唐學鋒

在抗戰(zhàn)時期的中國空軍中，有這樣一位勇士，他的祖輩經(jīng)商，父親則是名震上海的大律師。他本來有極為寬闊的人生道路，可以過上非常舒坦的日子，但他卻毅然選擇了從軍的道路，走上了抗日救國的戰(zhàn)場，最后為國捐軀。這位勇士名叫朱黻華。

出生豪門

朱黻華，上海人，生于1917年1月29日。

提到朱黻華，不得不談及他的家庭。他的祖輩曾世居浙江南潯，祖上曾出現(xiàn)過兩位三品花翎頂戴的清廷大員。曾祖父朱馮壽是盛宣懷的同僚，創(chuàng)建了中國船商公會，同時也是中國內河招商局的創(chuàng)始人。他的爺爺朱煕庭后至上海發(fā)展，在上海大置房產(chǎn)。那時候，侍候朱家的傭人、廚師、門房、司機、花匠等，用餐時起碼兩桌。朱家人丁興旺，據(jù)說，當炎夏到來時，朱家一次性購買消暑的西瓜就有幾百斤。

朱黻華的父親朱斯芾，字榜生，1909年畢業(yè)于美國耶魯大學法政科，回國后曾擔任農(nóng)工商部郎中等職。朱斯芾于1924起在上海執(zhí)律師業(yè)，他是上海灘第一位用英文和外國人打官司的中國律師，曾被國民黨元老張靜江聘為法律顧問，是民國初期上海灘著名的大律師。有趣的是，他曾因為替一位15歲的小雛妓打官司，使其重獲人生自由，而被謔稱為“護花律師”。

朱黻華共有兄弟姐妹12人，他排行第7。由于從小身體長得結實，又十分注意鍛煉身體，因此，舉杠鈴、游泳、跑步等體育運動都很拔尖。他還有一個習慣，晚上睡覺除了冬季特別寒冷外，一年四季不關窗戶，冬天也堅持洗冷水澡，卻很少著涼感冒。

朱黻華的學習成績一直很優(yōu)秀，本可以在國內或出國受到更高等的教育，但中學畢業(yè)時，他毅然選擇報考中央航空軍官學校。雖遭到家庭的強烈反對，但絲毫沒能動搖他保家衛(wèi)國的決心。

當時的中國正處于多難之秋。朱黻華就讀于航校第8期，進校不到一年，全面抗戰(zhàn)就爆發(fā)了。為了躲避日機的轟炸，航校奉命西遷，從杭州—南京—武漢—柳州，最后來到了云南昆明。

1938年12月1日，朱黻華終于畢業(yè)了，但畢業(yè)典禮卻是在蘭州舉行。原來，還有兩個月將畢業(yè)時，校方提前選拔了一批飛行學員到中國空軍設在蘭州的基地，接受和熟悉蘇聯(lián)援華的戰(zhàn)機。在接受新機訓練期間，朱黻華與同學們集體接受了《中國的空軍》記者們的采訪。朱黻華第3個發(fā)言，當前面兩位同學談到加入空軍，飛翔在天空上的感覺和看到戰(zhàn)士們殺敵立功的榮耀時，他接著說：“很對，我以前也是那么想?，F(xiàn)在我卻希望能早點訓練完畢歸隊，打幾架敵機，殺幾個鬼子，那才是真開心哩！”

經(jīng)過幾年的軍校學習，此時的朱黻華身上已絲毫看不到富家子弟的作派了。

重慶空戰(zhàn)

1940年，日軍侵華大本營為了盡快結束在中國大陸的戰(zhàn)爭，針對我大后方特別是重慶，制定了“101號作戰(zhàn)計劃”，企圖單純依靠空中力量，通過“無區(qū)別”的狂轟濫炸，造成平民大量死亡，形成戰(zhàn)爭恐怖，迫使我軍民投降。

這一年，也是中國空軍為保衛(wèi)重慶，與日本空軍展開空戰(zhàn)最為激烈、最為殘酷的一年。此時的朱黻華已加入中國空軍第4大隊，參加了全年對日空戰(zhàn)的大部分戰(zhàn)斗。

1940年4月30日，日機27架分2批空襲重慶，其重點為我空軍基地梁山（今梁平縣）、廣陽壩和白市驛等機場。重慶防空司令部于凌晨2點38分，向全市發(fā)出空襲警報，3點20分發(fā)出緊急警報。

3點30分，我空軍第29中隊派2架E-15戰(zhàn)斗機從白市驛起飛，警戒機場上空;第4大隊派9架E-15戰(zhàn)斗機在廣陽壩起飛，分別警戒渝市和廣陽壩機場上空。5點20分，又以第4大隊的3架E-16戰(zhàn)斗機，從梁山起飛，警戒梁山機場上空。

朱黻華參加了此次空戰(zhàn)，駕駛的是編號為7129的E-15戰(zhàn)斗機。由于日機夜襲，在夜間難以捕捉其行蹤，朱黻華與戰(zhàn)友多未能與日機相遇，僅嚴均適和楊元臣兩人分別在白市驛機場和梁山機場上空發(fā)現(xiàn)日機，并展開攻擊。

5月18日，日軍正式開始實施“101號作戰(zhàn)”。日機36架分4批轟炸成都、遂寧等地。此后4天，日軍連續(xù)以我空軍在重慶和四川境內的機場為重點轟炸對象，進行空襲。

5月19日深夜，日機又分別空襲白市驛和廣陽壩機場，但遭遇我方留空警戒的飛機追擊，不及投彈，就狼狽逃去。在這次空戰(zhàn)中，朱黻華駕駛的是編號為7156的E-15戰(zhàn)斗機。

5月29日，日機63架分2批空襲重慶。重慶防空司令部于10點25分向全市發(fā)出空襲警報，11點03分發(fā)出緊急警報。兩批日機在沙坪壩、小龍坎、磁器口瘋狂投彈，造成市民死亡68人，受傷95人。

我空軍分別于11點18分，從廣陽壩起飛3架霍克Ⅲ式戰(zhàn)斗機、6架E-15戰(zhàn)斗機;從白市驛起飛8架E-16戰(zhàn)斗機升空作戰(zhàn)。朱黻華駕駛的是編號為2704的戰(zhàn)斗機。

此次空戰(zhàn)，場面尤為激烈，我地面高射炮部隊也參加了射擊。我空軍當場擊中數(shù)架日機，后有報紙報道，我空軍還在璧山來鳳驛上空擊落日重型轟炸機1架。在空戰(zhàn)中，第26中隊隊員潘榮華駕駛的飛機迫降江津，機毀人傷;第22中隊隊員周志開駕駛的飛機中敵槍彈15發(fā)，機炮1發(fā);第24中隊分隊長王文驊駕駛的飛機中敵槍彈2發(fā)。兩人均駕機安全返回。

7月5日，日機90架分3批空襲重慶。重慶防空司令部于上午11點25分向全市發(fā)出空襲警報，12點07分發(fā)出緊急警報。

我空軍分別于11點45分、11點56分、12點04分和12點13分，從白市驛相繼起飛10架E-15戰(zhàn)斗機和8架霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機升空攔截。此次空戰(zhàn)，朱黻華駕駛的是編號為2324的E-15戰(zhàn)斗機。

日機見我空軍防守嚴密，不敢侵入主城區(qū)投彈，在遭我機攻擊后，臨時改變轟炸目標，對綦江、自貢、資中、隆昌、岳池等地進行轟炸。由于綦江方面防空設施不足，綦江縣城傷亡慘重。據(jù)重慶防空司令部統(tǒng)計，日機在綦江共投彈95枚、燃燒彈8枚，造成287人死亡，245人受傷，損毀房屋350間。

7月22日，日機125架分4批空襲重慶。重慶防空司令部于12點35分向全市發(fā)出空襲警報，下午1點14分發(fā)出緊急警報。

中國空軍分別于12點40分、12點50分、下午1點15分，從廣陽壩和白市驛機場起飛7架霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機、18架E-15戰(zhàn)斗機、7架E-16戰(zhàn)斗機升空巡邏警戒。此次空戰(zhàn)，朱黻華駕駛的是編號為2308的E-15戰(zhàn)斗機。

由于日軍事先派出的2架偵察機，1架被我空軍張光蘊和伍國培聯(lián)合打掉，另1架被趕跑，日機失去耳目，在重慶周邊盤旋飛行多時，仍找不到機會進入渝市上空，遂轉將炸彈丟在合川和綦江兩地。

7月31日，日機108架分3批空襲重慶。重慶防空司令部于12點04分向全市發(fā)出空襲警報，12點38分發(fā)出緊急警報。

中國空軍分別于12點15分、12點18分、12點25分，從白市驛、廣陽壩起飛21架E-15戰(zhàn)斗機、7架E-16戰(zhàn)斗機、8架霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機升空迎戰(zhàn)。此次空戰(zhàn)，朱黻華駕駛的是編號為2308的E-15戰(zhàn)斗機。據(jù)當時的報紙報道，空戰(zhàn)中，我空軍擊落日機5架，擊傷10余架。其中1架在銅梁上空被擊中，飛行至南江北部時，因受傷過重，墜落于山谷中;另4架在重慶上空被擊中受傷后，逃至彭水，被我空軍擊落。

中國空軍在當天的戰(zhàn)斗要報中，則對此次空戰(zhàn)有如下記載：在銅梁上空的空戰(zhàn)中，“其中一架被我擊傷冒出濃煙”;在重慶上空的空戰(zhàn)中，“其（敵機）高度與我E-15機群約略相等，均在七千五百公尺，我機立予迎頭痛擊，敵即俯沖逃避，復遭我控制于下層高度六千五百公尺之H-3（霍克Ⅲ）機群猛烈攻擊，當見敵機多架尾曳濃煙”。

此役，我空軍第24中隊隊員王元龍、陳少成陣亡。黎良、高又新、武振華、溫炎等駕駛的飛機各中1彈。但正是因為中國空軍的頑強作戰(zhàn)，才使老百姓的損失減少到最小程度。據(jù)重慶防空司令部統(tǒng)計，當天日機在市區(qū)投下炸彈121枚，燃燒彈5枚，但僅造成2人死亡，28人受傷，損毀房屋32棟30間。日機雖然向市區(qū)投下上百炸彈，在我機阻擊下，更多投到了郊外或江中。

8月3日，日機36架空襲重慶。重慶防空司令部于下午1點03分向全市發(fā)出空襲警報，1點25分發(fā)出緊急警報。

中國空軍分別于下午1點20分、1點25分、1點30分，從廣陽壩和白市驛起飛8架霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機、18架E-15戰(zhàn)斗機、4架E-16戰(zhàn)斗機警戒。此次空戰(zhàn)，朱黻華駕駛的是編號為2328的E-15戰(zhàn)斗機。

是役，日機老遠見到我機即調轉方向躲避，竄至銅梁投彈后逃遁。

8月9日，日機90架分3批空襲重慶。重慶防空司令部于11點30分向全市發(fā)出空襲警報，12點10分發(fā)出緊急警報。

中國空軍分別于11點35分、11點45分、12點12分，從廣陽壩、白市驛起飛7架霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機、18架E-15戰(zhàn)斗機升空作戰(zhàn)。此次空戰(zhàn)，朱黻華駕駛的是編號為2306的E-15戰(zhàn)斗機。

此次空戰(zhàn)，日機沿用慣伎，在豐都、道真、松坎一帶飛繞，以消耗我機油量，乘我機返場加油時，再以大編隊突入市區(qū)轟炸。我E-15、E-16戰(zhàn)斗機因巡航高度不足，無法向日機發(fā)動攻擊。僅霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機向日機群發(fā)動了多次攻擊，無奈火力不足，收獲甚微。

8月11日，日機90架分2批空襲重慶。重慶防空司令部于12點18分向全市發(fā)出空襲警報，下午1點45分發(fā)緊急警報。

我空軍分別于12點18分，12點25分、下午1點45分，從廣陽壩起飛16架E-15戰(zhàn)斗機、6架E-16戰(zhàn)斗機、7架霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機升空迎戰(zhàn)。

下午1點56分，2批日機會合后從北碚方向以大編隊侵入重慶市區(qū)上空投彈。我空軍先以6架E-15戰(zhàn)斗機為編隊，在敵機群前方投放高空延時炸彈，炸亂日機編隊，其余戰(zhàn)機趁勢撲入猛攻。據(jù)第2天的報紙報道，此次空戰(zhàn)，“當即擊落敵機5架，計墜落于石柱玉皇殿2架、豐都彈子臺1架、涪陵白果鋪1架、利川北郊1架。其余因受傷過重，沿途蹣跚掙扎，始終不能追隨敵隊者，計有6架，此等傷兵敗卒，無法歸回老巢?！钡敃r的中國空軍戰(zhàn)斗要報僅記載擊落敵機2架，1架墜落在渝市近郊，1架墜落于石柱雙慶鄉(xiāng)。

這次空戰(zhàn)，雙方在同一空域交戰(zhàn)的飛機達到上百架，場面蔚為壯觀。雙方在重慶上空你來我往，互相追逐，我地面高射炮也不斷對空射擊。在空戰(zhàn)中，我機亦有8機中彈。其中，朱黻華駕駛的編號為2306的E-15戰(zhàn)斗機機尾中彈;他的隊友溫炎駕駛的2328號E-15戰(zhàn)斗機在追敵至石柱上空時，被日機擊落，溫炎跳傘受傷。

8月16、17日，朱黻華又隨戰(zhàn)友駕機起飛至重慶上空警戒。日機均見我機后即改變航線，轉向其他地區(qū)轟炸。

8月19日，日機首次派遣零式戰(zhàn)斗機護航其轟炸機群至重慶空襲，由于我方事先已有所察覺，地面指揮部馬上通知在重慶上空巡邏警戒的飛機立即撤出備戰(zhàn)空域，轉移至遂寧上空待命。朱黻華因此與零式戰(zhàn)斗機錯過。

“9.13”璧山空戰(zhàn)慘敗后，朱黻華隨部隊轉移至成都。

貴州遇難

為了培養(yǎng)飛行軍士，以充實空軍基層戰(zhàn)斗人員，國民政府于1938年10月1日開辦了空軍軍士學校，校長由蔣介石兼W任，教育長由晏玉琮擔任，校址設在成都的太平寺機場。

空軍當局特意從作戰(zhàn)部隊中抽調一部分具備實戰(zhàn)經(jīng)驗的飛行員到學校任教官，朱黻華因此被選中。但他并不甘心過平淡的生活，多次申請回戰(zhàn)斗部隊，在任職一年多后，終于得到空軍當局的批準，前往空軍第5大隊第17中隊任副隊長一職。

1943年6月下旬，國民政府接受陳納德將軍的建議，在印度的卡拉奇建立作戰(zhàn)飛行訓練中心，由美國的黑頓準將和中國的李疆雄共同負責，對中國的空軍飛行員進行轉流培訓。同時，組建中美空軍混合聯(lián)隊，以便中美空軍更好地協(xié)同作戰(zhàn)。

1943年11月5日，中美空軍混合團（China Amercian Conbined Wing，簡稱CACW）在桂林成立，其指揮所設在桂林。中美空軍混合團由中國空軍第1、第3、第5大隊和美國陸軍第14航空隊部分人員共同組成，從混合團司令到中隊各級指揮官，均由中美雙方各派一人擔任，飛行員和勤務人員中方約占三分之二。

第5大隊歸建中美空軍混合團后，其下屬的第17、第26、第27、第29中隊的名稱不變，只是在兵員的配備上美國飛行員占了三分之一。中美空軍混合團成立當月，朱黻華所在第5大隊全體飛行員前往印度卡拉奇訓練。4個月后，第5大隊歸國，進駐湖南懷化的芷江基地。

第5大隊進駐芷江機場后的第一場空戰(zhàn)是1941年5月12日，當天，由分隊長喬無遏率領8架戰(zhàn)機前往遂川執(zhí)行攻擊日軍兵站的任務。剛飛抵目標上空，4架擔任攻擊任務的美機發(fā)現(xiàn)前面有5架日機，即猛撲上去，準備實施攻擊。而此時，在美機的背后又突然出現(xiàn)6架日機，正準備發(fā)動偷襲。在高空擔任掩護的喬無遏立即向這6架日機發(fā)動攻擊?？諔?zhàn)結果，喬無遏擊落日機1架，美機亦擊落日機1架。

從1944年6月至年底，朱黻華所在的第5大隊先后參加了長沙會戰(zhàn)、衡陽會戰(zhàn)，執(zhí)行戰(zhàn)場制空、轟炸敵機場、陣地和運輸線，向我守軍空投彈藥、食品、藥品等任務，作戰(zhàn)上百次，擊落、擊毀日機200余架，炸毀大批日軍運輸船只、汽車等。

1944年9月12日中午12點40分，已是第5大隊第26中隊隊長的朱黻華率4架P-40戰(zhàn)斗機從機場起飛，掩護項世端帶領的4機加掛瞬發(fā)信管傘彈前往永豐、湘潭、衡山公路一帶轟炸日軍運輸線。抵達衡山上空時，遭遇日軍戰(zhàn)斗機12架。朱黻華當即率隊發(fā)動攻擊，在空戰(zhàn)中，他與戰(zhàn)友林雨水各擊落日機1架，美國飛行員Remeey擊落日機2架。在朱黻華編隊的成功掩護下，項世端編隊順利完成了對敵運輸線的打擊任務。但Brink的飛機卻未返航，蘇英海的飛機受創(chuàng)，在降落時損壞。

11月10日，朱黻華帶領12架P-40戰(zhàn)斗機，各攜帶瞬發(fā)信管25磅殺傷彈6枚，槍彈1450發(fā)，于7點30分自芷江機場起飛，掩護第一大隊3架B-25轟炸機襲擊益陽東北之敵軍兵站和兵站司令部。抵達目標上空后，先由B-25轟炸機投彈，繼由P-40戰(zhàn)斗機低空投下殺傷彈及掃射敵兵站司令部，將其全部摧毀，并擊毀江面木船6艘。朱黻華率隊于10點全部安全返回基地。

11月20日，朱黻華又一次率隊出擊湖南祁陽之敵。返航途中，在貴州黎平縣境六寨中黃鄉(xiāng)迫降，機毀人亡。朱黻華生前因功曾獲二等宣威獎章1枚、乙種一等干城獎章1枚、三等復興榮譽勛章1枚，后被國民政府追贈為少校。

（作者系重慶中國三峽博物館特約研究員。圖片來源：作者提供）

（責任編輯：韓西芹）