橋梁加固與翻新成為了一種更為優(yōu)秀的選擇。但是，在實(shí)際施工過程中我們發(fā)現(xiàn)，橋梁的加固往往是通過全面加固的方式來進(jìn)行。此種加固方式缺乏必要的針對性，不僅造成成本的浪費(fèi)，更容易由于加固位點(diǎn)以及加固模式的等具體施工方面的不遵從而造成橋梁應(yīng)力水平的降低。進(jìn)而對于橋梁的使用壽命造成更大的危害。本文基于這個背景具體探討路橋檢測在橋梁加固中的應(yīng)用與重要意義，并對現(xiàn)階段橋梁價格的若干種技術(shù)進(jìn)行總結(jié)。希望通過本文的研究能夠?yàn)榻窈蟮南嚓P(guān)施工與科研提供必要的理論基礎(chǔ)與實(shí)踐指導(dǎo)。

1 路橋檢測在橋梁加固中的作用與意義

從路橋檢測的基本目的方面來看，其主要可以對橋梁缺陷發(fā)生的部位、走向進(jìn)行評估;對橋梁缺陷分布狀態(tài)與程度進(jìn)行監(jiān)控;對缺陷變化的發(fā)展情況進(jìn)行表征。而上述三方面主要目的對橋梁加固具有重要的意義，具體可以分為如下三個方面:第一是對橋梁缺陷發(fā)生的部位與走向進(jìn)行評估與檢測。通過此種方式的檢測手段能夠?qū)蛄菏┕み^程中存在的質(zhì)量瑕疵進(jìn)行摸底，并通過走向的判斷來確定其未來的發(fā)展趨勢，進(jìn)而對其對橋梁整體質(zhì)量的影響進(jìn)行評估;第二是通過對橋梁缺陷的分布狀態(tài)與程度來進(jìn)行監(jiān)控。通過此種監(jiān)控的手段一方面能夠全面的了解橋梁質(zhì)量問題的程度以及危害。進(jìn)而根據(jù)其對整體質(zhì)量與交通安全影響的不同制定具體的加固計劃，為后續(xù)的橋梁具體加固施工提供可靠依據(jù)。另一方面則是可以根據(jù)不同程度缺陷對其整體的質(zhì)量水平進(jìn)行評估，并對同一部位多頻次發(fā)生的缺陷進(jìn)行系統(tǒng)研究，不僅能夠?yàn)楹罄m(xù)類似橋梁的檢測與加固提供方向，還能夠避免新建橋梁中存在類似的質(zhì)量問題;第三是對缺陷變化的發(fā)展情況進(jìn)行表征。在具體的路橋檢測體系中通過量化的方式可以對橋梁現(xiàn)有的缺陷進(jìn)行連續(xù)檢測。通過此種方式能夠表征橋梁在時間軸方向上的發(fā)展變化規(guī)律，進(jìn)而對其找到最佳的加固方式與加固時間提供了可靠依據(jù)。

通過上述的討論我們可以發(fā)現(xiàn)路橋檢測在橋梁加固中的作用是十分重要的，不僅能夠幫助路橋加固施工尋找橋梁具體的缺陷進(jìn)而使得施工更具針對性，還能夠通過對橋梁缺陷的連續(xù)檢測來達(dá)到施工分析、施工評價等目的。

2 路橋檢測在橋梁加固中的應(yīng)用

上文中對路橋檢測在橋梁加固中的作用與意義進(jìn)行了分析與總結(jié)。而在實(shí)際的施工過程中路橋檢測則分別在橋梁加固前、橋梁加固施工一級橋梁加固后等三個方面起到重要的作用。在具體的應(yīng)用層面可以分為如下三個層次:

施工前:在施工前通過連續(xù)的路橋檢測為橋梁建立質(zhì)量檔案。此種施工前的檢測主要是通過對橋梁的監(jiān)控對其存在的質(zhì)量缺陷進(jìn)行把握的一種方式。并通過此種方式對橋梁的整體質(zhì)量安全進(jìn)行評價。對后續(xù)的具體加固時間以及加固工藝提供必要的理論指導(dǎo)。在具體操作的過程中分為如下三個方面:一方面是對橋梁現(xiàn)階段存在的質(zhì)量缺陷進(jìn)行調(diào)查與分析，找到可能影響橋梁使用壽命與橋梁使用安全的質(zhì)量缺陷;一方面是通過檢測結(jié)果對橋梁存在的缺陷進(jìn)行評價，根據(jù)評價得分來確定橋梁施工的具體時間表;另一方面則是通過對質(zhì)量缺陷的類型確定必要的加固方案。此種具有針對性的加固方案不僅能夠有效的解決橋梁質(zhì)量中存在的問題還能夠進(jìn)一步壓縮橋梁加固成本與加固施工周期。

施工中:在施工過程中進(jìn)行的路橋檢測主要是針對橋梁質(zhì)量缺陷的走向與發(fā)展趨勢進(jìn)行檢測，其目的是對施工方法的正確性與有效性進(jìn)行客觀評價。通過施工中開展的路橋檢測能夠?qū)崟r的對路橋加固效果進(jìn)行評價并逐步改進(jìn)，進(jìn)而使得加固更為有效。

施工后:而施工后的路橋檢測則是主要對施工后橋梁的整體質(zhì)量進(jìn)行后檢測。通過后檢測能夠?qū)φw加固施工的效果進(jìn)行客觀評價，并對橋梁可能存在的其他質(zhì)量問題與隱患建立后續(xù)檔案，為二次加固提供必要的數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)。另外，施工后路橋檢測還能對施工合規(guī)性起到一定的監(jiān)督作用，配合橋梁施工驗(yàn)收體系能夠有效的降低施工方在施工過程中的不遵從現(xiàn)象，從主觀的角度保障了橋梁加固的施工效果。

3 橋梁加固的幾種基本方法

從上文的討論中我們可以發(fā)現(xiàn)路橋檢測技術(shù)的應(yīng)用能夠?yàn)楹罄m(xù)的橋梁加固提供可靠的數(shù)據(jù)支持，并對其加固工藝的選擇提供可靠依據(jù)。就現(xiàn)階段的橋梁局部加固技術(shù)而言主要分為如下幾個方面:

第一，體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)。此種技術(shù)主要是針對橋梁主體存在應(yīng)力不足等質(zhì)量缺陷時的加固施工方式。具體的施工方式是通過在橋體的主體結(jié)構(gòu)之外加建具有應(yīng)力作用的其他橋梁輔助建筑，并通過軟體、硬體連接的方式為橋梁提供額外的需求應(yīng)力。此種施工方式成本較高，但是由于其采用的是外加應(yīng)力的方式來進(jìn)行施工，加固效果具有長效性，且同時可以對橋梁外觀等非質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行改變，是現(xiàn)階段橋梁加固與翻新的主要技術(shù)。

第二，黏貼鋼板技術(shù)。黏貼鋼板技術(shù)是現(xiàn)階段橋梁加固中應(yīng)用最為廣泛的工藝。在具體施工過程中此種技術(shù)具有施工工藝簡單，鋼板應(yīng)力及其其他效果同質(zhì)的特性能夠?yàn)闃蛄涸薪Y(jié)果進(jìn)行更好的切合。進(jìn)而在加固橋梁質(zhì)量缺陷的同時能夠有效提升橋梁整體的硬性指標(biāo)。但是，此種方法的應(yīng)用范圍相對狹窄，更多的是對橋梁主梁承載力下降或者非垂直方向的應(yīng)力衰減進(jìn)行加固。其他方面如橋體應(yīng)力，橋面磨損等質(zhì)量缺陷無法使用該施工工藝。

第三，纖維混凝土(復(fù)合材料技術(shù))。纖維混凝土技術(shù)是指利用纖維代替混凝土中鋼筋龍骨而進(jìn)行加固施工的一種方式。纖維復(fù)合材料技術(shù)則是利用高分子復(fù)合材料代替混凝土而產(chǎn)生的一種加固方式。此種方式與上述兩種相比加固手段相比更為靈活，適宜于橋梁各個位點(diǎn)的加固施工。同時由于纖維分散度較大，且重量較低，因此在施工的過程中還具有工序簡單，施工方便等優(yōu)勢。此外，由于纖維混凝土以及符合材料技術(shù)的固定前可塑性較高，在施工過程中更適宜于復(fù)雜環(huán)境的施工。此種施工方便現(xiàn)階段已經(jīng)進(jìn)行了有效的推廣。未來可能成為應(yīng)用最為廣泛的加固方式。

4 總結(jié)

本文從路橋檢測的角度探討了其在橋梁加固中的作用與意義，并按照不同的時間節(jié)點(diǎn)對其具體應(yīng)用提出了自己的見解。最后對現(xiàn)階段的幾種橋梁加固技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)。希望通過本文的研究能夠?yàn)榻窈蟮南嚓P(guān)施工提供必要的理論基礎(chǔ)與實(shí)踐指導(dǎo)。

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