楊曉哲

DIY無人機(jī)

很多人都還在驚嘆無人機(jī)不可思議的時(shí)候，美國初創(chuàng)公司Skyworks的一款新產(chǎn)品徹底把無人機(jī)當(dāng)作了一款教育“玩家”！將組裝改造的方式運(yùn)用到無人機(jī)制作中，并將“開源”發(fā)揮到了極致。

Skyworks研發(fā)出的無人機(jī)套裝Eedu，不僅可以讓用戶手動(dòng)組裝無人機(jī)，按照自己的需求加入各種開源的傳感器、模塊或者照相機(jī)，還對軟件平臺(tái)做了開源。Eedu與免費(fèi)開源的Forge（機(jī)器人開發(fā)環(huán)境RDE社區(qū)）做了同步兼容，意味著開發(fā)者可以直接用Forge在Web端進(jìn)行無人機(jī)程序的編寫和運(yùn)行，或者在Forge上下載他人編寫好的程序用在Eedu上實(shí)現(xiàn)各種強(qiáng)大的功能。

Eedu無人機(jī)套裝還有一個(gè)很大的亮點(diǎn)就是對于其零部件的設(shè)計(jì)進(jìn)行開源，意味著開發(fā)者可以用3D打印機(jī)制作Eedu的零部件，或者自主進(jìn)行3D零部件設(shè)計(jì)。

教育聯(lián)想

一個(gè)好的工具或玩具就是它能夠在短時(shí)間內(nèi)滿足我們的好奇和愿望。如果學(xué)生對無人機(jī)的某一個(gè)點(diǎn)特別感興趣，則可以促使他們不斷地深入研究并改進(jìn)。例如，對螺旋槳的彎曲角度感興趣，對遙控器的控制范圍好奇，對飛行中的平衡系數(shù)不滿意，對飛行器的電池不滿意，等等。每一個(gè)小地方的改進(jìn)都能夠不斷提升小小飛行器的性能！

“在嘗試中獲得滿足，在滿足中發(fā)現(xiàn)新的問題，在實(shí)際檢驗(yàn)中不斷學(xué)習(xí)”，這或許有別于我們以往的學(xué)習(xí)方式，也讓我想到被譽(yù)為科技界的“鋼鐵俠”之稱的Musk曾說過：“我會(huì)給我的孩子們一輛汽車，然后讓他們?nèi)ゲ鹧b發(fā)動(dòng)機(jī)。而不會(huì)只跟他們講如何用螺絲刀擰螺絲。”

搬磚機(jī)器人

根據(jù)36氪科技頻道報(bào)道，澳大利亞佩斯最近推出一款名為“Hadrian”的搬磚機(jī)器人，每小時(shí)可以砌1000塊磚，每年可以建設(shè)100個(gè)房子。這款機(jī)器人擁有一個(gè)28米長的機(jī)械長臂，長臂另一端連接類似挖掘機(jī)的車身，灰泥和粘合劑會(huì)通過壓力傳導(dǎo)運(yùn)送到機(jī)械長臂的末端，也就是一個(gè)類似手掌的裝置。利用CAD軟件創(chuàng)建房屋的3D模型，然后計(jì)算每塊磚頭的地點(diǎn)位置，最后配合一個(gè)可以從單獨(dú)固定地點(diǎn)按順序切割、搬砌磚塊的程序，機(jī)器人就可以完成整項(xiàng)工作。

Hadrian可以連續(xù)工作365天24小時(shí)，而一個(gè)工人跟一個(gè)建筑項(xiàng)目只能工作4～6周的時(shí)間。為了研發(fā)Hadrian，F(xiàn)astbrick Robotics已經(jīng)投入超過700萬美元，研發(fā)周期超過10年。

教育聯(lián)想

如此看來，人類已經(jīng)無法滿足于簡單地組裝機(jī)器人了。我們更需要的是與機(jī)器人合作或是具備機(jī)器人所不具備的能力，如創(chuàng)造力、理解力、決策力或是人格魅力等。

少數(shù)人通過算法、人工智能和智能機(jī)器人的研發(fā)，正在取代越來越多的勞力工作。我們當(dāng)然可以加入這些少數(shù)人的隊(duì)伍，成為高尖端的一分子。我們需要對算法、人工智能、機(jī)器擅長什么不擅長什么有一個(gè)大體的了解，這有助于我們更好地與機(jī)器合作，更好地創(chuàng)造新的領(lǐng)域！

Uber模式

Uber進(jìn)入中國時(shí)間很短，但用不到半年的時(shí)間創(chuàng)造了一個(gè)不可思議的用車服務(wù)體系。所有私家車主滿足一定條件都可以加入U(xiǎn)ber行列，人人都可以一秒變身Uber司機(jī)。

有意思的是，前段時(shí)間有一個(gè)杭州正規(guī)公司的的士司機(jī)特意叫了一輛Uber車。然后把Uber車堵在路口，并報(bào)了警，等警察來抓。但是，這個(gè)Uber立刻求助身邊的Uber司機(jī)，一時(shí)間上千輛Uber司機(jī)趕來聲援。 “互聯(lián)網(wǎng)+私家車”的模式是否合法還無定論，但是這種模式本身并沒有錯(cuò)。通過互聯(lián)網(wǎng)把一切重新組織起來，形成新的組織架構(gòu)。

教育聯(lián)想

的士行業(yè)在短短的幾年里經(jīng)歷了打車方式的變化（從手招車到APP叫車）、用車差異需求的實(shí)現(xiàn)（從單一的士車到各種各樣的專車服務(wù)）、行業(yè)員工的洗牌（從只有的士師傅到人人都可以當(dāng)順風(fēng)車司機(jī)）。然而，教育呢？變化才剛剛開始！誰也不能阻止時(shí)代的進(jìn)程，但成長中的優(yōu)秀教師將在自我變化中成為“互聯(lián)網(wǎng)+教育”的真正贏家，教與學(xué)的生態(tài)系統(tǒng)正在重構(gòu)！

一名教師如何直面這一次“互聯(lián)網(wǎng)+教育”的生態(tài)更替呢？我想是否可以羅列幾條值得注意的策略呢？我的思考是以下五條，用以拋磚引玉，期待每一個(gè)不一樣的你的思考和行動(dòng)。

第一，不阻止學(xué)生通過互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)，鼓勵(lì)他們利用在線課程、手機(jī)應(yīng)用程序進(jìn)行學(xué)習(xí)。

第二，主動(dòng)利用社交工具（如組建微信群或微信公眾平臺(tái)），營造師生之間的社群學(xué)習(xí)氛圍。

第三，關(guān)注相關(guān)在線課程，積極開放地與其他線上教師交流，并有意識(shí)地將有關(guān)課程整合到自己的教學(xué)過程中。

第四，逐步開發(fā)小規(guī)模在線課程，讓自己的教學(xué)影響更多學(xué)生。從而拓展自己的平臺(tái)，與更多有追求的教師進(jìn)一步地探討研究。

第五，關(guān)注學(xué)生，研究學(xué)生的需求，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)線上、線下學(xué)習(xí)。