寰球汽車公眾號帶你玩轉(zhuǎn)車世界

截至日前，寰球汽車傳媒集團經(jīng)審核認證通過的微信公眾號共27個，涉及行業(yè)資訊、車企要聞、產(chǎn)品介紹、銷售服務(wù)、汽車生活等方方面面。內(nèi)容之豐富，只有你想不到的，沒有我們做不到的，讓你身處其中，樂享不停！下面請跟隨小編腳步，通過幾個公眾號內(nèi)容，一探其中究竟。你還等什么，趕緊拿起手機，加關(guān)注吧！

“轟”

汽車企業(yè)不玩“生態(tài)”真心虧得慌

以VROOM君被領(lǐng)導(dǎo)“御批”為“身未老，心已老”的狀態(tài)，其實對圈內(nèi)的各種新詞都不怎么感冒。大致是因為總有些似曾相識的感覺。太陽下沒有新鮮事，此言誠不欺我。

比如互聯(lián)網(wǎng)思維。左看看，右看看，VROOM君始終覺得這世上其實根本就沒什么全新的叫做“互聯(lián)網(wǎng)思維”的思維，有的只是自古以來對商業(yè)邏輯，以及人類各種或高尚或陰暗等微妙心理的精準把握。前賢管仲、商鞅都是個中高手。

又比如最近被互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)炒得火熱的“生態(tài)”一詞，也無非是由平臺、內(nèi)容、終端、應(yīng)用、用戶組成的互動體系。一直以來，眾多汽車企業(yè)也正是圍繞著這個邏輯進行產(chǎn)品營銷：以汽車為終端，以各類產(chǎn)品的體驗、營銷活動為平臺，并制作周邊延伸產(chǎn)品和延伸文化，形成與消費者在產(chǎn)品、品牌、情感層面的互動。而當前互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，又為汽車企業(yè)創(chuàng)造了更方便、快捷與消費者交流溝通的平臺，將一切資源進行更深層次的鏈接、激活。

可以說，有了以上基礎(chǔ)，如果能充分利用互聯(lián)網(wǎng)，特別是移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，汽車企業(yè)玩起“生態(tài)”來有著極大的優(yōu)勢，不玩真心虧得慌。對于汽車企業(yè)來說，當前所欠缺的，可能是對這種趨勢的認同，以及開放包容的心態(tài)。用寰球汽車傳媒集團董事長兼CEO吳迎秋先生的話來講，擁抱比融入更重要。僅僅融入互聯(lián)網(wǎng)的潮流是不夠的，看別人做也跟著做的心態(tài)也是萬萬不能有的。汽車企業(yè)應(yīng)當更主動、更積極“擁抱”互聯(lián)網(wǎng)。

在上海車展期間眾多企業(yè)發(fā)布的信息中，VROOM君覺得廣汽三菱發(fā)布的“菱云計劃”頗有幾分汽車企業(yè)玩生態(tài)的意思，其中有兩個與”生態(tài)“相關(guān)的關(guān)鍵詞值得注意：其一是數(shù)字營銷生態(tài)圈，其二是SUV生態(tài)圈。

大致來看，前者為方式，后者為結(jié)果。廣汽三菱透露，”菱云計劃”核心就是數(shù)字化營銷和體驗式營銷的進一步提升。在這些所有營銷活動背后，VROOM君以為，廣汽三菱的最終目的之一，就是通過“菱云計劃”能夠為消費者打造“SUV生態(tài)圈”,讓他們更加便捷、方便了解廣汽三菱所倡導(dǎo)的SUV文化的內(nèi)涵。

在VROOM君看來，未來廣汽三菱的“SUV生態(tài)圈”大有可為。借助”菱云計劃”對互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)平臺深度應(yīng)用，鏈接不同平臺，甚至是不同行業(yè)的資源，”SUV生態(tài)圈“可以成為一個龐大的營銷、體驗、互動體系。

這一體系以SUV產(chǎn)品為核心，以廣汽三菱的線上、線下平臺為基礎(chǔ)，以廣汽三菱所倡導(dǎo)的SUV越野文化為導(dǎo)向，以廣汽三菱用戶和潛在用戶為主要服務(wù)對象，甚至可以鏈接各類與“SUV越野文化”相關(guān)的周邊產(chǎn)品，以及戶外活動、戶外產(chǎn)品等，實現(xiàn)與用戶的情感共鳴，讓非用戶成為用戶，讓用戶成為粉絲，打造完整的“SUV生態(tài)圈”。

VROOM君覺得，這個路子想想也挺激動人心的。

“車人網(wǎng)”

選擇全新漢蘭達的六個理由

先說下為什么選這車吧。主要理由有以下幾個方面：

一是看中它的實用性，說的是七座，其實第三排可以輕松坐三人，等于是八座車。

二是有比較高的通過性，我選這車定位很明確，就是城市SUV，通過性比一般轎車好點，能隨便上個馬路牙子就足夠，所以只要不是天天在西藏無人區(qū)跑的人，基本不用糾結(jié)大漢的越野能力。

三是2.0T的發(fā)動機配合6速變速器，動力還不錯，而且很平順，兩噸重的SUV，百公里加速在10秒左右，完全夠用，喜歡開快車的肯定選GTI、G37、328一類的性能車了。

四是價格也能接受，不是說新漢價格便宜，只是感覺綜合考慮還行，同樣配置情況下，說實話德系車很難做到漢蘭達的價格（個人感覺而已），我以前的車是Polo，后來又換的斯柯達明銳，都算是德系車，雖然不是什么好車。

五是全新漢蘭達的造型很合我的口味，說實話如果不是前面的牛頭標，估計很多人會認為是輛美國車，肌肉發(fā)達，大而不笨。

六是油耗也不算高，我這六天跑了180公里，全是市區(qū)爆堵時在開，電腦顯示13個油，應(yīng)該沒太多參考線，但看工信部標的4驅(qū)豪華綜合油耗不過8.7個。

基于以上種種原因，于是乎聽到新漢蘭達已經(jīng)上市的消息，并且在網(wǎng)上看到相關(guān)的售價時，幾乎沒多少猶豫，就跑到當?shù)?S交了定金，不加價也無優(yōu)惠。

“車企要聞”

廣汽一季度收入漲13.6% 日系合資企業(yè)回暖

2015年一季度，廣汽實現(xiàn)營業(yè)收入53.95億元，同比上升13.6%，歸屬凈利潤5.29億元，同比下降37.6%，EPS0.08元。一季度盈利增速大幅低于主營業(yè)務(wù)收入的主要原因是投資收益下滑所致。

在經(jīng)歷了近幾年日系風(fēng)波后，廣汽旗下日系合資品牌的發(fā)展已經(jīng)有所恢復(fù)。今年一季度，廣本去庫存、廣豐新車上市清庫存的行為，導(dǎo)致二者盈利貢獻均出現(xiàn)下滑，但預(yù)計二季度盈利貢獻環(huán)比向上。

廣汽一季度投資收益6.06億元，同比下降48.1%。通過分析記者發(fā)現(xiàn)主要原因在于，一是廣本去庫存，一季度廣本零售增長遠好于批發(fā)銷量，一季度庫存已經(jīng)恢復(fù)至正常水平，預(yù)計全年廣本銷量57萬輛，同比增長18%以上；一季度廣豐新車漢蘭達上市，清老產(chǎn)品，導(dǎo)致漢蘭達銷量同比下降2萬輛，一季度廣豐銷售8.15萬輛，同比下降5.73%，清老產(chǎn)品庫存也影響廣豐盈利。預(yù)計隨著廣豐、廣本去庫存結(jié)束及新車上市，二者盈利均有望環(huán)比向上。

自主品牌穩(wěn)定發(fā)展，公司毛利率小幅上升，預(yù)計GS4銷量有望超預(yù)期。

季度公司毛利率12%，小幅上升0.8個百分點，主要原因是廣汽傳祺系列銷售良好，規(guī)模效應(yīng)提升所致。廣汽乘用車一季度銷售3.1萬輛，同比上升10.78%，4月18日GS4上市，預(yù)計該車銷量有望超市場預(yù)期。

預(yù)計公司盈利增長趨勢向上，且2016年隨著JEEP陸續(xù)上市，公司業(yè)績向上彈性較大。一季度合資品牌去庫存完畢，預(yù)計廣豐、廣本盈利貢獻向上投資收益有望恢復(fù)性增長。自主品牌傳祺SUV新車GS4銷量有望超預(yù)期2016年JEEP新車導(dǎo)入，國產(chǎn)化后JEEP有望成為公司未來業(yè)績的催化劑。