羅丹

現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)快要讓汽車(chē)飛上天空，但在那之前，現(xiàn)時(shí)所有技術(shù)的重要性都排不到第一位，因?yàn)橹灰?chē)還在地上跑，輪胎便永遠(yuǎn)是最重要的東西。

一輛車(chē)，永遠(yuǎn)只有輪胎時(shí)刻保持著與地面的接觸，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)性能、底盤(pán)和轉(zhuǎn)向如果調(diào)校、雷達(dá)和探頭是否能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛，無(wú)不需要通過(guò)輪胎這個(gè)終端才能達(dá)到最終效果。所以即便在越野方面強(qiáng)如路虎，也會(huì)心甘情愿地找來(lái)固鉑做他們的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商。

固鉑也非等閑，以制造越野及SUV輪胎而聞名，此次他們更在路虎湖州體驗(yàn)中心為我們展示了路虎與固鉑搭檔在一起之后的完美效果。

在這個(gè)充滿(mǎn)陡坡峭壁、巖石密林，還有茶田竹海的場(chǎng)地里，固鉑與路虎在涉水、爬坡、下坡、側(cè)斜坡及車(chē)轍、溝渠等路段的表現(xiàn)穩(wěn)定而卓越，路虎的全地形反饋一直是我心中最可靠的四驅(qū)系統(tǒng)，而固鉑始終堅(jiān)持在行車(chē)過(guò)程中最苦最累的那個(gè)環(huán)節(jié)，卻偏偏最大程度地幫助四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)抗著路面上的種種難題。

印象中最深的便是當(dāng)車(chē)輛駛上一個(gè)陡坡，整車(chē)重量都?jí)涸谧蠛筝?，?dǎo)致輪胎嚴(yán)重變形，仿佛輪圈都已經(jīng)快要接觸到地面，但這些都沒(méi)有對(duì)固鉑的輪胎以及作為駕駛者的我產(chǎn)生任何影響，那道陡坡也被順利通過(guò)了。

擁有如此可靠的品質(zhì)，再加上“三重盔甲”專(zhuān)利科技在全球其他輪胎品牌同類(lèi)產(chǎn)品中的領(lǐng)導(dǎo)地位，固鉑成為7月份完賽的2015中國(guó)環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽中唯一指定越野輪胎供應(yīng)商也就再合情合理不過(guò)了。