汽車(chē)維修的本質(zhì)需求是高技能人才與高品質(zhì)配件
在發(fā)達(dá)國(guó)家,很多車(chē)主是自己修車(chē)的,我的一位小學(xué)同學(xué),已經(jīng)在美國(guó)生活了三十多年,每三年換一輛車(chē),他說(shuō)他從來(lái)不去修理廠修車(chē)、做保養(yǎng),都是自己動(dòng)手,三十年一貫如此。如果中國(guó)的車(chē)主也如此,當(dāng)車(chē)輛需要維修和保養(yǎng)時(shí),有一個(gè)電商指引他們買(mǎi)什么樣的配件、養(yǎng)護(hù)品和添加劑,不光是汽配城要倒,修理廠也將沒(méi)了生意。但這種情況,目前在中國(guó)來(lái)講很難實(shí)現(xiàn),因?yàn)閲?guó)情不同。在很多發(fā)達(dá)國(guó)家,每個(gè)家庭都有車(chē)庫(kù)、都常備修車(chē)的工具,而且在裝修等其他方面他們也會(huì)選擇自己動(dòng)手完成,社會(huì)環(huán)境就是如此。
在中國(guó),大多數(shù)車(chē)主和配件商之間,需要一個(gè)很重要的角色——“汽車(chē)醫(yī)生”。汽車(chē)得了“病”,由“醫(yī)生”決定維修方案,那么除了高超的診斷技術(shù),我們更需要這些“醫(yī)生”們“醫(yī)德高尚”?!捌?chē)醫(yī)生”不僅需要判斷和檢測(cè)故障車(chē)輛,找出汽車(chē)故障的原因,還需要用自己的雙手去修整這些故障,讓汽車(chē)重新在道路上行駛。汽車(chē)是一種高科技產(chǎn)品,各種新技術(shù)、新車(chē)型不斷問(wèn)世,這對(duì)“汽車(chē)醫(yī)生”提出了更高的要求。汽車(chē)跟人一樣,有自己的皮膚、神經(jīng)、大腦、眼睛、鼻子等,因此“汽車(chē)醫(yī)生”的類(lèi)別不應(yīng)該只有單純的內(nèi)、外科劃分,而應(yīng)該更加細(xì)化,可以分為外科、內(nèi)科、皮膚科、神經(jīng)科、精神科,甚至可以分為眼、耳、口、鼻科等。
作為非專(zhuān)業(yè)人士,最怕買(mǎi)到假貨,汽車(chē)配件也是如此。如果在行業(yè)中,誠(chéng)信體系建立起來(lái),一種配件只有我們所熟知的幾種品牌在生產(chǎn),只要選對(duì)品牌就一定能夠買(mǎi)到真品,那么車(chē)主就可以放心地去選擇。如今很多車(chē)主明知道4S店價(jià)格偏高,卻還是選擇4S店,最主要的一個(gè)原因是,在如今的體制之下,4S店所供應(yīng)的配件相對(duì)有保障,少見(jiàn)假冒偽劣產(chǎn)品。當(dāng)然,由于管理等原因,假冒偽劣現(xiàn)象也并非完全沒(méi)有,只是他們的管控更加嚴(yán)格,對(duì)此類(lèi)情況的處理也極為嚴(yán)厲。
再說(shuō)到汽車(chē)配件的時(shí)效性,1985年我在日本走訪過(guò)一家擁用280個(gè)工人的大型汽車(chē)修理廠,我問(wèn)工作人員,“你們有倉(cāng)庫(kù)嗎?我可以參觀一下嗎?”他們回答我,他們并沒(méi)有倉(cāng)庫(kù),但是所需要的配件,打一個(gè)電話,通常半個(gè)小時(shí)之內(nèi)就會(huì)送達(dá)。汽車(chē)配件分易損件和非易損件,在20世紀(jì)80年代的日本,只要是在日本生產(chǎn)的配件,易損件的物流時(shí)間大概是半個(gè)小時(shí),即使最難找的非易損件,半天的時(shí)間,也一定能送到。如今的中國(guó),面臨著這樣的問(wèn)題,我們需一個(gè)移動(dòng)配件中心,因?yàn)榭蛻艨偸窍MM快把他的車(chē)修好,而盡快拿到所需配件是能夠快速修好車(chē)的決定性要素之一。
根據(jù)中國(guó)的國(guó)情,在日漸壯大的汽車(chē)后市場(chǎng)中,人與配件成為其發(fā)展中的重要因素。我們需要大量既有“醫(yī)術(shù)”又有“醫(yī)德”的“汽車(chē)醫(yī)生”,也需要價(jià)格合理、品質(zhì)過(guò)硬的配件,同時(shí)要有高效的物流體系與之相配合。即使電商介入、維修保養(yǎng)新模式出現(xiàn)也不會(huì)改變場(chǎng)市及用戶對(duì)這兩點(diǎn)本質(zhì)內(nèi)容的需求。
(本刊記者高中偉根據(jù)朱軍老師演講內(nèi)容整理)