SAM+PHILIP

我已非第一次在TG神行會(huì)的狂瀾中發(fā)現(xiàn)自己落在田野間。上一次是兩年前的事，事發(fā)一刻正在駕駛梅賽德斯-AMG C 63Black Series，降落位置就在槌頭彎外邊，罪魁禍?zhǔn)资恰疤熨Y不足”，結(jié)果釀成相當(dāng)程度的火勢(shì)。

這一次呢，場(chǎng)面少了一點(diǎn)火爆，多了一分田園氣息。在Remus彎外一大片長(zhǎng)及腰際的野草中，我獨(dú)個(gè)兒坐在ArielNomad車頂上（Nomad相當(dāng)于鐵籠加身的Atom越野表親），居高臨下視察TG的新地盤(pán)。正當(dāng)一身銳氣的精美快車紛紛繃緊精神繞行賽道，高地這邊但覺(jué)寧?kù)o祥和，胖嘟嘟的熊蜂正在野花間輕快飛舞，松樹(shù)沙沙作響清香撲鼻，花粉如云輕輕飄降Nomad表板上。

驀然間，右舷傳來(lái)窸窣之聲，原來(lái)是一輛攬勝Sport SVR三爬兩撥越過(guò)灌木叢，含蓄程度與404kW聲大如雷V8大犀牛SUV的身份完全相符。差不多同一時(shí)間，左舷也傳來(lái)一陣騷動(dòng)，下一刻但見(jiàn)叢林間冒出去年威爾士英國(guó)拉力分站賽的組別冠軍得主-TG現(xiàn)代i20拉力賽車。這輛現(xiàn)代似乎已變成Stig化身，沒(méi)有人知道它為何總有辦法摸上門(mén)參與我們安排的高手聚會(huì)，也沒(méi)有人知道是誰(shuí)邀請(qǐng)它出席，總之遇有大場(chǎng)面，這家伙就會(huì)現(xiàn)身。

歡迎來(lái)到神行會(huì)上最古怪的小組聚會(huì)，參戰(zhàn)三方姑且可以勉勉強(qiáng)強(qiáng)歸類為全地形車種。后驅(qū)Ariel、四驅(qū)超級(jí)攬勝和自家制前驅(qū)拉力賽車乍看之下沒(méi)有多少DNA共通點(diǎn)，但它們自有一套方法證明所謂風(fēng)馳電掣，其實(shí)不一定要出動(dòng)離地不足一寸的車頭分流板或全副光頭賽胎。它們?cè)谛阅茴I(lǐng)域開(kāi)辟了一個(gè)新世界，一個(gè)包含全世界的新世界，沼澤、山區(qū)等等地形盡納其中。當(dāng)駕駛4C的喪尸大軍掩至，你自然需要找它們傍身。

但紅牛賽道的高地草原縱怡情，神行會(huì)的首要擂臺(tái)始終是賽道，所以我們?cè)俣嗝床磺椴辉福驳梅祷馗捎碴懙馗菐酮?dú)嗜柏油的上流家伙混戰(zhàn)。所以攬勝Sport SVR就在嚇得小孩四散躲避的雪崩警號(hào)聲中隆然殺進(jìn)賽道。

大家或會(huì)認(rèn)為讓2.3噸重的攬勝接受賽道測(cè)試，未免有失公平，但SVO為它拍攝第一出宣傳片時(shí)，正是以SVR在遍地濕滑的Rockingham賽道信心十足橫沖直撞為題，所以我們只不過(guò)是驗(yàn)證他們的說(shuō)法。事實(shí)上作為2.3噸重的SUV，面對(duì)賽道的SVR出乎意料好身手，速度快到亂七八糟，加速一刻好像受了烙馬印之苦，但覺(jué)車尾一沉，旋即挾著某些跑車也自愧不如的速度拔腿狂奔。廠方公布的0-100km/h成績(jī)是4.5s，我自問(wèn)無(wú)從批駁。

SVR豈止于V8加身的攬勝Sport，聲威之壯在SUV史上簡(jiǎn)直前無(wú)古人，齜牙裂齒又哼又吼噼里啪啦呼呼嘭彭響似大瀑布的排氣聲浪，足以令后座乘客耳鳴反胃，方圓3公里內(nèi)的車癡為之喜上眉梢。誠(chéng)然，SUV索價(jià)幾近10萬(wàn)英鎊，但你不妨想想訂閱Sportify音樂(lè)所費(fèi)幾何。

問(wèn)題是SVR加速縱凌厲，體積到底也有2.3噸，重心高度幾乎位于Nomad翻滾保護(hù)架頂端兩尺之上。在3號(hào)彎下坡末段相當(dāng)糾結(jié)的外傾剎車區(qū)猛烈制動(dòng)的話，車頭俯沖之勢(shì)幾乎叫以為它要肆無(wú)忌憚表演前滾翻。

巨大質(zhì)量也意味著任何操縱失誤都會(huì)當(dāng)場(chǎng)放大，尷尬細(xì)節(jié)頓時(shí)暴露無(wú)遺。進(jìn)彎時(shí)速不過(guò)多了一點(diǎn)點(diǎn)，RRS在2號(hào)彎便邀我把臂同游飄往彎外，在人造草皮一口氣滑了200米，最終僅以咫尺之遙避過(guò)SUV親吻防撞護(hù)欄的厄運(yùn)蹣跚著返回賽道。這個(gè)也許不是繞場(chǎng)一圈的最快捷辦法，但我覺(jué)得車身肥大容易傾側(cè)未必盡是壞事。君不見(jiàn)神行會(huì)上大部分高手都力求四平八穩(wěn)，拐彎連一絲重心偏移也沒(méi)有。相形之下，以份量相當(dāng)?shù)恼麄渲亓空{(diào)劑一下駕駛心情，反而顯得新奇別致。RRS SVR的賽道功夫談不上精準(zhǔn)，卻勝似娛樂(lè)性豐富的摔跤表演。

臨時(shí)加插的越野行程，對(duì)TG的DIY現(xiàn)代拉力賽車構(gòu)成的影響小得多。原因很大程度上基于它動(dòng)力太低，不容易行差踏錯(cuò)，更遑論舞過(guò)火。親口說(shuō)出來(lái)不無(wú)心酸，但紅牛賽道似乎暴露了TG拉力小霸王的弱點(diǎn)，最少就現(xiàn)有機(jī)械設(shè)定而言的確如是。

問(wèn)題在于面對(duì)摩擦率高的柏油場(chǎng)地，大約112kW的動(dòng)力未免太低，輪胎抓地力卻太高。所以怎樣逼迫也好，你就是無(wú)法打亂i20下盤(pán)，拐彎只是略略傾側(cè)，然后只管牢牢抓緊地面，在功率較高強(qiáng)的對(duì)手（基本上包括了在場(chǎng)所有對(duì)手）毫不留情超前而去的時(shí)候拼命維持彎速。我很快便發(fā)現(xiàn)i20在這個(gè)擂臺(tái)根本沒(méi)有必要?jiǎng)x車，只要把它送進(jìn)彎角（時(shí)間寬裕者不妨降兩個(gè)擋），利用橫向阻力消減車速，油門(mén)但可一路長(zhǎng)開(kāi)。

雖然Marriage先生力證這套齒比放諸威爾士遍地泥濘的拉力賽段無(wú)懈可擊，放諸眼前速度著稱的大型賽車場(chǎng)卻有嫌編排太密，六擋極速不過(guò)略高于140km/h，使得1號(hào)和2號(hào)彎之間的直線沖刺格外拖泥帶水吵鬧勞嘈。

對(duì)著TG的小英雄潑冷水，痛在我心呀。原因并非只是考慮到Ollie容易受傷的感情，而是因?yàn)樗臀覀円殉闪艘患胰?，就像一頭體味口氣不像從前清淡，卻依舊勇于打拼的農(nóng)場(chǎng)牧羊犬。

這輛i20也許不是身手最干凈利落的賽道日用車，開(kāi)起來(lái)卻有一股傻勁狠勁，在牛紅賽道上一邊耗盡小小肺活量肆意叫囂，一邊側(cè)著身繞過(guò)一個(gè)又一個(gè)彎角，加減式變速器鏗鏘有聲，車廂吵得好像殘舊洗衣機(jī)進(jìn)入最后一輪干衣程序。它令人憶起曾經(jīng)有一個(gè)更簡(jiǎn)樸的駕駛時(shí)代，功率曾幾何時(shí)并非唾手可得之物，而是你徹底發(fā)揮彎速所換來(lái)的努力成果：剎車與其說(shuō)是權(quán)利，不如說(shuō)是可遇而不可求的恩賜。這輛勇氣可嘉的現(xiàn)代速度慢，又吵鬧，卻令每一個(gè)開(kāi)過(guò)它的人咧嘴傻笑。

不過(guò)請(qǐng)小心，Nomad引發(fā)的傻笑但有過(guò)之。世上居然有其他車比它更忠誠(chéng)逗趣？我自問(wèn)尚未遇過(guò)。Nomad把你我小時(shí)候在廚房地板推著Corgi F1模型車時(shí)對(duì)駕駛汽車興起的幻想變成現(xiàn)實(shí)，甚至比Atom更貼題，盡管隔著一扇擋風(fēng)窗，車手仍然覺(jué)得了無(wú)隔閡，仿佛化作擂臺(tái)的一部分，身在Nomad腹中任憑本田發(fā)動(dòng)機(jī)在腦門(mén)后吵嚷不休，懸掛就在腳邊見(jiàn)招拆招。論速度，Nomad雖然比不上擅長(zhǎng)打擂臺(tái)的同門(mén)師兄，卻仍然快得驚人，0至96km/h大概只花3.4s，對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)足夠有余了。

一舉釘進(jìn)高速?gòu)潱琋omad有別于下盤(pán)不動(dòng)如山的Atom，車身會(huì)隨著懸掛受壓徐徐傾側(cè)。要是進(jìn)一步逼迫，尺寸合理的前輪胎更會(huì)因?yàn)橥黄谱サ亓Χ吐曁?hào)哭。它沒(méi)有用上傻里傻氣的寡紋胎，不過(guò)閣下喜歡的話，Ariel也十分樂(lè)意照辦。但我覺(jué)得像這樣使用一般輪胎的Nomad反而趣味更濃，車手只要疾點(diǎn)油門(mén)，便可以促使車尾修正軌跡，整輛車?yán)^續(xù)快樂(lè)忘形順勢(shì)飄往下一個(gè)彎。Nomad的賽道風(fēng)味，完全發(fā)乎其坦蕩蕩的物理和機(jī)械天性。

毋庸置疑，Atom是威力強(qiáng)大的機(jī)器，把它操至極限是對(duì)車手的一大挑戰(zhàn)。Nomad的門(mén)坎相對(duì)低，最少對(duì)Stig以外的平常人來(lái)說(shuō)較容易開(kāi)開(kāi)心心大戰(zhàn)三百回合。對(duì)，Nomad也有一兩點(diǎn)瑕疵，好像扣緊安全帶后，根本無(wú)法扭動(dòng)左手拉手剎桿（在賽道不至構(gòu)成問(wèn)題，應(yīng)付草坡卻是大問(wèn)題）。另一個(gè)更顯而易見(jiàn)的缺點(diǎn)是沒(méi)有車門(mén)，所以外面的東西很容易飄進(jìn)Nomad車廂，這次較量期間最常飄進(jìn)來(lái)的異物即首推花粉球，攬勝的車門(mén)后視鏡居然作勢(shì)探進(jìn)Nomad體內(nèi)則是比較罕見(jiàn)的驚嚇場(chǎng)面。不過(guò)這些都是Nomad炮制感官機(jī)能超載滋味的本錢之一。憑著這身奇特功夫，Nomad不管面對(duì)平坦賽道、一般馬路、田野沙丘或火山，都可以一舉打破你和路面的隔閡。

大概兩年前，我在試車報(bào)告中曾經(jīng)表示假若飛來(lái)一筆50000英鎊橫財(cái)，一定會(huì)買一輛Atom，再到蘇格蘭高地的偏僻道路旁買一間陋棚，終我余生當(dāng)個(gè)天天開(kāi)懷大笑笑到面容扭曲的隱士。但我今天得修改一下計(jì)劃，情愿用同一筆橫財(cái)買一輛Ariel Nomad，再到蘇格蘭高地連偏僻道路也沒(méi)有的地方買一間陋棚，終我余生在高原沼地四出闖蕩當(dāng)個(gè)天天開(kāi)懷大笑笑到面容扭曲的隱士。在馬路、賽道和田野同樣妙趣橫生，Nomad居然有本事把任何地形變成私家游樂(lè)園，好一個(gè)令人欽羨的草上飛。