永斌　鄧?yán)^紅

在陜西漢中連接四川的一條高速公路施工戰(zhàn)線上，活躍著一支特別能吃苦特別能戰(zhàn)斗的路面施工隊伍，展開了一場令人忘懷的艱苦卓絕搏斗。

在陜西漢中，有一條在今年8月份才建成的高速公路，這是陜西省內(nèi)今年最先通車的高速公路，也是繼G5和G65兩條高速公路之后連接陜西與四川的又一條陜川大通道。該高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的銀川至昆明線的一段，也是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)中3條南北縱線之一定（邊）—漢（中）線的重要組成部分。該路段起于勉縣褒城鎮(zhèn)金寨村，與在建的坪坎至漢中高速相接，上跨十天高速、陽安鐵路、G108國道等，止于陜川界小壩村，與四川省在建的巴陜高速米倉山隧道北口相接，全長45千米，工程概算51.8億元。其中，石門樞紐（十天高速）至梁山樞紐（京昆高速）18.511千米、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為六車道高速公路，由中鐵五局機(jī)械化公司負(fù)責(zé)路面施工，路面施工總工期16個月。

在這條施工戰(zhàn)線上，活躍著一支特別能吃苦特別能戰(zhàn)斗的“王牌”路面施工隊伍，他們就是中鐵五局漢中至陜川界LM1合同段項目部。

漢中至陜川界高速路需穿越漢中盆地和巴山山嶺重丘區(qū)，沿線地形地質(zhì)多變、水網(wǎng)發(fā)達(dá)、村鎮(zhèn)密集、建設(shè)環(huán)境極為復(fù)雜。自2014年7月6日進(jìn)場以來，項目部管理班子按照上級公司的指示精神，積極熟悉施工環(huán)境和設(shè)計圖紙，靠前指揮，事先謀劃，克服了建設(shè)用地緊張、人員、設(shè)備、資金等生產(chǎn)要素緊缺、施工質(zhì)量要求高等困難，不等不靠，主動出擊，展開了一場令人忘懷的艱苦卓絕搏斗。

以檢保安

安全是施工企業(yè)發(fā)展的重要保證。項目部制訂切合本項目部實(shí)際情況的安全管理制度和安全管理指示，建立健全安全組織管理體系。他們敢于在安全管理上大膽投入，確保安全費(fèi)用的足額到位，從開工到現(xiàn)在該項目部安全投入已經(jīng)超過了1.5%的規(guī)定要求，盡可能地將安全工具、預(yù)防設(shè)置等配備到位，盡量減少或避免一切安全事故發(fā)生。在此基礎(chǔ)上，項目部狠抓安全制度落實(shí)，堅持每天班前安全管理講話交底，每旬一檢查一整改一閉合，每月一大檢查，形成如此循環(huán)的管理模式。另外，項目部還將建立安全預(yù)案制，適時開展安全演練，以增強(qiáng)員工安全預(yù)防意識和事故處理能力。

細(xì)致入微是搞好安全工作的重要方法。項目部切實(shí)加強(qiáng)安全管理人員的責(zé)任意識和職責(zé)，在管段的每個路口設(shè)置了崗?fù)?、路障，?shí)行管理人員24小時值班；利用廢舊的瀝青桶貼反光貼的方法在每隔兩千米的范圍內(nèi)設(shè)置減速帶、安全錐。他們采取的這些舉措，受到了進(jìn)入工地檢查的建設(shè)單位、監(jiān)理和各質(zhì)檢單位、地方監(jiān)督部門的一致好評。項目部實(shí)現(xiàn)了安全零事故，施工環(huán)境管理滿足了國家法律的有關(guān)要求。

以嚴(yán)保優(yōu)

質(zhì)量是施工企業(yè)的生命線。項目部建立質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格把好原材料進(jìn)場關(guān)、混合料拌合配比關(guān)、運(yùn)輸時間控制關(guān)、現(xiàn)場攤鋪碾壓和輔助平整關(guān)、試驗檢測考核關(guān)、現(xiàn)場工序記錄關(guān)等。為了保證工程質(zhì)量，項目部倡導(dǎo)不以節(jié)約成本為代價降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從施工一開始，每天就對前一日施工段落進(jìn)行取芯，現(xiàn)場技術(shù)員對高程、寬度及橫坡進(jìn)行測量，現(xiàn)場實(shí)測以50米一個斷面進(jìn)行全面抽檢，取芯以每200米一處進(jìn)行取樣。嚴(yán)格把控，確保了路面施工的厚度、寬度合格率達(dá)到100%，高程、橫坡及平整度合格率達(dá)到99.8%。寬度、橫坡、高程、厚度和中線偏位等技術(shù)指標(biāo)均滿足了規(guī)范和業(yè)主要求。

以精促進(jìn)

路面施工有它的特殊性，那就是工期會隨著情況的變化不斷發(fā)生緊縮，導(dǎo)致前松后緊，而施工單位為追趕工期目標(biāo)會不顧一切地粗放式施工，那樣的話，就很容易引發(fā)意想不到的安全和質(zhì)量事故。為了防止這種現(xiàn)象發(fā)生，項目部始終堅守合同工期承諾，在確保工程質(zhì)量的前提下按照網(wǎng)絡(luò)圖計劃進(jìn)行科學(xué)謀劃、合理施工，能搶的工期則搶，決不以犧牲工程質(zhì)量而盲目趕工。

項目部進(jìn)場后，項目經(jīng)理就施工現(xiàn)場的實(shí)際結(jié)合施工圖紙情況，與項目工程技術(shù)人員一起分析影響工程進(jìn)度的種種因素，如何正確處理工程質(zhì)量與工程進(jìn)度的協(xié)調(diào)一致，如何進(jìn)行施工進(jìn)度控制、實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)？正是他們的超前謀劃，項目部合理利用有效的施工時間，調(diào)整施工手段和方法，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。他們通過去年8月、今年4月分別兩次開展的“六比六看”全員勞動競賽，極大地激發(fā)廣大員工的積極性。今年6月，他們組織開展了攤鋪機(jī)、裝載機(jī)和挖掘機(jī)等工種的技能考試；運(yùn)用經(jīng)濟(jì)措施和手段對相關(guān)工序上的具體的人員進(jìn)行獎罰。這些措施，促進(jìn)了項目部的施工進(jìn)度，從項目開工到竣工的各個分項工程中，他們的施工進(jìn)度均取得了全線第一的好成績。

以和聚力

和諧是凝聚全員向心力、調(diào)動全員積極性的重要法寶，項目部努力在構(gòu)建和諧項目上做文章。他們充分認(rèn)識到工程項目施工過程中最具活力最具智慧的生產(chǎn)要素就是人力資源要素，因而主動地與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、項目勞務(wù)隊伍加強(qiáng)協(xié)調(diào)，友善地處理好方方面面關(guān)系，讓上下之間、友鄰之間、員工與員工之間和諧共進(jìn)，共享發(fā)展成果。

在對外協(xié)調(diào)上，項目部從去年7月6日開工后，不久就陸續(xù)承擔(dān)了建設(shè)單位為推進(jìn)陜西省公路建設(shè)質(zhì)量推進(jìn)會示范點(diǎn)的籌備工作，其工作量之大令人咋舌。至去年11月10日現(xiàn)場會圓滿召開，在長達(dá)4個月期間項目部一直處于“迎檢”狀態(tài)，其花費(fèi)的人員、設(shè)備與經(jīng)費(fèi)投入，項目部內(nèi)部消化，沒有向業(yè)主單位要過一分錢，此舉贏得了業(yè)主的贊賞。即使是項目在進(jìn)行到尾聲時實(shí)行的交通管制，雖然該工作涉及路面單位的安全管理，但是這不屬于合同費(fèi)用組成內(nèi)容，但為了處理好多方面關(guān)系，項目部仍然承擔(dān)起了其中的責(zé)任。和諧的外部環(huán)境，為項目部開展工作奠定了友好的社會基礎(chǔ)。

在對內(nèi)整合上，項目部為實(shí)現(xiàn)打造“路面施工王牌軍”的戰(zhàn)略目標(biāo)，在項目部專門成立了日常管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并在先進(jìn)引路上設(shè)立了黨員先鋒崗、黨員突擊隊，著力通過抓部署動員、方向指引、鼓勁吶喊、唱響主旋律，使施工現(xiàn)場形成你追我趕、高潮迭起的大干局面。正是這種“和”的正能量激勵，使現(xiàn)場所有參建員工感受深刻、奮起直追，向著他們的施工目標(biāo)大步向前。

在他們的一致努力下，順利完成了交工驗收，單項工程合格率達(dá)到100%、優(yōu)良率達(dá)到98%，其質(zhì)量、進(jìn)度、標(biāo)準(zhǔn)化管理、現(xiàn)場安全文明施工一直領(lǐng)先于其他路面施工單位。項目部被陜西省交通廳授予2014年信譽(yù)評價“AA”單位，成為陜西省質(zhì)量推進(jìn)會示范觀摩單位，數(shù)十次接待了來自陜西省的各個施工單位前來參觀學(xué)習(xí)。

（責(zé)任編輯：李萬全）