孫燕初

彈指一揮，十年如夢

2015年越野e族英雄會在阿拉善左旗騰格里沙漠迎來了它的第十個年頭，所以今年的人氣特別旺盛。國慶節(jié)前夕，萬余越野愛好者拖兒挈女從四面八方蜂擁而至，通往阿拉善左旗的各條公路上車流如織。一時間，縣城大小酒店賓館爆滿。不過還有很多人是來享受露營樂趣的，原本空曠的沙漠，瞬間搭起了數(shù)千頂五顏六色的帳篷。夜晚，數(shù)不清的營地燈與天上明月遙相呼應，熱鬧與浪漫交織。

從沙漠邊緣的通古淖爾村，往北三四公里的沙漠地帶，在幾天的時間里變身為一座小型城市。車展、改裝、戶外裝備、特色餐飲、飛行、賽道、各種娛樂設施、帳篷酒店等等應有盡有，熱鬧非凡。白天觀賞精彩激烈的賽事，晚上仰望星空銀河，這是多么難得的愜意生活。

英雄會的比賽項目有T3挑戰(zhàn)賽、騰格里沙漠單車挑戰(zhàn)賽、攀巖賽等。其中，T3挑戰(zhàn)賽是最傳統(tǒng)的項目，伴隨著越野e族英雄會的腳步走過了10個春秋。在“10周年”的感召下，今年參與英雄會的車輛超過3萬輛，高峰期間營地的人流量也超過15萬人次。參加T3挑戰(zhàn)賽的有272組（每組3輛車），騰格里挑戰(zhàn)賽141輛，UTV比賽188輛，攀巖賽95輛，賽車總量1240輛左右。這是10年來規(guī)模最大、競爭最激烈的一屆英雄會。

T3挑戰(zhàn)賽：贏在團隊

今年的T3有一項新規(guī)則，3輛賽車中必須有一輛是量產(chǎn)車，初衷為了防止車隊之間出現(xiàn)太大的差距。但不管怎樣，要想贏得英雄會中分量最重的T3獎杯，最主要的決定因素還是3輛賽車組成的團隊之間配合是否默契、技術水平是否均衡。

決賽那天早晨4點多，我們幾輛媒體車摸黑進了沙漠賽道。我主要是想觀察一下各車隊的3輛賽車如何配合呼應的。根據(jù)之前的排位賽成績，成績好的發(fā)車在前。率先從我面前飛馳而過的是一輛豐田坦途皮卡帶兩輛巴吉賽車。他們?nèi)v賽車采用的是慢車帶快車的戰(zhàn)術。后面緊跟的一隊也是這種戰(zhàn)術。再之后有三輛牧馬人都是未經(jīng)改裝的，也能看出他們之間的安排：水平較高的一前一后，前面開路后面保護，稍弱的在中間。至于他們各車之間的通訊方式，基本靠對講機。但這里面也有講究。前車主要用來通報路況以及路線選擇，后面兩車默契跟隨即可，沒有什么特殊情況可以保持對講機靜默狀態(tài)，這樣能使大家集中注意力。保持節(jié)奏也是后車的任務之一，如果感覺前車速度不合適，可應通過對講機溝通調(diào)整。有不少車輛從我面前駛過，車窗半開，我都能聽見他們還相互講著笑話。他們放松的心態(tài)讓我感覺他們不是在比賽，而是享受整個團隊一起玩耍的樂趣。不少參賽車手的安全意識也讓我捏了一把汗，不少人沒有系上安全帶，也沒有戴頭盔。建議組織者在車檢時要增加專業(yè)頭盔的項目，如果沒有則不能通過車檢，在比賽發(fā)車前也強制每位車手系安全帶、戴頭盔。安全意識、安全行動，作為每一位賽車參與者都應當作鐵律來執(zhí)行。

龍鳥車隊成為最終的大贏家，他們的兩個車組包攬T3挑戰(zhàn)賽冠亞軍，057車組笑傲群雄，以3h15m17s87的時間完成140km的沙漠賽段而奪冠軍；060車組用時3h17m48s28獲得亞軍。

借你的人氣用下可否？

作為最大規(guī)模人氣最旺的越野嘉年華，英雄會越來越受到眾多廠商特別是汽車廠家的青睞。畢竟，有人氣就有市場。哈弗、廣汽三菱、北汽、佳通輪胎等等都在英雄會期間推出了各具特色的活動。

在非常具有西部特色的哈弗大營里，哈弗運動部經(jīng)理田立靜介紹說：“我們把這次英雄會當作一次車展，除了各款民用車，還展示了參加過達喀爾以及中國越野拉力賽的哈弗賽車，每天來參觀的人不計其數(shù)。我們組織了200多名哈弗車主參加這次活動，邀請著名車手、今年長距離越野賽年度冠軍韓魏跟車主朋友們分享比賽經(jīng)歷，傳授安全駕駛以及越野駕駛技巧。在哈弗專業(yè)教練的帶領下，車主們自己駕車深入騰格里沙漠，去體驗沙漠越野的魅力，欣賞天鵝湖的美麗風景。大家都說這種體驗太難得了，玩得都非常開心。”英雄會期間，哈弗還做了一件令人難忘的事情。5位越野玩家駕駛五輛哈弗車同時在沙漠中穿行，輪胎印記拼匯出“HAVAL十年”圖案，車轍畫總長550米，寬度為140米，面積為77000平方米。哈弗以一個新穎的方式創(chuàng)造了一個從未有過的壯舉，為自己專注于越野事業(yè)十年增添了別具特色的一筆。哈弗的這一創(chuàng)舉已被“世界紀錄”收錄在案。