朱熙

試駕大眾輝騰

已經(jīng)忘記上次試駕輝騰是什么時候了，不過從一開始輝騰給我的印象就從來沒變過，這次的2015款也沒有……

前幾天剛做完邁巴赫 S 600的選題，緊接著被寶馬新7系刷屏，到了這一刻突然不知道該說輝騰點兒什么好了。換句話，輝騰的這種義無反顧的執(zhí)拗讓我們有些不知所措，仿佛受到某種沖擊后的短暫麻木。其實我們倒一直認為，輝騰有其非常固定的客戶群體，而且忠誠度還挺高。這個客戶群體很認同輝騰的價值觀，從選材到工藝，以及最后產(chǎn)品呈現(xiàn)出來的狀態(tài)都是。

名字有故事，但到底要取哪一部分的意思呢

大眾從神話或者一些稀奇古怪的地方找名字命名自己的產(chǎn)品，這一點有別于另三大品牌，也許這個習慣從甲殼蟲開始就注定了吧。

Phaeton的另一個音譯——法厄同，很多人看了這三個字就恍然大明白這哥們干了一件多么二的事兒。法厄同是希臘神話中太陽神赫利俄斯（Helios）與海洋女神克呂墨涅（Clymene）之私生子，所以很多謠言傳到法厄同耳朵里，說他是個野種，來路不正。

這樣哥們兒哪兒受得了啊，他徑直來到父親的神殿，一邊兒被雄偉和富麗堂皇震撼著，一邊向太陽神索要個什么物件兒以向人們證明他是如假包換的太陽神之子。赫利俄斯一看，這不能讓兒子受委屈啊，當即就表示要實現(xiàn)法厄同的一個愿望，以此打消他對自己身世的懷疑。于是法厄同提出要駕著太陽神車出去耍一圈，非常有代表性。很多人說法厄同明知自己駕馭不了神車還要那樣做，純屬活該。但從心理角度講，那是最能向世人證明自己是太陽神之子的方式，換作是誰，都會如此選擇的。

錯誤的選擇始終是要受到懲罰的，由于沒有按照既定路線行駛，法厄同駕駛的太陽神車給大地帶來了無數(shù)災難。這情況很快被宙斯察覺，于是抬手一道閃電將法厄同劈進河里，人玩兒完了，

故事也就結束了。

Phaeton另一個跟車有關的話題是十九世紀歐洲出現(xiàn)的“兩馬力”四輪馬車，特點是車輪巨大，輕便跑得快。也許當時這種馬車的作者想讓自己的作品和太陽神車產(chǎn)生點兒什么關系吧，不過我們的印象中，無論神話還是藝術作品，太陽神車都是由四匹馬驅動的，而且是兩輪，更接近于古希臘戰(zhàn)車。其實沒關系了，反正想法是好的。

新款確實有變化，我們卻絲毫不期待

話說2015款較現(xiàn)款確實有變化，變化也不算少，我們暫且不說這些變化的意義有多大，起碼對于我們來說，我們沒有期待。如果非要讓我們做出合理解釋，我們只能說，在我們心里，認為作為大眾品牌的豪華車型，輝騰現(xiàn)在這個樣子就可以了。它的特殊定位，也許以不變應萬變才是最好的選擇，抑或工作在玻璃工廠里的工程師們更愿意如此思維。

輝騰純手工打造的方式一點兒也不低調，起碼跟同級別車型比是這樣的;在玻璃工廠里精雕細琢打造出來的也不是傳統(tǒng)意義上的奢華，準確地說是一種講究的樸實。

無論從哪個角度講，輝騰都和什么奢華不沾邊，就是大眾用自己固執(zhí)的方式打造出來的一種穩(wěn)重，而這個家伙無論看上去還是開起來都是這樣的。

我們這次不帶入任何試駕感受，因為感受上較之前沒有任何變化，一如既往。這也許也是輝騰的一個特點吧，無論是動力系統(tǒng)還是底盤，原來什么樣，現(xiàn)在還是什么樣。

話說我個人對大眾新發(fā)布的6.0T W12發(fā)動機還是蠻感興趣的，據(jù)說也會搭載給下一代輝騰使用，到時候看看會給這個車型帶來何種改變。一個朋友跟我說，要是輝騰只有W12的車型，200萬人民幣以上起售，現(xiàn)在可能是另一番光景。我說第一即使按你說的做了，結果也僅僅是可能;第二如果輝騰不談性價比了，又怎么對得起掛在車頭的VW Logo呢？

小結

我們的觀點是，輝騰這種產(chǎn)品，喜歡它是不需要被說服的，不喜歡它也很難改變觀點。就仿佛姜太公釣魚，鉤兒是直的，想上岸一睹太公風采的魚真得使勁咬著鐵棍兒，否則真拽不上來您。

固執(zhí)也好，執(zhí)拗也罷，輝騰就是如此般的存在著，挺好的。