王金華,劉愛平
(1.山東榮利中石油機械有限公司; 2.山東中煙工業(yè)有限責(zé)任公司青州卷煙廠,山東 濰坊 262500)
新型車載機泵組,是石油礦場鉆井隊用于鉆井作業(yè)的專用設(shè)備,全套設(shè)備安裝于同一個拖掛車底盤上,搬運方便。
該機泵組在井場進行鉆井作業(yè)時,將車頭摘下,底盤大梁平面放置于地面上,由4個油缸支腳將機泵組支撐牢固,連接好管路后即可開始鉆井作業(yè)。鉆井完成后,通過前油缸支腳將前端支起,掛于車頭上,并將后油缸支腳收起,即可將機泵組搬運至新的作業(yè)地點。
該型機泵組根據(jù)作業(yè)工況,可單獨作業(yè),也可兩套并聯(lián)作業(yè)。
機泵組除了裝有安全閥起過壓保護外,還裝有過壓自動停機裝置,以防止發(fā)生意外時,由于泵壓過大而損壞設(shè)備。
機泵組配備有遠(yuǎn)程控制裝置,能夠從司鉆房操作臺上操作泥漿泵。
車載機組主要由以下部分組成:1.保溫房 2.底盤 3.牽引銷 4.空壓機 5.柴油機 6.球籠萬向軸7.油缸 8.直角減速機 9.氣胎離合器10.小帶輪 11.大帶輪 12.頂緊裝置 13.泥漿泵14.空氣包 15.排出管路16.灌注泵 17.儲氣罐 18.干燥器 19.控制柜 20.電動閘閥。
由柴油機輸出的動力通過聯(lián)接法蘭、球籠式萬向軸、直角減速機、氣胎離合器、小帶輪、V型帶帶動泥漿泵主動軸上的大帶輪旋轉(zhuǎn),從而驅(qū)動泥漿泵工作。
泥漿由泥漿罐進入灌注泵,由灌注泵將其輸送到泥漿泵吸入管,通過吸入閥進入閥腔,通過缸套、活塞對其加壓后,再通過排出閥輸入排出管、排出泵外高壓管路,參與鉆井作業(yè)。
(1)柴油機C27,功率597KW,轉(zhuǎn)速1800r/min
(2)F800泥漿泵,功率800馬力,減速4.207
(3)灌注泵SB6″-8″-J121/2-55KW
(4)直角減速機,錐齒輪傳動,減速比1.588
(5)500型雙氣胎離合器
(6)空壓機TUFLO-1000
(7)儲氣罐 600L
(8)排出管匯外徑121mm,壁厚18mm
(9)油箱 400L兩個
(10)額定沖次140沖/分
4.2.1 大小皮帶輪的設(shè)計
由于聯(lián)組窄V帶和普通V帶比較,具有結(jié)構(gòu)緊湊,壽命長,節(jié)能并適用于高速傳動,所以帶型選25J,規(guī)格為8V4L。帶輪應(yīng)重量輕,質(zhì)量均勻?qū)ΨQ,使用前應(yīng)做動平衡實驗。小帶輪轉(zhuǎn)速V1=1800/1.588=1134r/min,大帶輪轉(zhuǎn)速V2=140x4.207=589r/min;由《機械設(shè)計手冊》第六版,表14.1-17n 25N,25J型窄V帶的額定功率(摘自GB/T13575.2-1992)知,小帶輪直徑可設(shè)d1=480mm,當(dāng)V1=1100r/min, 有效直徑de1為475mm時,皮帶輪每槽能傳遞的功率為69.41KW,設(shè)計所需皮帶輪槽數(shù)為800÷1.34÷69.41=8.60,因皮帶為聯(lián)組窄V帶,每組4槽,所以設(shè)計槽數(shù)為12槽。大皮帶輪有效直徑de2=1800÷140÷1.588÷4.207×475=915,因此大帶輪直徑d2=920mm。
4.2.2 底盤的設(shè)計
底盤要求處于運輸狀態(tài)時,四橋上的輪胎均勻受力,設(shè)備總高不超過3.9米,總寬不超過3米,總長不超過17.5米,牽引銷離地高度為1.5米時掛上牽引車;工作時,脫掉牽引車, 大梁放平,底盤起到了一個大底座的作用。設(shè)計時,底盤旋轉(zhuǎn)點為第一橋的與地面接觸的點。
4.2.3 保溫房的設(shè)計
保溫房可設(shè)計為鋼結(jié)構(gòu)房,墻體與房頂?shù)牟馁|(zhì)為金屬板,由角鐵,鋼帶,螺母等牢固地固定在板房的龍骨上,保溫板與房頂結(jié)構(gòu)要求做到既牢固可靠,又便于拆裝。為保證工作人員能方便地對設(shè)備進行維護與檢修,保溫房應(yīng)在需要檢修的地方,設(shè)計幾處檢修的門,(見圖1),板房房體外部安裝耳板,用來安裝伸縮式骨架過梁。
4.2.4 皮帶輪護罩的設(shè)計所有旋轉(zhuǎn)部件必須配備保護罩。保護罩應(yīng)便于觀察帶輪及皮帶情況,皮帶傳動系統(tǒng)的保護罩應(yīng)當(dāng)符合俄羅斯“石油天然氣工業(yè)安全規(guī)程”的要求(即大小皮帶輪周圍用實心金屬板,大皮帶輪與小皮帶輪之間用鐵絲網(wǎng)做護罩)。皮帶罩與帶輪之間應(yīng)有足夠的間隙,以保證在張緊皮帶后,帶輪與皮帶在工作時與皮帶罩之間不產(chǎn)生干涉。
4.2.5 氣路系統(tǒng)的設(shè)計
氣路系統(tǒng)工作原理:柴油機通過皮帶驅(qū)動空壓機工作,空壓機工作產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)單向閥、儲氣罐、干燥器和閥門,氣體分兩路經(jīng)電磁閥(常開型)和氣控箱,當(dāng)氣體流經(jīng)氣控箱及其管路時,氣流將兩用繼氣器(常閉型)中的閥門打開,氣體由兩用繼氣器右端進入左端,經(jīng)過導(dǎo)氣龍頭進入氣胎離合器,從而驅(qū)動泥漿泵工作。過壓保護裝置與遠(yuǎn)程控制裝置通過傳感器與泥漿泵連接,當(dāng)壓力超過設(shè)定壓力或和上開關(guān)時,電磁閥得電關(guān)閉氣路,泥漿泵停止工作,氣路中的多余氣體從電磁閥上安裝的消音器中放出。
將柴油機、泥漿泵、傳動裝置、灌注泵等置于各自相應(yīng)位置,通過萬向軸將柴油機和直角減速機聯(lián)接,通過V型帶將大、小皮帶輪聯(lián)接,通過頂緊機構(gòu)將V型帶張緊,并使得大小皮帶輪端面在同一平面內(nèi),然后用壓板將泥漿泵、傳動裝置緊固于底盤上,再安裝灌注泵,并聯(lián)接好排出管。
將空壓機、儲氣罐、油箱等安裝于各自相應(yīng)位置,安裝控制箱后,將各油、氣、電路聯(lián)接好,整套設(shè)備安裝完成。
設(shè)備使用前應(yīng)仔細(xì)檢查各油、氣、電路連接是否正確,各緊固件是否緊固,是否已按規(guī)定加好潤滑油,電源是否正常,各儀表顯示是否正常,油箱內(nèi)是否已加滿油,確認(rèn)無誤后,將泥漿泵吸入、排出管路上的閥門全部開啟。
發(fā)動柴油機,待柴油機正常工作后,通過氣路閥分次向氣胎離合器送氣,使泵緩慢啟動。泵運轉(zhuǎn)正常后,調(diào)節(jié)泥漿泵排出管路上的閥,將泵壓調(diào)節(jié)至所需壓力,機組即可進行正常作業(yè)。通過調(diào)節(jié)柴油機轉(zhuǎn)速或更換不同內(nèi)徑的缸套,可對泵的排量進行調(diào)節(jié)。
機組工作時,若有異常響聲或異常震動,應(yīng)立刻停機,找出原因,排除后方可重新啟動工作。
這種車載機組占用空間小,方便搬運。底盤上的保溫房室和加熱及控制系統(tǒng),使得設(shè)備能夠在嚴(yán)寒的地方工作;片式保溫房設(shè)計的門窗,使得設(shè)備能及時散掉發(fā)出的熱量,排出管路近距離平行布置,不單節(jié)省了空間,并能使泥漿罐的布置安排更容易。
[1]帶傳動和鏈傳動.機械設(shè)計手冊(新版 第14篇)[S].機械工業(yè)出版社.