彭聰

摘 要：在市政橋梁工程中，樁基礎(chǔ)的形式有很多種，主要包括灌注樁基礎(chǔ)和沉入樁基礎(chǔ)，而樁基礎(chǔ)根據(jù)成樁施工的方法可以劃分為人工挖孔樁、鉆孔樁和沉入樁。市政橋梁的施工中非常重要的一個樁基礎(chǔ)就是鉆孔樁的施工，該樁基礎(chǔ)能夠有效的保證樁基工程的施工質(zhì)量。文章根據(jù)墨水湖北路（龍陽大道～江城大道）工程對市政橋梁鉆孔樁施工質(zhì)量控制措施進行了詳細的分析。

關(guān)鍵詞：市政橋梁；鉆孔樁；質(zhì)量控制措施

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，市政橋梁工程建設(shè)也得到了快速的發(fā)展。在市政橋梁施工中，鉆孔樁施工是非常關(guān)鍵的，該樁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量對市政橋梁的整體施工質(zhì)量有著非常大的影響。墨水湖北路（龍陽大道～江城大道）工程在樁基礎(chǔ)的施工中就是采用的鉆孔樁，下面結(jié)合該工程的施工情況對市政橋梁鉆孔樁施工質(zhì)量控制措施進行了詳細的分析。

1、工程案例

墨水湖北路（龍陽大道～江城大道）工程是武漢市漢陽區(qū)的一段路橋工程，該工程總長大約為2.29km，由龍陽大道處開始施工，在江城大道處完工。該工程不僅包含道路、橋梁工程，還有一些其他的附屬工程，例如排水、綠化及交通設(shè)施、結(jié)構(gòu)、照明和聲屏障等工程。該工程計劃的總工期為540天，從2013年7月28日開始施工，到2014年12月31日竣工，其中樁基礎(chǔ)的計劃開工日期為2013年12月27日，計劃完成日期為2014年2月27日。墨水湖北路工程的下部結(jié)構(gòu)采用門式墩結(jié)構(gòu)，采用的樁基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)。在樁基施工過程中，選取的樁徑有三種形式，分別為1.2m、1.5m、1.6m。該工程上部橋梁結(jié)構(gòu)采用跨度為30米左右的多跨混凝土連續(xù)梁，跨度53米左右的鋼箱連續(xù)梁則是在跨道口處選用的。在樁基礎(chǔ)施工中，共有382根樁基，長度在14～71米之間。下面通過該工程的施工情況，探討一下市政橋梁鉆孔樁施工質(zhì)量控制措施。

2、鉆孔樁的主要的施工工藝及技術(shù)措施

2.1 成孔和鋼筋籠制作及安裝

在進行鉆孔樁的施工時，需要結(jié)合當?shù)氐牡刭|(zhì)資料對施工環(huán)境進行充分的了解，對工程的施工組織設(shè)計和相應(yīng)的防護措施進行完善，確保樁孔的開挖順利進行。在墨水湖北路（龍陽大道～江城大道）工程中，就對工程的地質(zhì)條件和環(huán)境進行了非常詳細的分析。樁孔開挖需要進行現(xiàn)場的試挖，只有成功之后才能夠進行樁孔的開挖工作。樁孔挖掘的相應(yīng)設(shè)備必須在成孔前和每次提出鉆斗的時候進行仔細的檢查，將上邊的渣土清除干凈。鋼筋籠制作及安裝在鉆孔樁的施工中也是非常重要的，必須了解該施工過程的施工工藝。對于鋼筋的一些施工操作需要在鋼筋棚內(nèi)進行，例如下料、彎制和焊接等工作。鋼筋籠根據(jù)起吊的能力可以進行分節(jié)加工或者整套加工，并且在相關(guān)部門檢查合格之后才能夠投入使用。鋼筋籠的下放工作需要在樁孔開挖到設(shè)計標高位置處時，同時孔樁樁位符合相關(guān)標準才能夠進行。為了防止鋼筋籠在運輸或者下放過程中出現(xiàn)變形問題，需要確保環(huán)繞箍筋鋼筋骨架有足夠大的內(nèi)支撐。鋼筋籠的定位誤差需要控制在允許的范圍之內(nèi)。

2.2 鋼筋籠吊運、混凝土澆筑及成樁質(zhì)量檢驗

在鋼筋籠的施工過程中，必須確保加工滿足設(shè)計的要求，并且在吊裝的過程中采用相應(yīng)的加固處理，避免鋼筋籠在下放之前發(fā)生變形。在進行鋼筋籠的吊放時，需要確保不和樁孔孔壁發(fā)生碰撞，在鋼筋籠就位之后對其進行加固處理。樁孔還需要進行驗收，合格之后進行混凝土的澆筑，需要對樁身進行連續(xù)澆筑混凝土。在澆筑過程中可以采用分層振實或者插入式振搗器隨澆筑隨振實等方法，并且在新混凝土澆筑之前需要將澆筑的混凝土表明清理干凈。在墨水湖北路（龍陽大道～江城大道）工程的混凝土澆筑過程中，嚴格的按照相關(guān)要求進行澆筑，并且相關(guān)人員對整個澆筑過程進行嚴格的監(jiān)控和記錄。在該工程中，要求水下混凝土澆筑面應(yīng)高出樁頂設(shè)計高程不小于0.5～1.0米。良好的和易性是水下混凝土所必須具備的性質(zhì)，確保塌落度符合要求。在水下混凝土的澆筑過程中，水泥的用量一般都在360kg/m 以上。成樁質(zhì)量檢驗是鉆孔樁施工中非常重要的，施工單位必須對每一個樁的施工進行記錄，確保施工質(zhì)量符合要求。

3、鉆孔樁施工中的質(zhì)量控制

3.1 防止塌孔控制措施及鉆孔垂直度的控制措施

在市政橋梁工程中，防止塌孔控制措施和鉆孔垂直度的控制措施在孔樁施工質(zhì)量控制措施中是非常重要的。在墨水湖北路（龍陽大道～江城大道）工程中，對這兩點的控制也是非常重視的。為了防止塌孔現(xiàn)象，在進行厚度較大的卵石鉆穿操作時，需要對成孔的速度進行控制，一般將其控制在2m/h之內(nèi)。同時還要控制泥漿的性能，確保泥漿密度在1.3～1.4g/cm的范圍內(nèi)，一般將其粘度和含砂率分別控制在20—30s和6%范圍之內(nèi)。泥漿性能的改變也是防止塌孔的主要措施，可以對性能不好的泥漿進行除砂操作，確保泥漿的性能能夠滿足要求。鋼筋籠的放置也對塌孔有著之間的影響，在安裝過程中必須嚴格的按照相關(guān)的要求進行，并且縮短在定位6小時之內(nèi)進行混凝土的澆筑施工，避免塌孔。為了控制好鉆孔的垂直度，需要對施工的場地進行壓實和平整，并且在進行鉆機的安裝過程中，確保鉆機主動鉆桿的垂直度符合要求。在進行鉆進施工時，需要對主動鉆桿的垂直度進行定時的檢查，避免出現(xiàn)偏差。除此之外，還需要根據(jù)相應(yīng)的地質(zhì)條件對鉆進的速度進行控制。

3.2混凝土灌注過程中質(zhì)量的控制

在市政橋梁工程的施工中，灌注過程中混凝土堵管問題嚴重的影響著鉆孔樁施工質(zhì)量，必須對其進行預(yù)防。在墨水湖北路（龍陽大道～江城大道）工程中，對灌注導(dǎo)管的安裝嚴格的施工。在進行灌注導(dǎo)管的安裝之前，需要專門的技術(shù)人員對其進行嚴格的檢查，一般采用敲打聽聲和肉眼觀察等方法。只有進行接頭抗拉和水密承壓試驗的灌注導(dǎo)管才能夠投入使用，一般不會用氣壓對其進行試驗。在進行水密承壓試驗時，試驗水壓一般大于孔內(nèi)水壓的1.3倍?；炷恋臄嚢韬瓦\輸必須進行嚴格的控制，必須使混凝土的質(zhì)量不合格，從而堵塞導(dǎo)管。在進行混凝土的灌注施工前，需要對相應(yīng)的機械設(shè)備進行嚴格的檢查，避免在進行混凝土的灌注時造成導(dǎo)管的堵塞。除此之外，混凝土灌注過程因故中斷的應(yīng)對措施對鉆孔樁施工質(zhì)量也有著很重要的影響。第一點就是在混凝土開始灌注時，切孔內(nèi)的混凝土相對較少，可以將導(dǎo)管和鋼筋籠進行拔出，重新定位之后在進行灌注。第二點就是可以將導(dǎo)管拔出樁孔，之后將導(dǎo)管內(nèi)留有的混凝土進行排除，并檢查導(dǎo)管的性能，在將隔水栓和導(dǎo)管重新進行安裝，使用剛開始灌注的方法進行混凝土的再次灌注，導(dǎo)管中的隔水栓排除時馬上將導(dǎo)管放入到原來的混凝土中。

4、總結(jié)

綜上所述，通過墨水湖北路（龍陽大道～江城大道）工程的具體施工情況，對市政橋梁鉆孔樁施工質(zhì)量控制措施進行了詳細的分析。在鉆孔樁的施工過程中，必須鉆孔樁的主要的施工工藝及技術(shù)措施、防止塌孔控制措施及鉆孔垂直度的控制措施和混凝土灌注過程中質(zhì)量的控制進行分析，確保鉆孔樁的施工質(zhì)量能夠滿足要求。市政橋梁工程中鉆孔樁施工是非常重要的，它的施工質(zhì)量對整個工程都有著很大的影響，必須加強該施工的質(zhì)量控制分析。

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