝青路面抗疲勞能力，減少面層裂縫。②要求編制科學(xué)的施工組織設(shè)計(jì)，精心組織施工，減少橫向接頭。③制定科學(xué)的碾壓方案，提高面層的壓實(shí)度，減少表面裂紋，提高面層壽命。

四、結(jié)束語(yǔ)

隨著城建資金狀況的不斷改善，有望通過(guò)改善瀝青面層結(jié)構(gòu)，達(dá)到減少路面裂縫和反射裂縫的目的。目前提高城市道路質(zhì)量通過(guò)確?；鶎淤|(zhì)量來(lái)提高路面質(zhì)量的建設(shè)思路是科學(xué)的、可行的。監(jiān)理企業(yè)應(yīng)該理順監(jiān)理思路，抓住監(jiān)理工作的重點(diǎn)，做到有的放矢地開(kāi)展監(jiān)理工作。