廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 曾艷英 宋雷

廣東省農(nóng)村貨運(yùn)物流業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究①

廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 曾艷英 宋雷

摘 要：隨著農(nóng)村改革的有效深入，建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村政策的逐步實(shí)施，廣東省農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展得到了很大的提高，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)規(guī)模效益與集聚效應(yīng)也逐步突顯，但是廣東省農(nóng)村物流發(fā)展就目前來(lái)看還是相對(duì)滯后，不能很好地滿足農(nóng)村居民生產(chǎn)以及生活的物流需求，與此同時(shí)，其已經(jīng)制約了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：廣東省 農(nóng)村貨運(yùn)物流 現(xiàn)狀 對(duì)策

1 前言

我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量不斷增加，糧食也逐步市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上，農(nóng)村物流已備受重視。建設(shè)現(xiàn)代化的農(nóng)村貨運(yùn)物流模式是與國(guó)際接軌的保障需要，也是解決“三農(nóng)問(wèn)題”的需要，農(nóng)村貨運(yùn)物流可以為農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與資源配置提供有力支撐，可以培育農(nóng)村新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)提高農(nóng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與農(nóng)村市場(chǎng)化水平，讓其降低農(nóng)產(chǎn)品交易成本與農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。如農(nóng)產(chǎn)品對(duì)外輸出受到阻礙，農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)效益偏低，新農(nóng)村建設(shè)的腳步放緩等。這都需要建立具有現(xiàn)代化的農(nóng)村物流體系。目前，我國(guó)農(nóng)村物流雖然是一個(gè)新興的領(lǐng)域，但是市場(chǎng)遠(yuǎn)比城市更廣大、更有潛力。

2 農(nóng)村貨運(yùn)物流業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

廣東省農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀還不容樂(lè)觀，農(nóng)村貨物物流業(yè)務(wù)在發(fā)展的過(guò)程中仍然存在著許多問(wèn)題，我國(guó)應(yīng)該把農(nóng)村貨運(yùn)物流建設(shè)當(dāng)做一項(xiàng)重要的工作進(jìn)行與實(shí)施，其重點(diǎn)是推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品的流通實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?；?yōu)化農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷與組織開(kāi)展農(nóng)商對(duì)接，大力開(kāi)拓農(nóng)村貨運(yùn)物資流通市場(chǎng)，提高農(nóng)村貨運(yùn)物流市場(chǎng)主體上的培育，積極搭建農(nóng)村物流平臺(tái)，打造貨運(yùn)物流配送網(wǎng)絡(luò)，盡最大努力方便農(nóng)民，加快搭建農(nóng)流信息平臺(tái)。其離不開(kāi)貨運(yùn)物流主體的積極參與和物流方案的優(yōu)化。因此，發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代貨運(yùn)物流，能夠推動(dòng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快相關(guān)技術(shù)的革新和改造，也同時(shí)提高農(nóng)村信息化水平，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、貨運(yùn)物流等相關(guān)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整。還能帶動(dòng)農(nóng)村市場(chǎng)貨運(yùn)流通領(lǐng)域的現(xiàn)代化以及提升服務(wù)的質(zhì)量水平，有助于推動(dòng)地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還能維護(hù)社會(huì)的和諧穩(wěn)定。

貨運(yùn)物流的定義是指打破傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)思路，將早期分散的空運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、海運(yùn)、陸運(yùn)有機(jī)地結(jié)合在一起，則向貨主提供比貨代企業(yè)或貨運(yùn)更加全面、更系統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分撥、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、加工、包裝、裝卸等一體化服務(wù)，貨運(yùn)物流信息跟蹤的全過(guò)程，滲透加工、生產(chǎn)和分消諸環(huán)節(jié)，包括了資金流、信息流、物流、商流等各個(gè)部分。而農(nóng)村物流是泛指農(nóng)戶從物質(zhì)采購(gòu)再到農(nóng)產(chǎn)品的形成，從農(nóng)產(chǎn)品貯藏、農(nóng)產(chǎn)品加工流通到農(nóng)產(chǎn)品銷售(消費(fèi))的多種過(guò)程活動(dòng)，還包括農(nóng)村區(qū)域內(nèi)農(nóng)民生活用品的采購(gòu)活動(dòng)的集成。農(nóng)村貨運(yùn)物流是與城市物流相對(duì)的概念，廣泛指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、加工、生活與其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供運(yùn)輸、包裝、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、裝卸及其他一切相關(guān)活動(dòng)的總稱。在農(nóng)村物流中流通的物資與材料主要包括：農(nóng)民生活必需品、農(nóng)用物資以及農(nóng)產(chǎn)品。

從我國(guó)農(nóng)村地區(qū)的實(shí)際情況來(lái)看，農(nóng)村貨運(yùn)物流行業(yè)起步晚，目前和城市貨運(yùn)物流相比較，還不夠成熟。主要體現(xiàn)在商品種類單一與數(shù)量稀少，貨運(yùn)物流需求和供給量較低，基礎(chǔ)貨運(yùn)設(shè)施較為薄弱，加之物流成本較高，農(nóng)村居民居住位置比較分散，組織困難，農(nóng)戶步調(diào)相差度大，不易形成規(guī)模性經(jīng)濟(jì)，以及信息資源匱乏，內(nèi)外信息交換水平低等。根據(jù)這些問(wèn)題，目前首先應(yīng)加強(qiáng)農(nóng)村物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，采用先進(jìn)的科技來(lái)提高農(nóng)村物流技術(shù)，增強(qiáng)行業(yè)的健康發(fā)展。在農(nóng)村要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代貨運(yùn)物流理念，大力推廣農(nóng)村物流的信息化建設(shè)就目前來(lái)看至關(guān)重要。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，國(guó)家的一系列“三農(nóng)政策”，帶動(dòng)著農(nóng)村貨運(yùn)物流的不斷發(fā)展，并邁向了現(xiàn)代貨運(yùn)物流的目標(biāo)?，F(xiàn)代化貨運(yùn)物流需要有強(qiáng)有力的信息流做為自身保障?，F(xiàn)代貨運(yùn)物流的飛速發(fā)展，從某種意義上說(shuō)是現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)以及信息技術(shù)發(fā)展的客觀必然。因此，發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代化貨運(yùn)物流，不但能更好地解決農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，農(nóng)副產(chǎn)品的貯藏和運(yùn)輸，保證農(nóng)用物資能及時(shí)供應(yīng)，而且通過(guò)加工來(lái)提高農(nóng)產(chǎn)品的附加值，還能夠推動(dòng)和提高農(nóng)村的信息化水平，促使廣大農(nóng)戶能夠像城市戶一樣，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息及時(shí)地獲取農(nóng)用物資以及農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)信息，最終利用網(wǎng)絡(luò)完成交易等。由于農(nóng)村信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的薄弱程度，阻礙了農(nóng)村現(xiàn)代化貨運(yùn)物流的發(fā)展。隨著農(nóng)村改革的深入發(fā)展，農(nóng)村市場(chǎng)化水平得到了進(jìn)一步提高，農(nóng)村的物流量則會(huì)成倍增加，要求農(nóng)村貨運(yùn)物流快速向現(xiàn)代化貨運(yùn)物流發(fā)展。然而信息化是現(xiàn)代化貨運(yùn)物流的核心，因此農(nóng)村貨運(yùn)物流如果要想實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化貨運(yùn)理念，則應(yīng)該大力推廣農(nóng)村貨運(yùn)物流的信息化建設(shè)是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)之一。

3 農(nóng)村貨運(yùn)物流業(yè)務(wù)發(fā)展的對(duì)策研究

我國(guó)的農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入到新階段以來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及世界貿(mào)易組織的正式加入，周邊地區(qū)和國(guó)家自由貿(mào)易區(qū)的友好建立，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)化建設(shè)程度和貿(mào)易自由化的建設(shè)程度得以有效提高。從目前形勢(shì)來(lái)看，如何促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品貨運(yùn)物流發(fā)展已經(jīng)成為大家備受關(guān)注的一個(gè)新熱點(diǎn)、新焦點(diǎn)。因此，聯(lián)系我國(guó)的實(shí)際情況，參考國(guó)際先進(jìn)化經(jīng)驗(yàn)提出以下幾點(diǎn)對(duì)策。

3.1 改善基礎(chǔ)條件設(shè)施，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品貨運(yùn)物流載體的建設(shè)

從我國(guó)目前的基本情況來(lái)看，穩(wěn)固農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的建設(shè)，是現(xiàn)階段推進(jìn)我國(guó)農(nóng)村貨運(yùn)物流管理水平的突破口，創(chuàng)建以我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為核心，以適合我國(guó)國(guó)情的貨運(yùn)物流體系，進(jìn)一步帶動(dòng)批發(fā)市場(chǎng)的監(jiān)管力度，推廣完善市場(chǎng)的各項(xiàng)法律和法規(guī)，在流通市場(chǎng)建立符合國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)的檢疫檢測(cè)中心，為農(nóng)產(chǎn)品貨運(yùn)物流發(fā)展服務(wù)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品貨運(yùn)物流的順利運(yùn)轉(zhuǎn)，其良好的基礎(chǔ)設(shè)施的支持，包括農(nóng)村產(chǎn)品物流基地，冷藏庫(kù)、保鮮庫(kù)等的建設(shè)，同時(shí)也包括航空、航海、公路，鐵路等交通運(yùn)輸條件的完善。

3.2 優(yōu)化農(nóng)村貨運(yùn)物流的資源整合，推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)伴隨著消費(fèi)者對(duì)食品安全性要求的進(jìn)一步提高以及國(guó)際貿(mào)易保護(hù)的有效加強(qiáng)，其將傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品貨運(yùn)物流分散的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行整合。貨運(yùn)物流的信息化建設(shè)是加快農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的重要保障。農(nóng)業(yè)貨運(yùn)物流信息化建設(shè)可以在原有的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)信息的基礎(chǔ)之上，推動(dòng)信息通訊網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)物流設(shè)施的建設(shè)，讓其實(shí)現(xiàn)資源共享，信息及時(shí)共用，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)跟蹤，高效控制與全程有效管理，農(nóng)戶可以通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)及時(shí)獲取農(nóng)用物資，以及農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)信息，利用信息網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成交易，推進(jìn)對(duì)物流市場(chǎng)的響應(yīng)速度，擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品貨運(yùn)物流的市場(chǎng)邊界，例如，荷蘭通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)信息化手段與電子方式，提高信息透明程度，精確度和及時(shí)性，使得在農(nóng)業(yè)貨運(yùn)供應(yīng)鏈上的生產(chǎn)商、供應(yīng)商、零售商以及種植主通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)信息有效地連接起來(lái)。

3.3 培育和發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品貨運(yùn)物流組織

通過(guò)創(chuàng)新、改造，以及培育與壯大農(nóng)產(chǎn)品貨運(yùn)物流組織，使貨運(yùn)物流在農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中來(lái)發(fā)揮重要作用。

3.4 提高政府的支持力度，擴(kuò)大地區(qū)市場(chǎng)開(kāi)放，建立農(nóng)產(chǎn)品貨運(yùn)物流的綠色通道

通過(guò)國(guó)家出臺(tái)的法規(guī)、政策來(lái)鼓勵(lì)農(nóng)業(yè)貨運(yùn)物流發(fā)展，規(guī)范農(nóng)業(yè)貨運(yùn)物流的組織體系，建立健全的農(nóng)業(yè)貨運(yùn)物流體系，為農(nóng)業(yè)貨運(yùn)物流的發(fā)展?fàn)I造良好的外部環(huán)境，推進(jìn)農(nóng)業(yè)貨運(yùn)物流健康地快速的發(fā)展，與此同時(shí)，政府應(yīng)該積極發(fā)揮信息作用來(lái)引導(dǎo)與技術(shù)上的支持等服務(wù)功能。推廣交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)貨運(yùn)物流建設(shè)的投入力度，農(nóng)村貨運(yùn)物流水平的完善，需要良好的貨運(yùn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持。物流體系的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的水平直接影響物流的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和效率，政府應(yīng)該利用多種渠道與方式進(jìn)行融資，擴(kuò)大交通物流建設(shè)的投入力度。加快鐵路路基改造，并且增修高速公路，有效提高貨運(yùn)船只與飛機(jī)的運(yùn)載能力，規(guī)劃港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、車站等基礎(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)。

3.5 增強(qiáng)教育與培訓(xùn)，從而提高農(nóng)業(yè)物流從業(yè)人員的專業(yè)技術(shù)水平

發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代化貨運(yùn)物流，貨運(yùn)物流人才的培養(yǎng)是建設(shè)的關(guān)鍵，農(nóng)業(yè)貨運(yùn)物流的發(fā)展需要大量加工、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、通訊設(shè)備和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)維護(hù)，以及管理等方面的技術(shù)人才，因此，必須增加技術(shù)人才的培養(yǎng)投入，應(yīng)聯(lián)合高等院校和研究培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)技術(shù)人才的培訓(xùn)工作。

4 結(jié)語(yǔ)

全民生活水平的提高，生活的安寧，以及社會(huì)的穩(wěn)定都離不開(kāi)充足的生活資源，而健全的農(nóng)村貨運(yùn)物流體系是為廣大群眾提供這一生活資源的保障。讓農(nóng)村貨運(yùn)物流健康的發(fā)展，將先進(jìn)的現(xiàn)代化貨運(yùn)物流的理念，應(yīng)用到傳統(tǒng)農(nóng)村物流中去，目前已經(jīng)成為全國(guó)乃至各省市的重要經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略手段。從全國(guó)范圍來(lái)看，廣東省農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的分布是相對(duì)均衡的，無(wú)論是在經(jīng)濟(jì)條件稍好一點(diǎn)地區(qū)，還是稍遜的貧瘠地區(qū)，在全省這個(gè)相對(duì)集中的物流市場(chǎng)內(nèi)，貨運(yùn)物流行業(yè)的態(tài)度和技術(shù)都不會(huì)有太大差異。在這種現(xiàn)狀下，對(duì)于政府部門(mén)來(lái)說(shuō)實(shí)現(xiàn)宏觀調(diào)控是十分便利乃至是有利的。

總體來(lái)說(shuō)，廣東省現(xiàn)代農(nóng)村貨運(yùn)物流發(fā)展還處于剛剛起步階段，但都不同程度地體現(xiàn)出了增產(chǎn)不增收的現(xiàn)象，其嚴(yán)重地制約著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的有效發(fā)展。所以，打造新型農(nóng)村現(xiàn)代化貨運(yùn)物流體系，能適應(yīng)國(guó)際國(guó)內(nèi)形式變化，從而創(chuàng)建我國(guó)農(nóng)業(yè)新品牌。在未來(lái)，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)完善與鞏固我國(guó)農(nóng)村現(xiàn)代化貨運(yùn)物流信息平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)貨運(yùn)物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的建立，學(xué)習(xí)先進(jìn)的現(xiàn)代化貨運(yùn)物流技術(shù)，引進(jìn)農(nóng)村貨運(yùn)物流專業(yè)人才。農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展與農(nóng)村物流快速發(fā)展是密不可分的，伴隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資源和農(nóng)產(chǎn)品等物質(zhì)的高效運(yùn)作迫在眉睫，如何以現(xiàn)代化貨運(yùn)物流方式，筑造起現(xiàn)代農(nóng)村貨運(yùn)物流體系，帶動(dòng)農(nóng)村物流水平，成為我們今后重要研究的課題。然而加強(qiáng)貨運(yùn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建立，構(gòu)建先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，引進(jìn)農(nóng)村貨運(yùn)物流人才以及促進(jìn)貨運(yùn)物流社會(huì)化進(jìn)程應(yīng)是今后廣東省農(nóng)村貨運(yùn)物流發(fā)展的重點(diǎn)方向。在通過(guò)實(shí)現(xiàn)農(nóng)村現(xiàn)代化貨運(yùn)物流的發(fā)展，使其農(nóng)戶增產(chǎn)節(jié)資，增收致富，與此同時(shí)，也能夠使城鎮(zhèn)居民企業(yè)享受到新鮮廉價(jià)的綠色生活生產(chǎn)資源，為構(gòu)建和諧社會(huì)和現(xiàn)代化新農(nóng)村建設(shè)起到不可估量的作用。

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作者簡(jiǎn)介：曾艷英(1966-)，女，漢族，廣東東莞人，研究生，碩士學(xué)位，教授，主要從事交通運(yùn)輸管理、物流管理方面的研究；宋雷(1973-)，男，漢族，四川眉山人，研究生，碩士學(xué)位，講師，主要從事管理科學(xué)與工程、物流管理方面的研究。

基金項(xiàng)目：①?gòu)V東省交通運(yùn)輸廳項(xiàng)目《公共交通均等化背景下的廣東農(nóng)村客貨服務(wù)站功能研究》(HYH18126)階段性研究成果。

中圖分類號(hào)：F252

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：2096-0298(2015)06(b)-109-03