莫冬茶

2009年，反腐暢銷圖書作者洪放出版新作《領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)》，講述了現(xiàn)代社會中領(lǐng)導(dǎo)干部和司機(jī)之間的微妙關(guān)系。

要說領(lǐng)導(dǎo)最離不開的人是誰？除了老婆和情人，還有秘書和司機(jī)。其中，司機(jī)的位置很是微妙，雖非官場中人，卻成為一批官員急欲討好、拉攏的對象，因?yàn)榇蠹倚闹敲鳎賲柡Φ念I(lǐng)導(dǎo)也需要有人來把方向盤，而那個人的地位可想而知。

千年更迭的家仆“寄生”關(guān)系

古往今來，家仆都是一個特殊的官場存在。

常言“宰相門前七品官”，這種古代官場的怪象延續(xù)至今。古時，雖然宰相的家仆無一官半職，說起來只是一介奴仆，但其依附的主子是大官，因此對普通官員都可以使上三分臉色，而一個潛規(guī)則便是得罪了他們，隨便找個借口就可以讓一般的官員吃上閉門羹。

現(xiàn)代，某些領(lǐng)導(dǎo)的司機(jī)就類似于家仆的崗位，雖然這類司機(jī)地位不高，但卻是能在“家主”跟前說得上話的人。

從心理學(xué)角度也不難分析，除去工作時間，領(lǐng)導(dǎo)有相當(dāng)一部分時間是在車上度過的，上下班、去開會、差旅及私人活動途中……這些正式工作以外的時間往往是一個人較為放松，不自然地顯露情緒、釋放壓力的時段，此時，能陪領(lǐng)導(dǎo)聊天的大多便是司機(jī)了。有些領(lǐng)導(dǎo)的司機(jī)與領(lǐng)導(dǎo)相處的時間、聊天的機(jī)會甚至比領(lǐng)導(dǎo)的老婆、情人還多。

領(lǐng)導(dǎo)心情愉悅也好，愁悶煩躁也罷，司機(jī)往往能夠從與領(lǐng)導(dǎo)的談天中感知，自己便也成為那個讓領(lǐng)導(dǎo)或多或少愿意分享、感慨甚至傾吐的對象，這種情況哪怕只有寥寥幾次，也會在無形中拉近司機(jī)與領(lǐng)導(dǎo)之間的距離，增進(jìn)那種“你知我知”的親近感和牽絆；而身在官場，能讓領(lǐng)導(dǎo)放下戒備或推心置腹聊天的人也實(shí)在不多，自然使得領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)的地位非同尋常。

何況，司機(jī)是為領(lǐng)導(dǎo)開車的，領(lǐng)導(dǎo)把安全交付給了司機(jī)，誰也不會把自己的身家性命托付給一個可有可無的人；換言之，司機(jī)承載了領(lǐng)導(dǎo)“過命”的信任，這份意義自不一般。

而那些“家仆式”司機(jī)更是身兼數(shù)職，幾乎成為領(lǐng)導(dǎo)生活中的全能管家，為領(lǐng)導(dǎo)包辦日常的大小私事雜事。

據(jù)《南方周末》報道，有些司機(jī)什么都干，叫領(lǐng)導(dǎo)起床、買早飯、購物、甚至洗衣服等，而服務(wù)員、導(dǎo)游員、代收員、情報員、保密員……這些都是“家仆式”司機(jī)經(jīng)常扮演的角色，穿插于領(lǐng)導(dǎo)的工作和生活之中，堪稱現(xiàn)代的高級家仆，而且領(lǐng)導(dǎo)隱私和秘密知情者的身份，更加奠定了這些“家仆式”司機(jī)舉足輕重的地位。

司機(jī)往往了解領(lǐng)導(dǎo)的行蹤、生活習(xí)慣甚至口味愛好，領(lǐng)導(dǎo)的情緒也常常能感知一二。為此，司機(jī)成為有心之人探知領(lǐng)導(dǎo)行動意向的中間人。

對于那些油鹽不進(jìn)但較為重情的領(lǐng)導(dǎo)，“家仆式”司機(jī)很可能成為一個請托的突破口；對于態(tài)度模棱兩可較為油滑的領(lǐng)導(dǎo)，他們也往往成為“下一步該怎么走”的試探口；而對于貪腐成性的領(lǐng)導(dǎo)，這類司機(jī)就是一個妥妥的經(jīng)手財物中轉(zhuǎn)站了。有些“家仆式”司機(jī)為了替“厚待”自己的領(lǐng)導(dǎo)辦事，甚至不惜違法亂紀(jì)，就為了完成領(lǐng)導(dǎo)的“吩咐”。

據(jù)報道，2013年，贛州市于都縣縣委書記胡健勇授意昔日的司機(jī)派人發(fā)帖攻擊一名省委常委，并以提拔該司機(jī)當(dāng)上縣政府辦副主任作為回報。也有領(lǐng)導(dǎo)駕車撞人，事發(fā)后找自己司機(jī)頂包，司機(jī)便也“義無反顧”地頂罪效忠，后因該名領(lǐng)導(dǎo)遭舉報而真相大白。

除了上述“職能”，“家仆式”司機(jī)也可以幫助領(lǐng)導(dǎo)實(shí)現(xiàn)權(quán)力的延伸。有些領(lǐng)導(dǎo)將司機(jī)當(dāng)作權(quán)力尋租的橋梁，而但凡有點(diǎn)“悟性”的司機(jī)也懂得如何狐假虎威，利用領(lǐng)導(dǎo)的權(quán)力“充盈”自己的權(quán)力，將日子過得風(fēng)生水起。

所以說，領(lǐng)導(dǎo)身邊有兩個人，不是老婆和情人，而是秘書和司機(jī)?！坝械念I(lǐng)導(dǎo)走前會安排好兩個人，一個是秘書，一個便是司機(jī)，他們就像領(lǐng)導(dǎo)的左膀右臂一樣?！贝嗽捑珳?zhǔn)地呈現(xiàn)了秘書和司機(jī)在領(lǐng)導(dǎo)心中的意義與價值。

“家仆式”司機(jī)的花樣福利

領(lǐng)導(dǎo)身邊人的定位，成就了專職司機(jī)特殊而扭曲的官場地位，他們不是“上面”有人，而是“后頭”有人，這也成為人們巴結(jié)賄賂司機(jī)的一個關(guān)鍵原因。

不是所有領(lǐng)導(dǎo)的司機(jī)都會淪為“家仆式”司機(jī)，但不可否認(rèn)的是，那些“家仆式”司機(jī)所能享受到的各種福利成為一些司機(jī)趨之若鶩的重要原因，雖然不同地區(qū)，福利有所差異，不過共性基本就在那里。

日常生活中，可以得到特殊關(guān)照。小到領(lǐng)導(dǎo)時不時會給一些小恩小惠，如單位發(fā)放的福利用品、購物卡或別人送給領(lǐng)導(dǎo)的茶葉、消費(fèi)卡等禮品，大到司機(jī)家里遇有難事，如子女升學(xué)、家屬就醫(yī)、低價購房等，領(lǐng)導(dǎo)也愿意伸出援手。此外，凡是通過司機(jī)的關(guān)系請托領(lǐng)導(dǎo)關(guān)照、辦事的親朋好友或是利益相關(guān)人，也往往會對于司機(jī)這位中間人進(jìn)行酬謝、打點(diǎn)。

遇到官員高升或退休時，一些官員還會把自己的司機(jī)安排到一個前途較好的肥差或是高枕無憂的閑差上，或者干脆隨自己一起調(diào)動，以示對司機(jī)效忠多年的回饋，盡顯“你盡忠我仁義”的義氣形象。

此外，有些福利還直接與享受、金錢掛鉤，比如一些領(lǐng)導(dǎo)的司機(jī)會公車私用，并且虛報、多報修理、保養(yǎng)公車的費(fèi)用，比如加油的費(fèi)用翻倍報銷，換個輪胎虛報高價……林林總總的虛報、多報費(fèi)用一年下來有時可以高達(dá)十幾萬元。

近些年來，一些“家仆式”司機(jī)或直接或間接參與的腐敗案件頻頻見諸報端、牛氣些的更是在地方橫行霸道卻無人敢管，但是要做好“家仆式”司機(jī)也并不容易，作為一名合格的“家仆式”司機(jī)必須堅守幾條本分：

車技好。領(lǐng)導(dǎo)把安全交給你，車技好是必須滿足的首要前提。

忠誠、口風(fēng)緊。影視中不乏這樣的對話“你知道得太多了”，司機(jī)就是這樣的存在，掌握領(lǐng)導(dǎo)眾多秘事，如果做不到忠誠及口風(fēng)緊，留你何用！

隨傳隨到、聽話。有些領(lǐng)導(dǎo)工作以外也有很多用車情況，比如節(jié)假日繁忙地走親訪友，這時司機(jī)就要放棄假期，隨叫隨到，不得抱怨。

領(lǐng)會“四不法則”要義。不該問的不問，不該看的不看，不該說的不說，不該傳的不傳。

而要成為一名優(yōu)質(zhì)的“家仆式”司機(jī)，更是一門微妙的藝術(shù)，做得好與不好，得看司機(jī)個人的悟性和能耐。那些讓腐敗領(lǐng)導(dǎo)大為贊賞的“家仆式”司機(jī)往往善于幫領(lǐng)導(dǎo)打造并維護(hù)斂財關(guān)系網(wǎng)，對領(lǐng)導(dǎo)的言外之意也領(lǐng)會得非常透徹，懂得給領(lǐng)導(dǎo)解決麻煩甚至擋去災(zāi)難，不遺余力地維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)的貪腐所得和自己的居中利潤，與領(lǐng)導(dǎo)一起將“車輪上的腐敗”進(jìn)行到底，直至墜入深淵。

“領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)有‘疾，終歸是領(lǐng)導(dǎo)干部有‘病”，反腐專家的這句結(jié)語深入人心。十八大后中央各項(xiàng)禁令的出臺和公車改革的不斷推進(jìn)，大部分領(lǐng)導(dǎo)的專職司機(jī)的隱性福利大大減少，在有些地區(qū)，隨著反腐力度的加大，領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)甚至成為一種高風(fēng)險、低保障的職業(yè)，于是一部分人選擇另謀高就去了，這也在某種程度上斬斷了領(lǐng)導(dǎo)與司機(jī)的“寄生”關(guān)系。

不過，究其根源，“司機(jī)腐敗”的根治需從制度改革入手，而且其力度、緊度、嚴(yán)度也不得放松，不然古往今來的家仆“寄生”關(guān)系運(yùn)行也會以其他形式卷土重來。

正向觀察

縱觀歷史，作為親信，司機(jī)當(dāng)?shù)幂^為成功且形象正面的要屬漢代的夏侯嬰。

據(jù)歷史記載，夏侯嬰自從跟隨劉邦在沛縣起兵，直到劉邦去世，都是劉邦最為倚重的御用車夫。夏侯嬰戰(zhàn)功卓著，在劉邦稱帝前后的南征北戰(zhàn)中，一路保駕護(hù)航，把一個智勇雙全的司機(jī)形象發(fā)揮到極致，一些典故也把這位司機(jī)的仁厚忠勇詮釋得淋漓盡致。

劉邦平定三秦后，夏侯嬰隨劉邦攻擊項(xiàng)羽的軍隊(duì)，進(jìn)軍彭城時，劉邦大敗，夏侯嬰驅(qū)車護(hù)劉邦急逃，半路遇上劉邦和呂后的一對子女，即后來的漢孝惠帝和魯元公主，便把他們帶上車一起逃。一路上馬匹疲勞，為了保持速度逃命，劉邦屢次把兩個孩子踢下車去，但每次都是夏侯嬰將孩子收上車來穩(wěn)妥安置后再駕車奔馳，直到最終脫險。此后，劉邦在討伐楚王韓信的征途中，在平城遭匈奴圍困七天，使計脫圍之后原想逃命快跑，也是夏侯嬰采用了外松內(nèi)緊的心理戰(zhàn)術(shù)，驅(qū)車帶劉邦脫險。

夏侯嬰的精湛車技與忠勇仁義也導(dǎo)致其在后來幾代漢朝當(dāng)權(quán)者在位時，常任太仆一職（九卿之一，掌管皇帝的輿馬和馬政。一般遇皇帝出行不需趕車，但遇重大行動，仍需親自上陣），并于死后封侯，深受恩寵。孝惠帝更是因著夏侯嬰當(dāng)年的救命之恩，把緊靠皇宮北面的一等宅第賜給他，命名“近我”，意為“這樣可以離我最近”，以示厚愛。

若是夏侯嬰在現(xiàn)代，能得這等品行的司機(jī)，也是領(lǐng)導(dǎo)之福了。