董艷玲

【摘要】“大眾造假事件”引發(fā)我們進一步思考制造業(yè)“為什么而制造”的深層次問題。偉大的企業(yè)應該是有強烈社會責任感的企業(yè)，應該有為貢獻人類而“制造”的境界，而絕非限于為利潤而“制造”。

【關鍵詞】大眾汽車 制造業(yè) 【中圖分類號】F414 【文獻標識碼】A

“大眾造假事件”影響深遠，但對于德國經(jīng)濟來說并不會造成毀滅性的影響

擁有78年歷史的德國最大汽車制造商——大眾去年以2615.39億美元收入居行業(yè)之首，位列世界500強企業(yè)第八名。近日由于“尾氣造假”事件，股票市值已跌去1/3，同時導致同行業(yè)股票大幅下挫。

制造業(yè)是德國的驕傲。長期以來，制造業(yè)在德國經(jīng)濟中具有舉足輕重的地位，是德國經(jīng)濟永葆青春的源泉，也是德國在2008年全球金融危機期間經(jīng)濟依然“獨秀于林”的重要原因。2014年德國制造業(yè)增加值達5812.65億歐元，占GDP的的22.3%，其中汽車制造業(yè)銷售額達到3840億歐元，占制造業(yè)的半壁江山，是所有行業(yè)貢獻的20%。德國是僅次于中國的全球第二大制造業(yè)出口國，制造業(yè)占德國出口總額的80%，其中德國汽車制造業(yè)的出口額達到2346億歐元，占德國出口總額的18%，對德國GDP的貢獻率達到8.3%。汽車工業(yè)長期保持了德國第一產(chǎn)業(yè)的地位。大眾作為德國汽車行業(yè)的領跑者、2014年德國“顏值”最高的企業(yè)，其欺詐行為不僅會導致自身的經(jīng)營危機，而且對于精益求精的德國制造業(yè)來說無異于一場信用危機，由此產(chǎn)生的連鎖反應將會給致力于“工業(yè)4.0”的德國制造業(yè)帶來重創(chuàng)。大眾造假這一“偶然”事件所產(chǎn)生的影響，也許如美國一位著名經(jīng)濟學家所言“要延續(xù)到將來許多的年代，甚至延續(xù)到原來的偶然事件已被忘掉之后?！?/p>

雖然大眾造假事件影響深遠，但是，對于德國制造、德國經(jīng)濟來說，可能并不會造成毀滅性的影響。大眾造假目前看僅限于柴油汽車，且造假手段并非“首創(chuàng)”，據(jù)報道，美國福特等幾家汽車企業(yè)都曾被曝采用類似手段造假。這會減少一些消費者對大眾汽車的排斥程度。更為重要的是，德國制造業(yè)的全球競爭力已為世界所認同。根據(jù)聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織報告，德國制造業(yè)競爭力僅次于日本，位居世界第二。制造業(yè)拼的是核心技術，德國汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)動機制造、整車構架等方面長期積累的技術優(yōu)勢不會因一次造假事件而全部喪失。因此，該事件對德國制造、德國經(jīng)濟的影響也許并沒有某些媒體報道的那么駭人聽聞。

德國“顏值”最高企業(yè)緣何造假

目前，關于大眾事件的歐美博弈“陰謀”之說，以及某些利益集團利用汽車行業(yè)股價下跌謀取暴利等各種分析，或許都有各自的理由。但是這些理由都不能否認一個事實：企業(yè)造假。為什么造假？

首先，政府對資本趨利性所產(chǎn)生的負外部性監(jiān)管不足。趨利性是資本的本性，正如馬克思在《資本論》中的描述：有50%的利潤，它就鋌而走險；有100%的利潤，它就敢踐踏人間一切法律；有300%的利潤，它就敢犯任何罪行，甚至冒絞首的危險。資本的趨利性不可避免地會導致負外部性，而政府針對市場失靈所產(chǎn)生的負外部性監(jiān)管不足，必然導致不合意的結果?！按蟊娫旒偈录笔窃谑袌黾s束不足的情況下資本趨利性產(chǎn)生了負外部性的典型案例。

其次，企業(yè)社會責任缺失，缺乏對“自利”和“利他”關系的正確理解。企業(yè)社會責任（CSR）的概念雖然廣為流行，但仍然有許多企業(yè)缺乏應有的社會責任感。在環(huán)保責任凸顯重要的趨勢下，大眾竟然在汽車尾氣方面造假，缺乏基本的社會責任令人扼腕。

德國的大眾，美國的安然，這些享譽全球的企業(yè)皆為了在競爭中獲取更多的“自利”而造假。亞當·斯密在1776年出版的《國富論》中說：“我們每天所需要的食料和飲料不是出自屠戶，釀酒家或烙面師的恩惠，而是出于他們自利的打算。”講的是市場主體的“自利”。但他在1759年出版的《道德情操論》中講到“利他”。所以，斯密不僅講“自利”，更講“利他”，“自利”的前提是“利他”，正所謂“自利利他二行圓滿”。大眾造假，顯然是忘記了“利他”。

“大眾造假事件”引發(fā)我們進一步思考制造業(yè)“為什么而制造”的深層次問題。偉大的企業(yè)應該是有強烈社會責任感的企業(yè)，應該有為貢獻人類而“制造”的境界，而絕非限于為利潤而“制造”的境界?！盀槭裁炊圃臁鄙婕暗矫總€制造企業(yè)價值觀層面的深層假設，這種“深層默認的假設”決定著企業(yè)的最終歸宿。值得注意的是，企業(yè)要一直奉行它所宣稱的價值觀是一件非常不容易的事情，在所有權和經(jīng)營權分離而產(chǎn)生的委托代理關系盛行的今天更是如此。大眾官網(wǎng)上的“社會責任”一欄宣稱保護資源環(huán)境、促進社會公正，但在面臨柴油汽車的短期目標如何實現(xiàn)時，大眾選擇了放棄社會責任?？梢姡蟊娝Q的價值觀并未真正成為企業(yè)“深層默認的假設”。經(jīng)營企業(yè)也是一場修行——踐行企業(yè)價值觀的修行。

通過這一事件，對于作為全球制造大國的我國來說，至少可以獲得如下啟示：對于制造企業(yè)而言，應汲取大眾的教訓，誠信為本，在激烈的市場競爭中處理好“自利”與“利他”的關系，不斷增強社會責任感，提升自身的“制造境界”。這是企業(yè)基業(yè)長青的“秘笈”，也是我國制造業(yè)轉型升級的關鍵所在。對于消費者而言，不能一味地輕信品牌，哪怕是享譽全球的國際品牌也要存有質疑的精神，切實維護自身的利益。對于政府監(jiān)管部門而言，應該警醒，作為全球汽車消費大國，是否有中國的本土車企也效仿大眾在尾氣排放方面造假，這種造假應該給予什么樣的懲罰。為了保障市場的健康發(fā)展和良性競爭，進一步加強外部監(jiān)管制度建設顯得尤為重要。

（作者為中共中央黨校經(jīng)濟學教研部教授，中共中央黨校研究生院博士生鄭嘉偉對本文亦有貢獻）

責編/張夏夢 美編/于珊