閆 彬，張中舉，鮑利平

(1.蚌埠汽車士官學(xué)校 司訓(xùn)勤務(wù)系，安徽蚌埠233011;2.蚌埠汽車士官學(xué)校 訓(xùn)練部，安徽 蚌埠233011)

實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練是檢驗(yàn)部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力、積累實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)、提高大型特種車駕駛員實(shí)戰(zhàn)能力的唯一方法。伊拉克戰(zhàn)爭后，美軍強(qiáng)調(diào)大型特種車駕駛員實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練，為確保訓(xùn)練的安全和質(zhì)量，要求在駕駛訓(xùn)練過程中使用駕駛模擬器［1］。俄軍專家認(rèn)為，道路交通事故的主要原因之一就是駕駛員訓(xùn)練水平低下，操作不正確，缺乏在復(fù)雜情況下的操作能力和熟練程度［2］。我國有關(guān)學(xué)者針對訓(xùn)練中存在的具體問題進(jìn)行了分析，研究如何提升實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練質(zhì)量效能的策略［3］，但在實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練安全方面研究較少，缺乏系統(tǒng)性。大型特種車實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練課目設(shè)置復(fù)雜、難度系數(shù)大，存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)［4］。因此，大型特種車駕駛員實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練安全問題已成為軍事交通運(yùn)輸領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)與難點(diǎn)。

1 大型特種車駕駛員實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練與安全

安全是相對的，大型特種車駕駛員實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練中的安全事故不可完全避免，安全貫穿于實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練的始終，是實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練順利進(jìn)行的保證。通過實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練能夠提高大型特種車駕駛員的操作技能，促進(jìn)大型特種車駕駛員訓(xùn)練安全開展。大型特種車實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練內(nèi)容要突出基本技能訓(xùn)練、復(fù)雜環(huán)境下的應(yīng)用技能訓(xùn)練和帶戰(zhàn)術(shù)背景的專業(yè)勤務(wù)訓(xùn)練［5］。

基礎(chǔ)訓(xùn)練組織過程中的主要安全隱患有:夜間駕駛，由于光線較暗，通過后視鏡幾乎觀察不到車尾的情況，要保持安全車距，預(yù)防追尾事故發(fā)生;危險(xiǎn)路段駕駛，路面狀況、道路線形等，對大型特種車訓(xùn)練安全帶來很大影響;惡劣天氣條件下訓(xùn)練，要嚴(yán)格安全操作規(guī)程，預(yù)防因操縱不當(dāng)或沒有按照操作規(guī)程進(jìn)行，而導(dǎo)致車輛傾翻或追尾事故的發(fā)生。

復(fù)雜環(huán)境下的應(yīng)用技能訓(xùn)練組織過程中，大型特種車轉(zhuǎn)彎半徑大，整車在彎道轉(zhuǎn)彎行進(jìn)時(shí)，要注意車輛行駛速度控制，防止整車側(cè)翻或重裝備脫離運(yùn)輸車承載面的事故發(fā)生。

帶戰(zhàn)術(shù)背景的專業(yè)勤務(wù)訓(xùn)練組織過程中，應(yīng)仔細(xì)檢查各個(gè)環(huán)節(jié)，確保訓(xùn)練安全。如地勢起伏、坡陡彎多，重裝備運(yùn)輸途中捆綁加固器易發(fā)生松動(dòng)，存在重裝備側(cè)滑隱患。在檢查過程中，如發(fā)現(xiàn)捆綁加固器松動(dòng)，要及時(shí)復(fù)位加固;發(fā)現(xiàn)重裝備移位較大時(shí)，要進(jìn)行重新裝載、加固;發(fā)生重裝備滑落時(shí)，要及時(shí)采取拖吊處理。

2 大型特種車駕駛員實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練中存在的安全問題

2.1 安全理論研究不深入，理論指導(dǎo)實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練有差距

我軍缺少面向全軍的大型特種車統(tǒng)一訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，針對大型特種車駕駛員實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練的安全理論研究還處于摸索階段。在訓(xùn)練過程中缺乏安全理論參考和安全規(guī)范指導(dǎo)，在理論框架構(gòu)建、風(fēng)險(xiǎn)評估和保障機(jī)制等方面還沒有系統(tǒng)化的研究成果，一定程度上影響了實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練安全，制約了部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力生成。在實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練過程中，安全風(fēng)險(xiǎn)的評估、安全預(yù)案的編制、事故預(yù)防措施實(shí)施等工作與實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練實(shí)際情況存在偏差，與實(shí)際的安全需求有一定差距，使實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練過程中存在安全管理盲區(qū)，影響安全控制效能的發(fā)揮。

2.2 隊(duì)伍力量薄弱，實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練安全保障能力差

目前，大型特種車輛駕駛員主要是從普通運(yùn)輸車駕駛員中產(chǎn)生，沒有準(zhǔn)入門檻和資格認(rèn)證，甚至只要辦理駕駛證B照就允許駕駛大型特種車，客觀上造成駕駛員隊(duì)伍水平良莠不齊，帶來一定的安全隱患，不利于戰(zhàn)斗力提升。另外，部隊(duì)具備大型特種車教學(xué)資格的教練較少，教學(xué)任務(wù)多由通用車教練員擔(dān)任，不同程度存在組訓(xùn)者管理水平不高、教練員業(yè)務(wù)素質(zhì)低等問題。實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練中安全保障能力有限，影響了訓(xùn)練安全和質(zhì)量效益。

2.3 車輛操縱難度大，實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練安全保證難

大型特種車輛在實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練過程中交通安全信息獲取比普通運(yùn)輸車?yán)щy，駕駛員操縱不當(dāng)或沒有按照操作規(guī)程進(jìn)行，容易發(fā)生車輛傾翻，造成車輛裝備損壞。另外，大型特種車道路實(shí)車訓(xùn)練中安全問題突出，普遍缺乏安全輔訓(xùn)設(shè)備和安全防護(hù)高新技術(shù)裝備的應(yīng)用。尤其是在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的駐軍，駐地交通流量大、交通環(huán)境復(fù)雜，給前期的道路實(shí)車訓(xùn)練帶來很大的安全壓力。

2.4 訓(xùn)練方法與手段不夠先進(jìn)，復(fù)雜課目實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練風(fēng)險(xiǎn)大

在復(fù)雜課目的訓(xùn)練中，現(xiàn)代技術(shù)手段支撐不夠，如牽引武器裝備進(jìn)出陣地、牽引武器裝備上下鐵路平車等課目，直接實(shí)車訓(xùn)練安全風(fēng)險(xiǎn)大，高仿真的模擬系統(tǒng)目前還沒有，影響了大型特種車輛駕駛員的實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練質(zhì)量。

3 大型特種車實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練安全控制策略

3.1 選準(zhǔn)苗子，把好實(shí)戰(zhàn)化安全訓(xùn)練的入口關(guān)

(1)身心素質(zhì)。由于未來戰(zhàn)場環(huán)境復(fù)雜、情況多變、作戰(zhàn)行動(dòng)多樣、前沿與后方概念模糊、攻守轉(zhuǎn)換快，空中偵查、遠(yuǎn)程火力和電磁干擾多種威脅并存，使大型特種車駕駛員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)易身心疲憊，而喪失戰(zhàn)斗力。因此，選取的大型特種車駕駛員應(yīng)具有良好的心理素質(zhì)，遇險(xiǎn)能沉穩(wěn)果斷處置。

(2)成長潛力。大型特種車駕駛員的成長周期長，駕駛員在培養(yǎng)過程中面臨著士官選取套改、走留等問題。因此，在選取大型特種車駕駛員時(shí)，應(yīng)考慮選擇成長潛力大、愿意長期服役的駕駛員作為大型特種車駕駛員培養(yǎng)對象。

(3)適應(yīng)能力。隨著裝備更新?lián)Q代，以及戰(zhàn)場環(huán)境惡劣、執(zhí)行任務(wù)自然條件復(fù)雜、作戰(zhàn)行動(dòng)全天候等特點(diǎn)，執(zhí)行作戰(zhàn)行動(dòng)和非戰(zhàn)爭行動(dòng)中氣溫?zé)o高溫和嚴(yán)寒之分，地形無島嶼、高山、沙漠和高原之分。要求大型特種車駕駛員身心必須具備很強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力，才能完成各種條件下作戰(zhàn)任務(wù)和其他軍事行動(dòng)任務(wù)。

(4)文化程度。由于新型大型特種車自身結(jié)構(gòu)復(fù)雜、自動(dòng)化程度高，裝備維護(hù)保養(yǎng)、故障排除等對駕駛員文化層次的要求都提高了許多。因此，在選取大型特種車駕駛員時(shí)，文化程度高應(yīng)作為重要因素進(jìn)行考慮。

3.2 科學(xué)組訓(xùn)，規(guī)范實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練安全秩序

(1)在實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練準(zhǔn)備上加強(qiáng)安全預(yù)測。結(jié)合大型特種車駕駛員實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練實(shí)際，查找事故隱患和不安全因素，增強(qiáng)訓(xùn)練安全管理針對性和有效性。針對大型特種車駕駛員實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練不同特點(diǎn)，科學(xué)擬制和補(bǔ)充修訂訓(xùn)練安全管理方案和事故應(yīng)急處置預(yù)案。

(2)在實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練實(shí)施過程中按綱分步細(xì)訓(xùn)。注意動(dòng)作要領(lǐng)與保護(hù)要領(lǐng)的有機(jī)結(jié)合，在整個(gè)實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練過程中不急不躁、循序漸進(jìn)，做好課前、課中和課后的各項(xiàng)工作。通過具體措施，進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練工作的管理控制，預(yù)防訓(xùn)練安全事故發(fā)生。

(3)嚴(yán)格實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練考評。在每一訓(xùn)練內(nèi)容結(jié)束后，組織實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練考評，將訓(xùn)練安全作為考評的重要內(nèi)容之一，作為訓(xùn)練質(zhì)量調(diào)控的重要手段。對考評結(jié)果進(jìn)行分析反饋，進(jìn)一步規(guī)范安全秩序，鞏固和提高訓(xùn)練效果。

3.3 增加訓(xùn)練安全投入，改善實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練安全保障條件

(1)道路條件建設(shè)。大型特種車車體超長、轉(zhuǎn)彎半徑大，現(xiàn)有的訓(xùn)練場多數(shù)道路無法滿足需求，需要進(jìn)行重點(diǎn)拓寬和加固。

(2)場地條件建設(shè)。大型特種車的車體感、車速感，以及特殊路段、特殊地形環(huán)境中的駕駛能力培養(yǎng)，需要設(shè)置相應(yīng)的場地訓(xùn)練課目，建設(shè)中要突出使用功能，科學(xué)確定課目設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。

(3)信息化條件建設(shè)。在現(xiàn)有大型特種車模擬駕駛系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善系統(tǒng)功能、提高仿真效果、豐富訓(xùn)練課目，建設(shè)切實(shí)有用的模擬駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)。此外，應(yīng)研究建立信息化仿真系統(tǒng)，以滿足裝備對接、考核驗(yàn)收等多方面的訓(xùn)練需求。

(4)文化環(huán)境建設(shè)。大型特種車駕駛員訓(xùn)練要突出歷史使命教育，強(qiáng)化居安思危的憂患意識(shí)，營造愛軍習(xí)武的濃厚氛圍，樹立敢打必勝的堅(jiān)定信念，培養(yǎng)英勇頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗作風(fēng)，激勵(lì)獻(xiàn)身使命的革命精神，打牢“軍隊(duì)永遠(yuǎn)是戰(zhàn)斗隊(duì)”的思想基礎(chǔ)，樹立“當(dāng)兵打仗、帶兵打仗、練兵打仗”的戰(zhàn)斗意識(shí)，強(qiáng)化“聽黨指揮、能打勝仗、作風(fēng)優(yōu)良”的強(qiáng)軍目標(biāo)，為大型特種車駕駛員實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練扎實(shí)推進(jìn)提供強(qiáng)大內(nèi)在動(dòng)力。

3.4 加強(qiáng)安全控制，將安全措施貫穿實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練全過程

(1)制度控制。逐步完善訓(xùn)練安全制度，建立健全一整套包括一般性操作規(guī)程、各級各類人員職責(zé)，以及各項(xiàng)實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練活動(dòng)組織實(shí)施程序、方法和要求在內(nèi)的訓(xùn)練制度系統(tǒng);嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，抓好從計(jì)劃安排、組織實(shí)施到總結(jié)驗(yàn)收過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，把每個(gè)訓(xùn)練要素都置于訓(xùn)練制度的約束之下;及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除事故隱患，保證大型特種車駕駛員實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練的有序進(jìn)行。

(2)環(huán)節(jié)控制。在實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練前，要及時(shí)召開形勢分析會(huì)、議訓(xùn)會(huì)、連務(wù)會(huì)，查找安全隱患，開展風(fēng)險(xiǎn)評估，制訂防范措施，明確責(zé)任人，進(jìn)行安全部署，做到責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一。實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練中，要結(jié)合參訓(xùn)人員素質(zhì)、裝備性能、場地環(huán)境等客觀因素?cái)M訂實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練安全要求，對每個(gè)訓(xùn)練環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的安全隱患梳理提示，交代動(dòng)作要領(lǐng)、技術(shù)要求和注意事項(xiàng)。在實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練結(jié)束后，要對實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練安全工作進(jìn)行客觀講評，少講成績、多找問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，大力宣揚(yáng)先進(jìn)，堅(jiān)決整治隱患。

(3)教育控制。一是實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)教育。做好實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，必須從解決參訓(xùn)人員思想入手，大力開展預(yù)防訓(xùn)練安全事故教育，努力使參訓(xùn)人員具有強(qiáng)烈的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，增強(qiáng)其做好訓(xùn)練安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的自覺性，這是預(yù)防訓(xùn)練安全事故的根本性措施。二是規(guī)章制度教育。組織官兵學(xué)習(xí)有關(guān)條令條例和規(guī)章制度，熟悉其內(nèi)容，明確訓(xùn)練安全風(fēng)險(xiǎn)管理的具體要求，做到服從命令、遵守紀(jì)律、嚴(yán)守操作規(guī)程，有效防止訓(xùn)練安全事故發(fā)生。

3.5 依托現(xiàn)代科學(xué)手段，提高實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練安全水平

(1)運(yùn)用安全模擬訓(xùn)練技術(shù)，促進(jìn)安全操作技能生成。實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練中，大型特種車駕駛員經(jīng)常要面臨新的環(huán)境、新的任務(wù)和大量危險(xiǎn)突發(fā)情況，運(yùn)用安全模擬訓(xùn)練技術(shù)，全面提高參訓(xùn)者的安全操作技能和應(yīng)急應(yīng)變能力，可從源頭遏制人為失誤產(chǎn)生。如大型特種車駕駛模擬訓(xùn)練系統(tǒng)為實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練提供了一種有效的輔助訓(xùn)練手段，在模擬訓(xùn)練的基礎(chǔ)上再進(jìn)行實(shí)車訓(xùn)練，可收到事半功倍的效果，縮短安全操作技能生成期。

(2)運(yùn)用智能檢測技術(shù)，高效識(shí)別車輛裝備安全隱患。車輛裝備是大型特種車實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練依托的載體，我軍新配發(fā)的大型特種車輛裝備存在著技術(shù)不夠成熟、性能不夠穩(wěn)定、配套設(shè)施不夠完善的問題，使實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練潛在不安全因素增多。采取與高技術(shù)武器裝備相配套的智能檢測技術(shù)，能夠及時(shí)識(shí)別車輛故障、消除事故隱患。

(3)運(yùn)用安全實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全方位安全控制。實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練動(dòng)態(tài)性強(qiáng)，人員難控制、相互難監(jiān)督、情況難掌握的問題較為突出，極易導(dǎo)致重大安全問題的發(fā)生?？杉訌?qiáng)定點(diǎn)監(jiān)控，借助遙控遙感設(shè)備功效，充分發(fā)揮各種信息系統(tǒng)和監(jiān)控技術(shù)的作用，確保參訓(xùn)人員在可控范圍內(nèi)。大型特種車屬于高底盤車型，駕駛員的倒車視線受到影響，運(yùn)用倒車影像系統(tǒng)，可提高倒車的安全性和運(yùn)輸裝載時(shí)的定位準(zhǔn)確性。通過GPS系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)感應(yīng)裝置等，可加強(qiáng)對動(dòng)態(tài)中部隊(duì)和裝備的監(jiān)測及掌握。

(4)運(yùn)用追尾碰撞預(yù)警系統(tǒng)，提高車隊(duì)運(yùn)行安全性。在道路駕駛訓(xùn)練過程中采用追尾碰撞預(yù)警系統(tǒng)，能夠?qū)ξ曳接?xùn)練車輛之間的安全車距實(shí)施預(yù)警，對整個(gè)訓(xùn)練車隊(duì)的行駛安全進(jìn)行監(jiān)管，有效預(yù)防由于駕駛員的失誤未能控制好安全車距而引發(fā)的追尾事故，提高實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練車隊(duì)運(yùn)行的安全性。

3.6 正確處理安全事故，做好教訓(xùn)的總結(jié)轉(zhuǎn)化工作

(1)正確處理實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練中的安全事故。訓(xùn)練安全事故的特征決定了它可以預(yù)防，但無法徹底避免。一旦訓(xùn)練安全事故發(fā)生，要在理性分析的基礎(chǔ)上盡快查清事故原因，實(shí)事求是地進(jìn)行處理。既要處理相關(guān)責(zé)任人，以示懲戒，又要分清責(zé)任，避免擴(kuò)大化，做到“懲前毖后、治病救人”。要吸取教訓(xùn)，避免類似事故再次發(fā)生。

(2)盡快消除事故影響恢復(fù)正常訓(xùn)練。就部隊(duì)目前實(shí)際情況而言，實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練中一旦出了安全事故，就不可避免地要影響實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練的正常進(jìn)行，甚至?xí)蛊渫耆?。在?dāng)前全軍上下都在爭分奪秒進(jìn)行軍事斗爭準(zhǔn)備的關(guān)口，要以提高部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力為第一要?jiǎng)?wù)，發(fā)生安全事故后，要以科學(xué)的態(tài)度妥善處理，將事故損失和傷害降到最低，盡快消除事故影響，恢復(fù)正常訓(xùn)練。

4 結(jié)語

大型特種車駕駛員是保障重型作戰(zhàn)裝備實(shí)施鐵路、水路、航空投送倒短運(yùn)輸?shù)闹饕α?，在?zhàn)略投送保障中發(fā)揮著重要作用。大型特種車實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練是在近似實(shí)戰(zhàn)的環(huán)境和條件下進(jìn)行的訓(xùn)練，是大型特種車駕駛員訓(xùn)練的最高形式，具有很強(qiáng)的針對性、檢驗(yàn)性和指向性，是生成和提高部隊(duì)保障能力的根本途徑。本課題的研究為我軍大型特種車駕駛員實(shí)戰(zhàn)化安全訓(xùn)練提供理論指導(dǎo)，為降低實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練事故發(fā)生率提供新的思路和方法，可有效促進(jìn)部隊(duì)現(xiàn)實(shí)作戰(zhàn)和保障能力的生成和提高。

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