張展赫

編者按：Uber、專車、快車，一個(gè)個(gè)耳熟能詳?shù)脑~語，而國內(nèi)這些家伙的使用者們與出租車司機(jī)們的“戰(zhàn)斗”也僅僅拉開帷幕。在我們未能辯出個(gè)所以然的時(shí)候，多看看地球村上其他城市人們的感受，非常必要

很巧，在這篇稿子主題剛剛確定的時(shí)候，我同學(xué)剛好給我轉(zhuǎn)了一個(gè)朋友圈的鏈接，講的是法國的Uber動用老爺車來作為專車的一次宣傳活動。更有意思的是，僅僅過了兩天，微博上的“專車撕逼大戰(zhàn)”就打響了。而緊接著，法國出租車針對Uber舉行了大規(guī)模罷工。所以這一次我們就來說說我所了解到的在意大利甚至歐洲人們通勤新興的方式。

由于意大利獨(dú)特的市中心限行區(qū)（ZTL）政策，開車并不是大多數(shù)人的首選。前幾天和幾個(gè)朋友在市中心吃飯，超過一半人選擇了公交前往，而他們并不是沒有車。在都靈，找不到停車位一直是開車最大的阻礙，其中一個(gè)朋友在聚會剛開始時(shí)便已到達(dá)，只是一個(gè)多小時(shí)之后才找到停車位。席間，有人向她推薦了一種市區(qū)汽車短期租賃的服務(wù)，按照時(shí)間和里程收費(fèi)，油不要錢，并且可以隨便進(jìn)入市中心，指定停車位還免費(fèi)，價(jià)錢總體比出租車便宜很多。以其中一家的Car2go為例，在網(wǎng)上注冊并綁定銀行卡后，就可以得到一張磁卡，在路邊只要看到貼有l(wèi)ogo的奔馳smart便可刷卡上車，或者通過手機(jī)App來查找周圍的車和油量等狀態(tài)。這位朋友給我看了上個(gè)月的賬單，配合各種優(yōu)惠活動，一個(gè)月的開銷不超過30歐，相當(dāng)于公交月票的價(jià)錢。當(dāng)然他用這種車主要是周末逛街以及和朋友聚餐等日常通勤用途。隨著這種方式的普及，在其他城市甚至其他國家也都設(shè)立了網(wǎng)點(diǎn)。我相信一旦這種模式取得了成功，并且能解決跨國認(rèn)證駕照的問題之后，這可能會成為一種大家都能接受的市區(qū)通勤方式。不過最吸引我的是可以在不同的城市直接刷卡提車，對于出門旅行是極大的方便，不太累又能玩的很有“逼格”，最重要的是花費(fèi)遠(yuǎn)小于出租車。

接下來還是簡單說一說Uber和出租車吧，在歐洲，出租車的開銷即便是對于當(dāng)?shù)鼐用駚碚f也是很貴的，并且乘坐出租車除了在落客點(diǎn)直接乘坐之外，一般大家都是直接撥打出租公司的電話叫車。很多時(shí)候你上車就發(fā)現(xiàn)計(jì)價(jià)器上早就已經(jīng)開始計(jì)數(shù)了，因?yàn)閺哪憬械剿囊豢唐?，司機(jī)就已經(jīng)打開了計(jì)價(jià)器。而Uber在意大利來說還不是很普及，尤其是令人不解的是，在意大利前三大城市的都靈竟然沒有Uber專車服務(wù)。不過據(jù)筆者在英國的同學(xué)介紹Uber在英國還是很受歡迎的，運(yùn)營模式也和國內(nèi)無異。

對于長短途旅行來說，我個(gè)人還是更偏向于自駕租車，雖然歐洲鐵路等公共交通比較發(fā)達(dá)，但是就像前幾天齊勇編輯說我的一樣，我現(xiàn)在還處于沒過夠車癮的階段，有時(shí)候出去玩是借口，能租車來開一開解解饞才是真正目的。有關(guān)租車的事宜之前我也介紹過，要補(bǔ)充的是剛剛發(fā)現(xiàn)都靈的宜家也提供了租車服務(wù)，這樣一來在宜家買了東西抱不走的話可以直接租一臺車。

另外，再聊聊現(xiàn)在歐洲比較流行的拼車出行方式——blablacar，這是一個(gè)專門用來拼車的網(wǎng)站，并且也開發(fā)了手機(jī)App。車主在平臺上發(fā)布信息，說明自己的目的地以及出發(fā)和到達(dá)時(shí)間，并且寫好能容忍的遲到時(shí)間（這一點(diǎn)在意大利尤為重要），系統(tǒng)會算出一個(gè)價(jià)格區(qū)間。這個(gè)價(jià)錢一定少于坐火車，但完全不可能盈利，只能用來分?jǐn)偝杀尽２贿^由于網(wǎng)站不存在任何監(jiān)督，僅僅提供了一個(gè)平臺，所以據(jù)說也存在一些司機(jī)趁人之危尤其是去機(jī)場的時(shí)候多要價(jià)的現(xiàn)象。另外，意大利人極愛遲到對于這種出行方式也非常致命。前幾天筆者在網(wǎng)上找了一個(gè)想要感受一下，結(jié)果由于車主出發(fā)位置太遠(yuǎn)而最終沒有達(dá)成共識。所以用blablacar還是要趕巧，合適的時(shí)間和合適的上下車地點(diǎn)才能愉快的使用。在大家關(guān)心的安全問題上，網(wǎng)站只負(fù)責(zé)審核駕駛員的資質(zhì)，保險(xiǎn)網(wǎng)站是不管的，所以一旦發(fā)生了安全事故需要私下解決，與網(wǎng)站無關(guān)。

歐洲人通勤，出租車并不是唯一的選擇，可選的方式還有很多。不過這些方式的順利開展更多的還是需要大家自覺，尤其是文中介紹的那些自主程度很高的解決方案就更需要每一個(gè)使用者的高素質(zhì)來執(zhí)行。我希望也相信中國在不久的將來能夠借鑒一些成功的經(jīng)驗(yàn)，讓我們的出行向著更加綠色低碳高效的方向發(fā)展。