衛(wèi)東

鈴木在小型車領域可以稱作是專家，長安鈴木也是出了不少精品，而在當今面對需要全面滿足以家庭用車為主要訴求的消費者們的多元化市場需求上，長安鈴木又是把以突破常規(guī)設計著稱的啟悅擺在了消費者面前。啟悅以及卓越品質、駕控趣味、全面關懷、出眾能耗等諸多競爭優(yōu)勢，把市場及消費者對于中級車的理解提升到全新境界。而啟悅的美好問世，也意味著長安鈴木跨越式發(fā)展步伐的全面加速。這款外表精致、內心火熱的啟悅到底會帶來怎樣的駕駛激情呢？還是隨我們與專家——國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大科技項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛老師，一起來體驗一下長安鈴木啟悅吧。

看外表帶著幾分時尚亮點的啟悅能給我們帶來多少駕駛樂趣呢？它會不會只是城里的小白臉呢？帶著這許多疑問我們坐進了啟悅。隨著王秉剛老師輕踩下油門踏板，啟悅平滑而安靜地駛入了車道。王老師隨口說道：“比電動車還是多了一些聲響，不過在同級車中還是表現(xiàn)出色。”王老師說的沒錯，啟悅一上來便給了我們一點小驚喜。在北京城里走走停停的路況下，發(fā)動機轉速一直保持在低轉速區(qū)，帶來安靜駕駛的同時也帶來了高效的燃油經濟性——平均油耗只有7.4L/100km。要知這是在平均時速只有30km/h的路況下，大家對啟悅的高效性還是很滿意的。我們可以感受到在這安靜的外表下有6個前進擋的自動變速器的勤快工作，才能感受到這種流暢感。王老師說道：“啟悅在城里的表現(xiàn)就像它的外表一樣帶著幾分書生氣，動力表現(xiàn)柔韌有余，該見縫插針時又有敏捷的身手?！蓖趵蠋熞幌捳f得很中肯，我們也是有同樣的感受。不過在CVT變速器在同級車里橫行的時代，至于為什么長安鈴木對啟悅還要安裝投入成本更多的6擋自動變速器還是讓我們有些疑惑。

當來到阜石路高架橋，終于擺脫了城市的牢籠，看著眼前空曠的道路，王老師也按捺不住心里的騷動，毫不猶豫地將油門踩到了底。只感覺我們好像打了一個激靈，車速驟然暴增。就像我們常聽評書中所描述的“戰(zhàn)馬一個激靈躍身而起”。此時的發(fā)動機轉速表指針已然沖到了6000rpm。王老師點評道：“其動力表現(xiàn)完全超出了一款1.6L自然吸氣發(fā)動機的表現(xiàn)。這款發(fā)動機在城里行駛低轉速時代表了日系發(fā)動機一貫的流暢、省油特性，而到達4000rpm轉速時，又顯現(xiàn)出了歐系高轉速發(fā)動機的特性，帶來了迅猛的爆發(fā)力，真是一款不錯的發(fā)動機?！?/p>

不一會兒，我們就來到了京西的盤山路。看到眼前的美景和蜿蜒的山路不但讓我們青年人熱血沸騰，鶴發(fā)童顏的王老師也變得更加朝氣蓬勃。王老師不停地左右打著方向盤，腳下的制動和油門踏板也在不停地變換著，臉上不時露出笑容，還偶爾評論下上坡上的風景，顯然啟悅的性能達到了滿足王老師駕駛樂趣的需求。我們不但走了柏油的山路，還行走了一段很有坡度的坑洼不平的土路，啟悅都有著不錯的表現(xiàn)。

在山坡上的一處停車場我們停下了啟悅。當我詢問王老師的駕駛感受時，王老師笑著說：“啟悅的操控性挺好，打方向很柔和，力度的輕重很適中，沒有飄浮的感覺，有點像駕駛奔馳的那種流暢感。而手動1擋很適合于爬坡等特殊路況，剛才爬土坡時就用的1擋，很順利就爬上去了。在山彎上用撥片換擋介入，可以讓發(fā)動機的動力發(fā)揮得更出色。在這段山路上我也找到了為什么長安鈴木啟悅要采用6擋變速器的原因，因為啟悅在山路上的激情駕駛時需要十分突出的動力表現(xiàn)，6AT讓啟悅的動力輸出更直接。相對于1.6L的發(fā)動機來說，啟悅的油門響應還是很出色。啟悅的外表雖然很書生，可它的內心卻藏著一團火，當需要運動時，它又是一位不折不扣的運動員。”王老師一席話說得我們心服口服，我們也十分佩服長安鈴木將啟悅在市場上的精準定位，其雙重性格既滿足了平時上班，又滿足了周末的郊外狂野。

當打開發(fā)動機艙時，王老師又打開了他的話匣子，指著發(fā)動機上的“G-INNOTEC”說道：“這款CAS16發(fā)動機真不錯，最大壓縮比達11∶1，最大功率達90kW，峰值扭矩達158Nm，與日本原裝愛信最新型號6AT手自一體變速器搭配，在保證強勁動力輸出的同時實現(xiàn)了黃金能耗的目標。這款發(fā)動機怠速轉速很低，只有600rpm，很安靜，非常好。這款發(fā)動機同樣用在長安鈴木鋒馭上，在去年秋天做十佳發(fā)動機測評時我就對這款發(fā)動機印象十分深刻，雖然只是一款1.6L自然吸氣發(fā)動機，可在調校上已經將這款發(fā)動機的動力表現(xiàn)調整到了極致。而今天在啟悅上的進一步深度體驗讓我對這款發(fā)動機也更深入地認識到它更出色的一面。”

正像王老師所說，G-INNOTEC高效能發(fā)動機享有“‘中國心’2014年度十佳發(fā)動機”殊榮，采用了“新材料、新結構、新技術”三維創(chuàng)新體系，如電子油門的輕量化（重量減輕10%）全鋁機身，搭配智能可變氣門正時系統(tǒng)，帶來強勁的駕馭感受；而VIS可變進氣歧管，利用進氣波動效應滿足發(fā)動機在不同轉速下所需的進氣量，有效改善發(fā)動機經濟性及動力性。同時，G-INNOTEC高效能發(fā)動機的機油泵可分為兩級開啟，進一步提升了燃油經濟性表現(xiàn)。除技術創(chuàng)新體系外，G-INNOTEC高效能發(fā)動機還具有“降能耗、降摩擦、降噪音”三重優(yōu)化舉措，在同級主流車型中綜合表現(xiàn)相當出眾。

對于帶著時尚與書生氣的啟悅的外觀，王老師也有自己的見解：“啟悅外觀舒服，符合中國人的審美觀，很合中國人胃口。收音機等中控臺面板的操作也很順手，還有很人性的后遮陽簾和后空調，這在同級車中就是很大的亮點了。倒車影像很方便泊車入位。第九代博世 ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制等技術亮點不但增加了行駛安全性，還提升了操控性能。啟悅這款1.6L動力對于家庭來說是足夠了，不但帶來了平順的駕駛，在需要激情時也是虎虎生威。對啟悅的整體感覺是駕駛起來很舒服，并且這個價位也很適合于家庭，物有所值?！?啟悅在空間設計上讓我們感到了滿意，它后排縱向尺寸達到了950mm，再加上經過平整化設計的地板，使得啟悅的前后排成員們都可以盡情享受歡樂旅程，比起那些有著后排地板凸起鼓包的車型來說，優(yōu)勢太明顯了。而495L的行李廂容積同樣出色，加上遍布車身的多處精巧儲物格，足以應付日常生活出行儲物需求。此外，6揚聲器劇院式高保真立體音場、DVD+MP3+AUX IN+USB等配置，也進一步營造了啟悅優(yōu)雅而舒適的駕乘體驗。

一方面，啟悅的誕生，使得長安鈴木強勢切入國內乘用車領域最大的細分市場，憑借其卓爾不凡的綜合實力，不但將為消費者提供全面滿足價值訴求的極佳選擇，也將成為長安鈴木增長的有力驅動點；另一方面，隨著啟悅的上市，長安鈴木覆蓋SUV、A級等各級別車型且極富競爭力的產品線已經完善。值得一提的是，由于啟悅已全系入選國家節(jié)能惠民推廣目錄，消費者購車時可在市場指導價基礎上疊加享受3000元的節(jié)能惠民補貼，這使得啟悅在同級市場中的競爭實力進一步加強。