張凌瑋

想要在一天內(nèi)同時(shí)體驗(yàn)越野的刺激與賽道的激情，不再是異想天開(kāi)，奔馳表示這個(gè)愿望由他們來(lái)實(shí)現(xiàn)。2015年6月的鄂爾多斯之行，為我們帶來(lái)印象深刻且與眾不同的極致駕馭體驗(yàn)

說(shuō)到競(jìng)速和越野體驗(yàn)，幾乎大伙兒耳熟能詳?shù)钠嚻放贫加羞@類活動(dòng)，不過(guò)卻鮮少有品牌能把二者結(jié)合到一起，讓作為體驗(yàn)者的我們把腎上腺素激發(fā)到最大值。不過(guò)2015奔馳越野、競(jìng)速雙重體驗(yàn)卻打破常規(guī)，給了我們意想不到的驚喜。奔馳把此次活動(dòng)地點(diǎn)定在了內(nèi)蒙古鄂爾多斯，這里的庫(kù)布齊沙漠是越野愛(ài)好者的圣地，而鄂爾多斯國(guó)際賽車場(chǎng)則是競(jìng)速者的天堂。獨(dú)特的場(chǎng)地優(yōu)勢(shì)，讓這個(gè)百年汽車品牌可以放手大展拳腳。由于奔馳旗下?lián)碛邢喈?dāng)豐富的產(chǎn)品線，從越野硬派到超級(jí)跑車無(wú)不涵蓋。我們有幸能在同一天之內(nèi)享受到兩種截然不同的駕駛激情。

為了讓我們感受奔馳越野鼻祖，家族中的越野教父——G系列的強(qiáng)大性能，我們?cè)趲?kù)布奇沙漠的越野體驗(yàn)分為河道穿越和沙漠越野兩項(xiàng)。而在這里也能充分體會(huì)到 G 63 AMG與G 500所具有的精準(zhǔn)操控、充沛動(dòng)力輸出以及超乎尋常的越野性能。配備5.5升V8汽油機(jī)的G500擁有285kW的最大功率與530Nm的峰值扭矩，而配備雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能版G63 AMG更是擁有400kW的最大功率與720Nm的峰值扭矩，兩者在強(qiáng)勁的動(dòng)力、出色的四驅(qū)系統(tǒng)、非承載式車身以及標(biāo)配的三把差速鎖這些標(biāo)準(zhǔn)的越野裝備下，行駛在水中河道、傾斜坡路、炮彈坑等等障礙中，簡(jiǎn)直如履平地。而在沙漠駕駛時(shí)，除了車輛本身性能，更看重駕駛者的操作技巧。由于沙漠的沙粒細(xì)軟松散，更需要對(duì)油門(mén)與方向的精準(zhǔn)控制，很多情況下我們需要果敢的將油門(mén)一踩到底，防止車輛陷入沙地或翻車，既考驗(yàn)駕駛水平，又驚險(xiǎn)刺激。

體驗(yàn)過(guò)驚險(xiǎn)的沙漠駕駛，領(lǐng)略了G級(jí)車兇悍的實(shí)力后，我們轉(zhuǎn)戰(zhàn)到鄂爾多斯國(guó)際賽道，享受AMG家族的競(jìng)速激情。通過(guò)直線加速、繞樁計(jì)時(shí)等等不同科目體驗(yàn)，可以充分感受到S 63 AMG、GL 63 AMG和CLS 63 AMG的動(dòng)力強(qiáng)勁，提速迅猛。此外，A 45 AMG 4MATIC、CLA 45 AMG 4MATIC、GLA 45 AMG 4MATIC這三款新生代AMG車型在繞樁計(jì)時(shí)挑戰(zhàn)中，更是發(fā)揮緊湊車的最大優(yōu)勢(shì)。三款車都具有很高的敏捷性和動(dòng)態(tài)操控性，并且也極好駕馭，使得我們能游刃有余地快速穿行在復(fù)雜的障礙中。最后的壓軸大戲，當(dāng)然要數(shù)全新AMG GT S的賽道駕駛體驗(yàn)。這款裝載奔馳全新4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的駕駛機(jī)器，帶來(lái)非同一般的駕駛感受，提速迅猛不用多說(shuō)，指向極為精準(zhǔn)，因此我們也能準(zhǔn)確的沿著前面教練車的行駛軌跡，在賽道留下一條條完美的車影。

駕駛體驗(yàn)活動(dòng)已經(jīng)成為各大汽車廠商宣傳自我的最新?tīng)I(yíng)銷手段，各種雷同的活動(dòng)有時(shí)也會(huì)讓人感覺(jué)缺乏新意。但奔馳的這次體驗(yàn)卻相當(dāng)給力，也相當(dāng)刺激，畢竟能在同一天內(nèi)享受到兩種截然不同的駕駛激情，是件非常難得的事情。經(jīng)過(guò)這次活動(dòng)也不禁讓我期待，但愿這個(gè)百年老牌今后能夠帶給我們更多的驚喜體驗(yàn)。