本刊記者　于占波　文/圖

星銳聚焦主力市場

本刊記者于占波文/圖

雖然各種調(diào)整花費(fèi)了江淮星銳的大量時(shí)間，但“磨刀不誤砍柴工”，在這一過程中，星銳逐步找到了自身突破的方向，那就是應(yīng)用于城市物流的短軸寬體輕客市場。

JAC Launch Sunray “King of Fuel-saving Series”

Aug. 16, 2015, JAC held an event at Hangzhou to launch its 4-series flagship product—Sunray King of Fuel-saving which is priced at 116,800 RMB only. This product is designed and developed for short-distance logistics service in urban areas, perfectly matching JAC’s other lightweight commercial vehicles, which had showed the company’s confidence in this market segment.

經(jīng)過前期一系列的調(diào)整，蟄伏數(shù)月的江淮星銳2015年8月16日在杭州啟動了星銳“綠馳行動”，發(fā)布4系旗艦產(chǎn)品——星銳節(jié)油王。這款專門針對短軸城市物流車市場的產(chǎn)品匹配了江淮輕型商用車的黃金動力組合，售價(jià)僅為11.68萬元，顯示了江淮在這一市場志在必得的信心。

全新動力鏈帶來全新駕乘感受

據(jù)悉，此次江淮推出的星銳節(jié)油王以“1.9CTI柴油機(jī)+小速比后橋+6MT變速器”的黃金動力鏈為最大賣點(diǎn)。星銳節(jié)油王搭載的這款江淮自產(chǎn)1.9CTI柴油機(jī)已是江淮瑞風(fēng)的標(biāo)配動力，其排量雖只有1.9 L，但最大功率達(dá)到102 kW，最高轉(zhuǎn)速4 000 r/min。采用VNT可變噴嘴增壓技術(shù)，可提升燃油經(jīng)濟(jì)性與動力性。記者在會場外對這款產(chǎn)品進(jìn)行了簡單的試駕體驗(yàn)。在噪聲方面比原有車型有所降低，限于排量關(guān)系，在低轉(zhuǎn)速區(qū)域的動力表現(xiàn)一般，但當(dāng)轉(zhuǎn)速提升至1 500 r/min后，車輛的動力和轉(zhuǎn)矩輸出明顯改善。與之匹配的是采用歐洲技術(shù)的6擋變速器，起步初段的加速時(shí)間會略長，但在Ⅲ、Ⅳ擋時(shí)的車速會迅速提升。由于場地較小，無法體驗(yàn)這款車Ⅴ、Ⅵ擋的性能表現(xiàn)，但從Ⅳ擋的動力輸出來看，其還有相當(dāng)充裕的功率和轉(zhuǎn)矩儲備。

目前主攻城市物流市場的歐系短軸寬體輕客，主流配置多為2～3 L柴油機(jī)和5擋變速器，此次星銳推出的這款節(jié)油王在動力鏈配置方面卻別出心裁。1.9 L柴油機(jī)雖然排量稍小，但對于不過分追求加速性且載貨量較小的短軸城市物流車來說已經(jīng)足夠。6擋變速器通常很少用到這個(gè)級別的車型上，江淮星銳之所以采用這一配置，就是為了強(qiáng)化節(jié)油王的節(jié)油特性。擋位的增加使得擋位之間的級差變小，行駛的平順性得到提升，城市物流車的使用工況常常是走走停停，多擋變速器可以減少換擋次數(shù)，動力輸出損失更小，因而能取得更好的節(jié)油效果。在后橋方面，星銳節(jié)油王也提供了豐富的速比選擇，既有針對城市工況的4.33小速比，也有用于高原區(qū)域的4.875速比。

在車身方面，星銳高強(qiáng)鋼的使用率達(dá)到40%，而行業(yè)平均水平為25%。星銳車身采用高強(qiáng)度激光焊接技術(shù)，能顯著提升車身強(qiáng)度和密封性。高強(qiáng)度的車身不僅加強(qiáng)了承載能力，而且提升了車輛的整體安全性。車廂容積是用戶購買城市物流車輛時(shí)最關(guān)注的指標(biāo)，通過合理的車身設(shè)計(jì)，星銳節(jié)油王的承載空間達(dá)到7.8 m3，內(nèi)部空間增加了0.5 m3。據(jù)江淮乘用車公司星銳項(xiàng)目總監(jiān)梁依山介紹，為滿足一些市場運(yùn)輸1 m寬小型集裝箱的需要，星銳節(jié)油王將中門寬度做到1.03 m，同時(shí)，它還有效解決了行業(yè)普遍存在的中門門鎖問題。

用最有競爭力的產(chǎn)品進(jìn)入最主力的市場

從進(jìn)入歐系寬體輕客市場以來，星銳先后通過發(fā)布6系、5系、4系產(chǎn)品，完成了長、中、短軸距的產(chǎn)品布局，與此同時(shí)，在營銷方面也從商用車并入乘用車銷售公司。一系列的調(diào)整背后源于星銳的市場表現(xiàn)并沒有達(dá)到江淮當(dāng)初的預(yù)期，與其同期甚至稍晚進(jìn)入這一市場的對手已經(jīng)在銷量規(guī)模上實(shí)現(xiàn)了突破。雖然各種調(diào)整花費(fèi)了江淮星銳大量的時(shí)間，但“磨刀不誤砍柴工”，在這一過程中，星銳逐步找到了自身突破的方向，那就是應(yīng)用于城市物流的短軸寬體輕客市場。據(jù)江淮星銳市場總監(jiān)李春林介紹：從2005年至2014年，歐系寬體輕客中的城市物流專用車銷量從1.3萬輛增長到9.5萬輛，在歐系輕客整體銷量的份額從34.5%增長到70%。由此可見，4系車型所在的市場空間巨大，它將成為星銳提升銷量的關(guān)鍵。

據(jù)悉，此次江淮星銳啟動的“綠馳行動”希望達(dá)到3個(gè)目標(biāo)：推新品、塑品牌、拉銷量。對此，江淮汽車乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華強(qiáng)調(diào)，“綠馳行動”的核心是發(fā)布節(jié)油型產(chǎn)品，以此突出星銳可以滿足主流用戶對于車輛經(jīng)濟(jì)性、使用容積、安全性的核心需求。據(jù)李建華介紹，星銳被并入乘用車營銷體系后，正在現(xiàn)有480家乘用車經(jīng)銷商中培養(yǎng)新的營銷力量，目前已有多家經(jīng)銷商開始培養(yǎng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)從事星銳銷售工作。但產(chǎn)品力是參與市場競爭的前提，營銷策略只能起到輔助作用。只有開發(fā)出好的產(chǎn)品之后，才可能對重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行突破。

江淮星銳之所以把此次發(fā)布選擇在杭州，是因?yàn)檎憬跉W系寬體輕客市場的特殊地位，其2014年區(qū)域市場份額高居全國各省份榜首，年均增幅保持在10%左右，預(yù)計(jì)2015年銷量可達(dá)2萬輛。星銳自2011年正式上市以來，在浙江的銷量年均增幅超過50%，2014年浙江對星銳整體銷量的貢獻(xiàn)度超過12%，2015上半年星銳在浙江地區(qū)的銷量達(dá)到431輛，同比增幅高達(dá)62.64%。也就是說，在浙江的表現(xiàn)很大程度上決定了星銳節(jié)油王產(chǎn)品未來的市場走向。在結(jié)束浙江站活動之后，星銳“綠馳行動”將繼續(xù)在北京、江蘇、湖南等9個(gè)江淮星銳重點(diǎn)市場區(qū)域舉行。

星銳節(jié)油王4系短軸產(chǎn)品主要配置及技術(shù)參數(shù)

李建華用“在路上”3個(gè)字描述了當(dāng)前星銳所處的狀態(tài)，他直言，星銳的發(fā)展需要一個(gè)積累的過程。據(jù)他介紹，星銳1-7月零售業(yè)務(wù)銷量約3 500輛，同比增長19%，但他認(rèn)為，在江淮整體各板塊中星銳的表現(xiàn)差強(qiáng)人意，目前采取的策略是通過最有競爭力的產(chǎn)品進(jìn)入歐系輕客的主力市場。隨著4系節(jié)油王的推出，2016年星銳將會在市場競爭中更加主動，力爭將月銷量提升至1 500～2 000輛。

在記者看來，江淮星銳的發(fā)展過程雖有些曲折，好在大的方向并沒有偏離預(yù)定的軌道。從目前星銳的產(chǎn)品布局來看，存在的最大問題就是缺乏在某一細(xì)分市場具有統(tǒng)治力的主力車型。所以對于星銳而言，現(xiàn)在的重心不應(yīng)再是大范圍的產(chǎn)品布局，而是適當(dāng)做一些減法，根據(jù)自身產(chǎn)品的特點(diǎn)和優(yōu)勢，逐步聚焦到幾個(gè)核心市場上來，并迅速形成口碑效應(yīng)。此次4系節(jié)油王產(chǎn)品的推出，可以看作是江淮星銳對產(chǎn)品與市場聚焦的重要開端。